邁銳寶XL這次搭載的2.0T跟探界者的2.0T還不太一樣，它是第八代Ecotec發(fā)動機(jī)，這代發(fā)動機(jī)主打高效率、低排放和低油耗，采用了Tripower三段式可變氣門管理技術(shù)、雙渦道電動泄壓閥渦輪增壓器、35MPa高壓燃油噴射科技、ATM主動熱管理系統(tǒng)、全可變排量機(jī)油泵、智能主動電控碳罐泵等等。從而實現(xiàn)動力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性以及低排放的兼顧。

　　其中，Tripower可變氣門技術(shù)是第八代Ecotec系列發(fā)動機(jī)重要的技術(shù)亮點(diǎn)，這種技術(shù)可實現(xiàn)發(fā)動機(jī)三種運(yùn)作模式：兩缸超經(jīng)濟(jì)模式、四缸經(jīng)濟(jì)模式以及四缸高性能模式，在兩缸超級經(jīng)濟(jì)模式下最多可以節(jié)省15%的燃料。

　　邁銳寶XL新一代發(fā)動機(jī)還采用了ATM主動熱管理系統(tǒng)，結(jié)合發(fā)動機(jī)分流式水套設(shè)計，通過傳感器的數(shù)據(jù)從而控制冷卻系統(tǒng)讓各個環(huán)路處于最佳的溫度，進(jìn)而滿足對系統(tǒng)熱量的精確管理，實現(xiàn)快速暖機(jī)，機(jī)油加熱，停機(jī)冷卻的功能，提高發(fā)動機(jī)工作效率，減少排放。

　　邁銳寶XL發(fā)動機(jī)為了讓動力在全領(lǐng)域爆發(fā)，還用了單渦輪雙渦道的解決辦法，不再使用同一的排氣管路，而是采用4-2進(jìn)入渦輪。

　　第八代Ecotec 2.0T發(fā)動機(jī)還采用了多種輕量化技術(shù)，比如高壓精密鑄造鋁合金缸體、全鋁合金集成排氣管氣缸蓋、高強(qiáng)度復(fù)合材料的油底殼等。

　　總的來說，邁銳寶XL的第八代Ecotec發(fā)動機(jī)真可謂科技滿滿，它首次使用的三段式可變氣門揚(yáng)程的調(diào)節(jié)非常具有創(chuàng)新，而且也能達(dá)到可變氣缸效果，同時還可兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性，而35MPa高壓燃油噴射科技也是行業(yè)領(lǐng)先的。一句話，邁銳寶XL在硬件上還是非常靠譜的。

　　相比于邁銳寶XL搭載的2.0T發(fā)動機(jī)，第八代Ecotec 1.0T/1.3T兩款三缸發(fā)動機(jī)也同時運(yùn)用在了雪佛蘭其他車型上，包括2020款科沃茲(1.0T)、2019款科魯澤(1.0T /1.3T)、2019款邁銳寶XL(1.3T)、2019款創(chuàng)酷(1.0T/1.3T)。

　　不過，1.0T/1.3T兩款三缸發(fā)動機(jī)并沒有采用Tripower可變氣門管理技術(shù)，但ATM主動熱管理系統(tǒng)這項之前應(yīng)用于2.0T發(fā)動機(jī)的技術(shù)現(xiàn)在也被應(yīng)用在了1.3T三缸發(fā)動機(jī)，而1.0T三缸發(fā)動機(jī)則沒有配備。

　　1.0T三缸發(fā)動機(jī)還首次搭載了EGR高壓水冷廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，1.3T三缸發(fā)動機(jī)則沒有配備。在此前，國內(nèi)還沒有一臺量產(chǎn)的渦輪增壓發(fā)動機(jī)有配備EGR，上汽通用的1.0T三缸發(fā)動機(jī)可以算是國內(nèi)首款搭載EGR的渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

　　為了滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，新的1.0T/1.3T發(fā)動機(jī)還采用了智能主動電控碳罐泵，這也是全球范圍內(nèi)的首次應(yīng)用。這項技術(shù)的應(yīng)用可以使蒸發(fā)排放降低67%，滿足國六b以及全球最嚴(yán)厲的加州蒸發(fā)排放法規(guī)要求。

　　正因為有了這些技術(shù)的支持，雪佛蘭車型不僅能滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，更重要的是，于消費(fèi)者來說，最直接的影響則是能擁有一輛在保證燃油經(jīng)濟(jì)的前提下，也能擁有一輛動力優(yōu)、排放低的車型。這里我們以邁銳寶XL為例，來看看新搭載的驅(qū)動系統(tǒng)功表現(xiàn)如何。

　　邁銳寶XL（2.0T+9AT）對比上一代產(chǎn)品最大功率和最大扭矩均得到了提升，而1.3T+CVT綜合油耗可節(jié)省17.4%，百公里加速僅需8.76s，基本實現(xiàn)了性能、油耗、排放的完美結(jié)合。

　　除了技術(shù)的支持以外，上汽通用還重磅推出了"小排量總成超長質(zhì)保計劃"。該計劃涵蓋上汽通用旗下國五和國六的車型：凡購買雪佛蘭新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量車型，即可享受發(fā)動機(jī)、變速箱等主要零部件8年或16萬公里的原廠質(zhì)保服務(wù)(兩者以先到為準(zhǔn))。
　　這個計劃老車主也被包含在內(nèi)，即便你買的是二手車，只要是計劃中提到的小排量車型，無論你是第幾任車主，只要從新車交付日期算車齡未滿8年，且里程尚未超過16萬公里，即可享受保修服務(wù)。
　　此外，雪佛蘭還針對國六車型推出了三種組合優(yōu)惠政策：一、購買指定車型可享受5年無憂免費(fèi)保養(yǎng)(最高價值1萬元);二、可享2年保險大禮包，只要是符合貸款政策的，即送首年商業(yè)險全險(50萬三者險、車損險、不計免賠)，支付599元還可再享一年;三、可享由上汽通用融資租賃有限公司提供的0首付購車方案。

　　如今，低排放低油耗已成為了汽車動力發(fā)展的大趨勢，而雪佛蘭家族搭載的新一代發(fā)動機(jī)技術(shù)恰好滿足了這一趨勢，同時也滿足了年輕新生代用戶的個性需求。目前，雪佛蘭能滿足國六標(biāo)準(zhǔn)的車型包括科沃茲、科魯澤、邁銳寶XL、創(chuàng)酷四款，而接下來其他車型也將陸續(xù)迎來升級。

　　那么升級后的表現(xiàn)如何呢?參考邁銳寶XL的表現(xiàn)，我們此前實測的1.3T+CVT的百公里加速成績?yōu)?.76秒，顯然這具1.3T發(fā)動機(jī)并非完全服從于經(jīng)濟(jì)調(diào)教，也擁有良好的加速表現(xiàn)，所以滿足國六b標(biāo)準(zhǔn)的第八代Ecotec發(fā)動機(jī)還是有著不少誘惑力的。而同時，小排量車型還可享受8年或16萬公里原廠質(zhì)保，為售后服務(wù)也提供了一道有利保障。所以，如果您近期考慮購車，倒是可以參考一下。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王曉莉）