【太平洋汽車網 新車頻道】7月份全國部份地區(qū)正式施行全新的國六排放政策，不少新車將會莽足馬力，在第三季度開啟熱浪襲擊。在7月份有不少中流砥柱的車型上市，包括有全新軒逸，以及小型SUV領域的熱門車型，XR-V、全新昂科拉、宋Pro等，此外豪華品牌的紅旗HS7與凱迪拉克XT6也將在7月上市，總體來說7月的新車還是頗為豐富。

　　全新起亞K3PHEV版車型計劃將于今年7月初正式上市。新車此前已經在上海車展首發(fā)，外觀采用和普通燃油版車型一致的最新設計語言，動力搭載由1.6L自然吸氣發(fā)動機與電動機組成的插電式混動系統(tǒng)。

　　在外觀方面，起亞K3 PHEV與燃油版基本保持一致的設計語言，前臉格柵充滿了力量感，具有很高的辨識度。相比于前臉造型大的奔放，新車的側面設計相對內斂很多歐，車窗輪廓采用了鍍鉻裝飾，提升了品質感。另外，新車還運用類似跑車風格的發(fā)動機蓋雙棱線，整體造型凌厲。

　　至于尾部，與海外版一致的貫穿式尾燈得到保留，讓車尾造型更加時尚緊湊，但尾燈內部燈腔的造型卻與海外版車型不同。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4660/1780/1450mm，軸距為2700mm。不過作為插電式混動版本，新車車身上增加了藍色的裝飾件。

　　內飾方面，根據(jù)此前的消息可知，新車將保留海外版K3的中控臺設計，包括全新樣式的多功能方向盤、懸浮式中控屏、空調出風口和中控面板。除此以外，國產K3在部分配置上進行了一定優(yōu)化，譬如采用了電子手剎來取代海外版車型的機械式手剎，同時新車還將配備后排出風口。而PHEV車型內飾整體上與燃油版車型無異，僅在空調出風口、擋桿、座椅等位置加入了藍色元素進行點綴。

　　動力方面，國產全新K3 PHEV由1.6L發(fā)動機和電動機組成的插電混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率77.2kW（105PS）

　　編輯點評：在小型轎車這個市場當中，K3 PHEV要面對的是雷凌雙擎、卡羅拉雙擎等大熱選擇，對于這些在混動領域早已出名的對手，K3 PHEV的硬實力應該還有所保留，不過能夠解決根本的上問題才是大眾所期待的。

　　6月15日，海馬8S正式開啟預售，預售價為8.60-13.00萬元，并且將于7月8日正式上市。新車為之前SG00的最終量產車型，“海馬8S”的命名方式則代表著它的百公里加速時間為7.8秒。新車是海馬汽車的旗艦SUV，基于HMGA模塊化平臺開發(fā)打造，定位緊湊型SUV，外觀個性時尚、內飾配置豐富，動力采用1.6T發(fā)動機。

　　外觀方面，海馬8S采用了最新的“光之勢”造型設計理念，點狀進氣格柵與第二代海馬S5相似。但又有更年輕、激進的突破，再加上時下流行的分體式大燈以及LED光源，給人帶來既犀利又科幻的視覺沖擊，比較符合年輕人審美。海馬8S前保險杠下方前唇還略帶鏟型，即便在靜止狀態(tài)也能讓人感受到那股運動氣場。鮮亮的配色也是它有別于以往海馬車型的又一特點。

　　側面來看，新車采用較為筆直鋒利的線條，配合車身上下雙腰線，勾勒出蓄勢待發(fā)的車身姿態(tài)，看上去極具力量感。此外，這款車還采用了懸浮車頂和發(fā)散狀的多輻條19英寸大輪圈，視覺效果十分不錯。海馬8S的長寬高分別為4565/1850/1682mm，軸距則達到了2700mm，身材是標準的緊湊型SUV。

　　車尾呈現(xiàn)出棱角分明的設計，視覺層次豐富，自帶一種凌厲的切割感，清爽灑脫不油膩。戰(zhàn)戟式貫穿式尾燈組很有特點，在左右兩邊采用類似L型的LED燈帶加以點綴，夜晚點亮時非常有辨識度。同時，雙邊共兩出的排氣布局是真實的，并不是裝飾，讓車尾看上去運動氣息提升了幾個段位。

　　內飾方面，新車中控臺向駕駛員一側傾斜，同時在造型和用料上都有較大提升。中控區(qū)面板還采用同級少見的翻毛皮材質，就這個價位而言，打造出不錯的高級感。大尺寸全液晶儀表和懸浮式中控屏的采用，不僅符合時下審美，科技感更是爆棚。大量的紅色元素點綴，六邊形空調出風口、貫穿左右的雙層縫線、碳纖維紋路裝飾條，再加上真皮平底方向盤，整體給人戰(zhàn)斗力十足的觀感。畢竟有著旗艦定位，視覺和觸覺上的提升都能讓人滿意。

　　作為車內亮點，與博泰聯(lián)合開發(fā)的智能互聯(lián)系統(tǒng)升級也特別明顯，在功能和擴展性進一部加強，不僅提供手機互聯(lián)（支持蘋果CarPlay和百度CarLife）、在線導航等常規(guī)功能，還有語音控制空調、車窗升降等功能，更強大的是可以支持安裝應用程序，滿足年輕人對功能擴展的強烈需求。值得一提的是，此互聯(lián)系統(tǒng)還有八大場景模式，比如抽煙模式，系統(tǒng)會自動打開天窗；浪漫模式，系統(tǒng)會調節(jié)氛圍燈顏色，以及播放輕柔的音樂，調節(jié)車內氣氛，非常智能。

　　主動安全方面，海馬8S也做得比較到位，搭載的ADAS智駕輔助系統(tǒng)，內部擁有ACC自適應巡航、AEB自動緊急剎車、FCW前碰撞預警、LDW車道偏離預警、BSD盲點監(jiān)測、LCA并線輔助、DOW開門預警、360°全景環(huán)繞等。

　　動力方面，海馬8S搭載代號為HMA GA16-YF的1.6T缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機，由海馬和德國FEV公司共同研發(fā)，采用了boostblue藍色動力技術，熱效率達到了37%。發(fā)動機的最大功率143kW（195PS），峰值扭矩為293N·m，百公里加速達到7.8秒，數(shù)據(jù)非常亮眼。與發(fā)動機匹配的是一臺6速手自一體變速箱，并采用電子換擋桿。強勁動力是海馬8S的最大亮點，也是海馬一直所追求而奮斗的目標。未來該車還將推出1.2T混動版車型，傳動方面與之匹配的是7速雙離合變速箱。

　　編輯點評：相比過去的產品，海馬8S的進步確實很明顯，可以說在觀感、科技、安全等方面提升的同時，動力又給人滿滿的驚喜，無愧于海馬汽車的拳頭產品。而8.60-13.00萬元的預售價，很可能促使它成為三四五線城市汽車市場中跑出來的黑馬。

　　東風本田新款XR-V在6月24日正式亮相。新款XR-V提供8種外觀顏色可選，內飾新增黑+黃、波爾多紅和棕色3種內飾顏色。 發(fā)動機方面，原有的1.5L自然吸氣發(fā)動機得以保留，并將匹配6MT和CVT變速箱，但原有的1.8L發(fā)動機將被1.5T發(fā)動機代替并且在尾部增加220TURBO標識。根據(jù)之前得到的消息，新款XR-V將于7月11日正式上市。

　　新車車長4328mm，比老款車型增加58mm。外觀新增刀鋒式LED前大燈、17英寸熏黑鋁合金輪轂、銀色金屬質感外后視鏡和雙排氣管。并且前臉變化頗大，除了用弓形的鍍鉻飾條連接兩側車燈外，下方進氣格柵也有一條從粗壯的弓形銀色飾條貫穿左右霧燈位置。

　　內飾整體框架維持現(xiàn)款設計，但顏色方面有了新的配色，下圖的波爾多紅為新增顏色，在內飾的主要地方都使用了紅色皮質材料覆蓋，方向盤和中控屏的樣式有所改變。另外倒車影像、8英寸中控顯示屏、胎壓監(jiān)測報警系統(tǒng)為全系標配，高配車型還有Honda SENSING系統(tǒng)。

　　動力方面，依舊保留高低配兩款動力，低配動力為現(xiàn)款的1.5L地球夢自然吸氣發(fā)動機，最大功率96kW，匹配6MT和CVT變速箱。而高配動力則以1.5T渦輪增壓發(fā)動機代替，最大功率130kW(177Ps)／6000rpm，峰值扭矩220N·m／1700-5500rpm，尾標為220TUURBO，匹配CVT變速箱。兩款發(fā)動機均達到國六排放標準。

　　編輯點評：新的1.5發(fā)動機是新款XR-V最大亮點，動力表現(xiàn)的提升對于這款小型SUV來說了無疑是提升競爭力的表現(xiàn)，外觀方面僅進行了小許改動。結合其變化幅度和市場環(huán)境看，預計售價上應該跟新款繽智的價格區(qū)間相同，頂配車型相對老款將有所下降。

　　上汽通用汽車別克宣布，旗下全新昂科拉/昂科拉GX將于7月11日正式上市，兩者分別定位小型SUV以及緊湊型SUV，均搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動機，滿足國六排放標準。

　　昂科拉著重營造寬與扁的外觀基調，并加入眾多剛勁線條，以營造渾然一體的肌肉感。其中，以別克LOGO向車頭兩側延伸的鍍鉻飾條與下方的運動前鏟相得益彰，營造出一副精致而立體的面孔。

　　新車內飾采用雙色搭配的設計風格，中控臺整體偏向流線型設計，并且?guī)в衅べ|包裹，環(huán)抱式布局是明顯的別克內飾設計風格。

　　全新昂科拉在中控臺中央設置了一塊8英寸的觸控屏幕，顯示效果較佳，但沒有設計成可隱藏的結構。該車載系統(tǒng)配備了手機互聯(lián)、安吉星、導航、語音控制等功能。

　　動力方面，新車搭載第八代Ecotec 1.3T L3直噴渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機擁有35Mpa高壓直噴系統(tǒng)、ATM主動熱管理系統(tǒng)、智能主動電控碳罐泵、以及電動放氣閥渦輪增壓器、全可變排量機油泵、進排氣雙可變氣門正時系統(tǒng)等，最大功率124kW（169PS）/5600rpm，最大扭矩240Nm/1500~4000rpm，匹配CVT變速箱，綜合工況油耗5.7L/100km。

 昂科拉GX

　　與別克全新昂科拉相比，昂科拉GX車型采用了更為雄壯的造型，著重營造更大氣的視覺效果，同時剛勁線條的“使用量”也有所下降，體現(xiàn)出更濃厚的實用居家風潮。

　　車身側面，昂科拉GX車型回歸了常規(guī)的腰線設計，營造出敦厚壯實的觀感。同時，下部黑色裙邊、黑色輪拱、雙五幅運動輪轂的加入，提升了新車的精致感。車身尺寸方面，昂科拉GX長寬高分別為4463/1813/1642mm，軸距達到2640mm，定位緊湊型SUV，介于昂科拉與昂科威之間。

　　在車輛配置方面，該車有自動空調、HUD抬頭顯示功能、電子手剎等功能，并搭載8英寸的觸控屏幕，搭載別克eConnect2.0互聯(lián)功能，配備手機互聯(lián)功能、安吉星、導航、語音控制等功能。此外，昂科拉GX支持智能駕駛輔助功能，并可以OTA遠程升級，還支持行人識別、車道保持、前車距離提示、側盲區(qū)預警、前碰撞預警等功能。

　　動力方面，昂科拉GX搭載與昂科拉相同的發(fā)動機，匹配CVT（前驅車型）或9速HYDRA-MATIC手自一體變速箱（適時四驅車型），綜合油耗分別為5.9L/100km和6.6L/100km。

　　編輯點評：借著國六風潮，昂科拉家族果斷放出兩款新車，豐富了SUV的產品架構。全新昂科拉相比舊款要更加時尚與大氣，空間也更加寬大，除了擁有Smart Propulsion智驅科技與“第二引擎”車聯(lián)技術加持以外，最重要還是符合國六標準，其上市令人期待。

　　一汽紅旗旗下全新中大型SUV——紅旗HS7將于7月12日正式上市，動力方面該車將搭載3.0T+8AT動力總成

　　新車外觀設計參考了自2016年北京車展發(fā)布的紅旗S-Concept概念車，前臉尺寸巨大的直瀑式進氣格柵，紅箭紅色飾條與發(fā)動機蓋中央的紅色裝飾交相輝映，看上去大氣穩(wěn)重。車尾部分，新車尾燈組造型規(guī)整，內部由LED燈帶勾勒輪廓，看起來較為協(xié)調。

　　紅旗HS7長寬高分別為5035/1989/1778(1756)mm，軸距為3008mm。車身側面，紅旗HS7側面線條筆直，簡練的線條勾勒出整體大氣時尚的外觀，同時，新車采用的是雙五輻式亮面鋁合金輪圈。

　　紅旗HS7采用的是四輻式多功能方向盤，搭配電子檔把。新車的中控臺造型十分寬大，空調出風口的設計類似前格柵，內部采用的也是直瀑型，視覺效果大氣簡約，木紋飾板搭配搭配門板和座椅上的皮質包裹、鍍鉻飾條及白色菱形縫線，營造了不錯的豪華感。

　　動力方面，紅旗HS7將搭載一汽自主研發(fā)的CA6GV30TD型3.0T直噴發(fā)動機，最大功率249kW（338PS），峰值扭矩445N·m，傳動匹配來自愛信的8速自動變速箱。

　　編輯點評：作為品牌旗下目前最豪華的車型，HS7除了尺寸大，配置好，動力也放上了3.0T發(fā)動機，在同級別中也是有比較高的水平。定位也向高端豪華方向看齊，價格方面預計也會與同級別合資車看齊。