在一兩年前便開始“吊胃口”的Vision M NEXT概念車，終于在本次峰會(huì)上正式發(fā)布。該車代表著寶馬對(duì)未來(lái)汽車電氣化和自動(dòng)駕駛新理念的一款產(chǎn)品，其在設(shè)計(jì)上參考一一部分i8的理念，但是更多的還是基于寶馬的造車?yán)砟頓+ACES（設(shè)計(jì)、自動(dòng)駕駛、互聯(lián)、電動(dòng)化以及互享化）。 據(jù)寶馬官方表示，Vision iNEXT概念車更多的是以駕乘者的情感需求為核心，讓駕乘者享受自動(dòng)駕駛技術(shù)帶來(lái)的“悅享”（EASE）體驗(yàn)，感受“悅駕”（BOOST）激情。

　　M NEXT概念車車身顏色采用了大膽的撞色設(shè)計(jì)，大面積的銀灰色與紅色和黑色對(duì)比，加上頗具攻擊性的車身線條，保持了跑車應(yīng)該有的形態(tài)，非常犀利。車頭和車尾和后輪大面積的橘色與車身的銀灰色形成鮮明反差，前臉的雙腎從官圖上看隱約之間也露出一些橙色的痕跡，讓整車看上去張揚(yáng)又有活力。

　　車門采用了斜向上打開的方式，配合銀灰色的車身很有炫酷的感覺(jué)，前臉的車燈是銳利的棱形，狹長(zhǎng)的造型一直向下延伸，LED車燈很小巧，凸顯出一種神秘感。尾部屁股翹起，很是性感，加上尾部與車頂涇渭分明的顏色對(duì)比，就是一件精美的藝術(shù)品，同時(shí)底部巨大的擴(kuò)散器能夠在高速行駛時(shí)為車輛帶來(lái)更好的穩(wěn)定性。

　　我們來(lái)到汽車內(nèi)部，頗具科幻感的內(nèi)飾空間讓人一進(jìn)入就有一種掉入星際戰(zhàn)場(chǎng)的感覺(jué)。簡(jiǎn)約的內(nèi)飾我甚至都沒(méi)有找到中控屏幕和儀表盤，emmm，讓我們想一想，寶馬今日的主題是未來(lái)，自動(dòng)駕駛，那么好像也想的通了，哈哈哈哈哈。不過(guò)更有可能是行車信息的顯示應(yīng)該會(huì)依靠方向盤后面的結(jié)構(gòu)。車輛內(nèi)部黑色的人造和成材料更環(huán)保，在細(xì)節(jié)部分采用了紅色的線條勾勒，營(yíng)造出一種科幻感。

　　M Next Concept的動(dòng)力來(lái)自于四缸汽油 - 電動(dòng)混合動(dòng)力系統(tǒng)，其在前軸和后軸各有一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，可以在純電狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)后輪驅(qū)動(dòng)或者四輪驅(qū)動(dòng)，該插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)可以最大輸出441kW（600PS），百公里加速僅需3s，純電驅(qū)動(dòng)下，這輛跑車可以行駛100km。

　　在本次峰會(huì)上，寶馬帶來(lái)了此前已經(jīng)發(fā)布的Vision iNEXT概念車，它向公眾展示了寶馬集團(tuán)面向未來(lái)的創(chuàng)新科技的產(chǎn)物。這款具備自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)功能的純電動(dòng)車將在2021年量產(chǎn)。

　　外觀上，寶馬iNext將寶馬傳統(tǒng)的“雙腎”橫向中網(wǎng)更改為了面積更大更寬的垂直設(shè)計(jì)，而這個(gè)新的中網(wǎng)風(fēng)格我們?cè)诖饲?a class="cmsLink" target="_blank">寶馬VISION NEXT 100概念車以及寶馬iX3上都有見(jiàn)到過(guò)，也說(shuō)明了這個(gè)新的設(shè)計(jì)造型將會(huì)成為未來(lái)寶馬電氣化車型的代表元素。雙腎中間沒(méi)有阻隔直接連通，中間采用的是由兩個(gè)三角形拼湊的棱形設(shè)計(jì)，從雙腎的兩邊向中間逐漸變得稀疏，很有美感，雙腎的邊緣帶有一圈藍(lán)色，充分表明其電氣化身份。

　　來(lái)到側(cè)面，寶馬iNEXT也采用了攝像頭的形式來(lái)取代傳統(tǒng)后視鏡，車門把手則設(shè)計(jì)為了隱藏式的觸控開關(guān)，不僅美觀，而且極大提高了空氣動(dòng)力學(xué)。此外，該車取消了傳統(tǒng)的B柱設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了車內(nèi)透光性，輪轂方面，裝配有全新造型設(shè)計(jì)的五幅輪轂，科技感十足。

　　尾部部分，新車的尾燈非常有特點(diǎn)，其采用了LED導(dǎo)光帶的式樣，尾燈面積非常窄，此外，車輛保險(xiǎn)杠上有類似導(dǎo)流口的造型設(shè)計(jì)，而保險(xiǎn)杠底部還配有藍(lán)色的導(dǎo)光帶裝飾。

　　內(nèi)飾部分，寶馬iNext采用了全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)（終于沒(méi)有套娃了），整體風(fēng)格追求極簡(jiǎn)精煉的扁平化設(shè)計(jì)，一個(gè)碩大的超寬多媒體中控貫穿中控，并且取消了其他所有物理按鍵。此外，該車還裝配有一個(gè)矩形方向盤、一個(gè)似乎漂浮的數(shù)字儀表盤、全景玻璃天窗，中控臺(tái)似乎也用木頭飾板覆蓋。

　　動(dòng)力部分，官方暫時(shí)還未透露具體規(guī)格，但是可知道的是寶馬正在為iNext開發(fā)多種電池組，電池容量從60kWh到120kWh，續(xù)航里程最少為450km，最大可至700km；而電動(dòng)機(jī)也同樣采用多種形式，功率從98kW（134PS）到326kW(443PS)，以及高達(dá)588kW(800PS)的三電機(jī)版本。除了高科技動(dòng)力總成，iNEXT還將擁有L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

　　作為本次峰會(huì)中最吸睛的車輛，這款Vision DC Roadster電動(dòng)概念摩托車，展示了在電氣化大潮下，寶馬如何去打造一輛不亞于燃油摩托水準(zhǔn)的產(chǎn)品。此前，寶馬備受關(guān)注的雙缸水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)一直是寶馬摩托車的重要組成部分，此次概念摩托車的發(fā)布將為其開創(chuàng)一個(gè)新的局面。

　　與之前的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不同，此次發(fā)布的電動(dòng)機(jī)相對(duì)，只是在原來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)所在部位巨大的電池組占領(lǐng)了原來(lái)的位置，電動(dòng)機(jī)則反之與電池下面，直接連接傳動(dòng)軸。車身前部分帶有一種俯沖的趨勢(shì)，對(duì)于駕駛之中降低風(fēng)阻提高有很大的幫助，概念車尾部翹起的弧度讓整車看上去是一個(gè)前低后高的造型，但是中間碩大的電池讓其整體和諧了起來(lái)。

　　根據(jù)官方的信息顯示，在概念車的車身兩側(cè)負(fù)責(zé)冷卻的部分，在啟動(dòng)后會(huì)打開一個(gè)角度，用以提示駕駛者車輛已經(jīng)準(zhǔn)備完畢，隨時(shí)可以出發(fā)。全車也采用了輕量化思路，大量的碳纖維零件讓整體性能可以有進(jìn)一步提升。

　　Vision DC Roadster代表了寶馬摩托車產(chǎn)品未來(lái)的一個(gè)方向，其帶有濃厚的“寶馬味道”，Vision DC Roadste對(duì)于認(rèn)證電動(dòng)摩托的性能有很大的借鑒意義，并且它依然傳承了寶馬在摩托車領(lǐng)域的傳統(tǒng)。

　　未雨綢繆，是寶馬品牌一貫的做派。領(lǐng)軍前行，亦是寶馬品牌難得的優(yōu)秀品質(zhì)。

　　本次 #NEXTGen 未來(lái)峰會(huì)的主題，完美地切合了未來(lái)汽車行業(yè)的發(fā)展浪潮，以眾多的“技術(shù)干貨”以及數(shù)量/質(zhì)量雙高的全新車型，展現(xiàn)出寶馬作為東道主的底氣與霸氣。

　　小編亦在此希望，#NEXTGen 未來(lái)峰會(huì)能繼續(xù)辦下去，并作為汽車行業(yè)風(fēng)向標(biāo)，引領(lǐng)人類社會(huì)向前發(fā)展。（文：太平洋汽車網(wǎng) 秦子鈞）