全新寶馬3系旅行版官圖解析 既風(fēng)騷又實(shí)用
寶馬3系一直以運(yùn)動(dòng)的操控和出眾的駕駛樂(lè)趣“稱霸武林”，直到上一代F30，雖然3系F30依然有超越同級(jí)別的操控性，但是底盤調(diào)較舒適，被指丟掉了純粹的操控感。
而新款3系G20更重視操控性的加強(qiáng)，在底盤大使用量鋁合金材質(zhì)，而使懸簧下質(zhì)量有所降低，懸掛韌性將提高，響應(yīng)也將變快；引擎蓋、翼子板等部位也用了鋁合金材質(zhì)，大大降低了車重，整車減重55kg，更輕的車身，必定帶來(lái)更強(qiáng)的操控性。
車身剛度方面同樣有所增強(qiáng)，據(jù)官方提供的數(shù)據(jù)為整體剛性提高25%，車身部分區(qū)域剛性提高50%。如此多對(duì)操控針對(duì)性的調(diào)，全新3系旅行版操控自然不會(huì)比上一代F30差。
寶馬3系旅行版提供汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，繼續(xù)搭載現(xiàn)款3系上的B系列引擎，但ECU重新調(diào)校后的引擎在動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性上都有所提升，據(jù)悉2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)油耗將減少5%。除了柴油版本的318d 和320d使用六速手動(dòng)變速箱外，其余車型皆采用采埃孚8AT變速箱。
| 新一代寶馬3系旅行版 汽油動(dòng)力 | |||
| 車型 | 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 最大功率/最大功率轉(zhuǎn)速（rpm） | 最大扭矩/最大扭矩轉(zhuǎn)速（rpm） |
| 320i | B48B20 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) | 135kW(184PS)／5000-6500rpm | 300N·m/1350-4000rpm |
| 330i | B48B20 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) | 190kW(258PS)／5000-6500rpm | 400N·m/1550-4400rpm |
| M340i | B58B30 3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) | 275kW(374PS)/5000-6500rpm | 500N·m/1600-4500rpm |
全新3系旅行版有多強(qiáng)？新款BMW M340i xDrive Touring在4.5秒內(nèi)從0加速到100公里/小時(shí)，媲美超跑的加速能力，其綜合油耗僅為為7.5L/100km。
全新3系旅行版有兩種非金屬色和九種金屬色調(diào)供選擇，如此豐富的配色，表明它是寶馬的全球主力車型之一，新一代寶馬3系旅行版依然會(huì)以進(jìn)口方式入華銷售，起售價(jià)或不低于40萬(wàn)人民幣。
全新寶馬3系回歸了寶馬傳統(tǒng)的操控追求，對(duì)享受純粹駕駛感人群來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息，但同進(jìn)也進(jìn)行了很大膽的改動(dòng)，失去部分經(jīng)典的味道，如霍式拐角、天使眼光圈，內(nèi)飾也基本舍棄機(jī)械感變得潮流科技，旅行版變動(dòng)更大，同進(jìn)加入，至于消費(fèi)者是否買賬，還是留給市場(chǎng)判斷吧?。ㄎ模禾窖笃嚲W(wǎng) 凌鵬文）
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