亚欧洲精品在线视频免费观看,国产成人精品本亚洲,校园春色综合网,国产91极品福利手机观看,99久久99久久精品国产片果冻,亚洲精品911,91视频一88av

起亞Imagine by Kia概念車或?qū)⒂瓉?lái)量產(chǎn)

2019-05-11 17:22:34 作者:范志成

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日,有海外媒體報(bào)道稱,此前在2019日內(nèi)瓦車展和2019上海車展亮相的起亞Imagine by Kia概念車將會(huì)迎來(lái)量產(chǎn)。這款概念車作為起亞未來(lái)旗艦純電動(dòng)SUV車型的設(shè)計(jì)雛形,將基于現(xiàn)代起亞2020年推出的全新電動(dòng)車平臺(tái)打造,但官方仍還未提供關(guān)于這款平臺(tái)及其動(dòng)力總成的任何具體細(xì)節(jié)。

  現(xiàn)代集團(tuán)設(shè)計(jì)總監(jiān)Luc Donkerwolke在接受采訪時(shí)表示,“我們將會(huì)說(shuō)到做到,這款概念車僅是個(gè)開始,但很快你將會(huì)看到最終成果”。不過Donkerwolke并未透露量產(chǎn)版車型的推出時(shí)間。

  起亞表示這款車并不能被歸類至任何現(xiàn)有的細(xì)分市場(chǎng),即便這款車符合時(shí)下轎跑SUV車型的設(shè)計(jì)理念和比例。而對(duì)于Imagine by Kia概念車的量產(chǎn)化,起亞還需針對(duì)部分設(shè)計(jì)元素量產(chǎn)化的成本進(jìn)行評(píng)估,例如對(duì)開式車門、環(huán)繞車頭的LED燈帶式前大燈組、整齊排列在中控臺(tái)上的21塊顯示屏等。但Luc Donkerwolke也表示,沒有什么是不可以的。(文:太平洋汽車網(wǎng) 范志成)

 

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    范志成 編輯

    變道打燈加塞讓位的活雷鋒

    本文導(dǎo)航
    熱門文章
    相關(guān)閱讀
    點(diǎn)擊加載更多

    精品SUV是偽命題? 深度體驗(yàn)廣汽豐田C-HR

    小編今天就來(lái)深度挖掘一下廣汽豐田C-HR的核心亮點(diǎn),看看這“精品SUV”究竟是不是偽命題?

    自帶2.2米“大床”外掛 吉利豪越要躺贏漢蘭達(dá)?

    吉利中型SUV—豪越正式亮相,主打大大大的空間表現(xiàn),我們近距離圍觀一番,看看其有哪些挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)的實(shí)力。

    塞納/海利亞/氫能源 豐田將國(guó)產(chǎn)新車驚喜滿滿

    豐田即將國(guó)產(chǎn)的新車不僅包括Sienna、Harrier以及數(shù)款針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開發(fā)的全新車型,還將在四川一汽豐田導(dǎo)入柯斯達(dá)FCV氫燃料電池車

    公主病只看臉/直男癌要空間 奧迪Q3轎跑全Get到了

    在這個(gè)看顏的時(shí)代,普通比奇怪更危險(xiǎn)。奧迪get到了“后浪”的需求,反手就是一臺(tái)不平凡的Q3轎跑(Q3 Sportback)。

    銷量主攻手 廣汽豐田C-HR豪華版車型解析

    對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行了調(diào)查,發(fā)現(xiàn)C-HR最受消費(fèi)者喜歡的是豪華版車型。這也反映了TNGA車型的高價(jià)值定律,購(gòu)買C-HR的消費(fèi)者對(duì)體驗(yàn)要求更高。

    美女伴娘買車記 她為何心動(dòng)最低配卡羅拉?

    這個(gè)故事的主角,除了喵喵,還有她最終選擇的愛車——低配的卡羅拉。沒錯(cuò),就是最低配的那一個(gè)。

    雷克薩斯或發(fā)布小型SUV BX 彌補(bǔ)20萬(wàn)檔空缺

    雷克薩斯計(jì)劃基于豐田YARiS Cross,打造一款全新小型SUV,并命名為BX

    2021款嘉際官圖發(fā)布 搭載“零壓舒適座椅”

    我們從吉利汽車官方獲得了2021款吉利嘉際的官圖。

    政府砸10億喊不動(dòng)你買車?我們?cè)?S店發(fā)現(xiàn)了真相

    疫情影響下,救市成為了各大城市的首要“KPI”。廣州,這個(gè)汽車產(chǎn)銷重地走在了最前,給你們安排10億元補(bǔ)貼買車!

    合資與自主大混戰(zhàn) 四款純電家用車性能橫評(píng)

    合資品牌在造車方面一直給我們留下優(yōu)于自主品牌的印象,但在新能源領(lǐng)域,不少自主品牌有著更早的入場(chǎng)時(shí)間,賦予了彎道超車的寄望