AMG A35L的出生注定不平凡，作為AMG的入門(mén)級(jí)產(chǎn)品，意味著它將會(huì)擁有AMG車(chē)型里最便宜的售價(jià)，另外我們可以看到，A35L的尾標(biāo)印有“北京奔馳”，也就是說(shuō)，這將會(huì)是史上第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)的AMG。

　　A35L基于全新奔馳A級(jí)三廂加長(zhǎng)版打造，并在此基礎(chǔ)上應(yīng)用了AMG家族的運(yùn)動(dòng)套件，包括雙橫幅式AMG進(jìn)氣格柵、兩側(cè)各帶兩片風(fēng)刃的AMG Line前保險(xiǎn)杠等，相比其它AMG車(chē)型算不上激進(jìn)，但在運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造上同樣非常到位。

　　新車(chē)配備18英寸的雙五輻式鋁合金輪轂，制動(dòng)系統(tǒng)采用前四活塞制動(dòng)卡鉗和350毫米打孔制動(dòng)盤(pán)，同時(shí)擁有19英寸的AMG輪轂可選，進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。車(chē)身尾部，新車(chē)在奔馳A級(jí)三廂加長(zhǎng)版的基礎(chǔ)上添加了小鴨尾翼，并換裝了運(yùn)動(dòng)后包圍，擁有更大的尾部擴(kuò)散器，帶來(lái)更好的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。底盤(pán)方面，新車(chē)采用經(jīng)過(guò)運(yùn)動(dòng)化調(diào)教的前麥弗遜后四連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，并可選配AMG RIDE CONTROL自適應(yīng)可變阻尼懸掛控制系統(tǒng)，在操控性能上帶來(lái)更大的樂(lè)趣。

　　內(nèi)飾部分，新車(chē)相比普通A級(jí)，其用料更加偏向運(yùn)動(dòng)，包括采用了平底AMG方向盤(pán)、黑色Artico皮革座椅搭配黃色縫線、合金油門(mén)剎車(chē)踏板等。多媒體系統(tǒng)上，全液晶儀表新增AMG主題風(fēng)格，并提供AMG DYNAMIC SELECT駕駛模式，包括Slippery、Comfort、Sport、Sport +和Inpidual五種駕駛模式，此外MBUX多媒體系統(tǒng)還將新增AMG TRACK PACE賽道數(shù)據(jù)記錄器，以便駕駛員能夠保存并分析掌握自己的賽道駕駛數(shù)據(jù)。

　　雖然是最入門(mén)最便宜的AMG車(chē)型，新車(chē)的動(dòng)力可一點(diǎn)都不弱，搭載了2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用單渦輪雙渦管設(shè)計(jì)，最大功率達(dá)到225kW(306PS)，峰值扭矩400N·m。傳動(dòng)方面，新車(chē)將匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 7G雙離合變速器，并配備有AMG Performance 4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，得益于此，該車(chē)0-100km/h加速僅為4.9秒，最高時(shí)速為250km/h。

　　“美”味，指的不僅是美好的美，更是美國(guó)的美。說(shuō)起美系車(chē)，大家最先想到的一般都是那些“直線王，彎道亡”的肌肉車(chē)，畢竟肌肉車(chē)是美國(guó)的專(zhuān)屬文化，但說(shuō)到美系車(chē)的圖騰，那就得數(shù)科爾維特了，它在雪佛蘭品牌里的地位就好比911在保時(shí)捷里的地位。科爾維特這臺(tái)美國(guó)國(guó)寶級(jí)跑車(chē)的誕生就是為了向歐洲一眾超跑宣戰(zhàn)，是當(dāng)之無(wú)愧的最“美”味跑車(chē)。

　　科爾維特C7擁有碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、可拆卸車(chē)頂，車(chē)身底板采用碳納米復(fù)合材料，并采用了全新的鋁制車(chē)架，在輕量化上走到了極致。

　　科爾維特整臺(tái)車(chē)都是為速度和操控設(shè)計(jì)的，無(wú)處不在的導(dǎo)流孔分別為各部件帶來(lái)極好的散熱，又或是極大程度地降低了車(chē)輛行駛時(shí)的風(fēng)阻，力求讓這臺(tái)速度機(jī)器擁有兇悍且穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。

　　科爾維特C7還搭載了MRC電磁懸掛系統(tǒng)，在減震筒內(nèi)使用的是特殊阻尼液和磁力零件的液壓混合物，通過(guò)特定的電信號(hào)傳導(dǎo)來(lái)調(diào)節(jié)阻尼液的黏度，以此調(diào)整減震器的表現(xiàn)，得益于此，科爾維特的彎道表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

　　科爾維特Grand Sport搭載LT1型6.2升自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率343kW（467PS），傳動(dòng)匹配7速手動(dòng)或8速手自一體變速箱；科爾維特Z06搭載LT4型6.2升機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率460kW（625PS)，峰值扭矩861N·m，傳動(dòng)方面同樣匹配7速手動(dòng)或8速手自一體變速箱。

　　賓利、勞斯萊斯、邁巴赫等豪華品牌的雙色車(chē)身，往往代表著豪華與美學(xué)的絕妙交融。而作為共和國(guó)長(zhǎng)子的紅旗品牌，也與時(shí)俱進(jìn)，在本次車(chē)展上首發(fā)了H7雙色版車(chē)型。

　　得益于H7車(chē)型優(yōu)雅舒展的側(cè)面設(shè)計(jì)，H7雙色版車(chē)型所呈現(xiàn)出的雍容爾雅氣質(zhì)令人難忘，而至臻至美的每個(gè)細(xì)節(jié)也讓人挑不出毛病。（注意：我說(shuō)的不是車(chē)模，是H7本車(chē)）

　　優(yōu)質(zhì)的紫色金屬漆面，在舞臺(tái)燈光的映照下散發(fā)出迷人的光輝。如果不是看到多幅鋁合金輪轂上那全新啟用的紅旗LOGO，小編絕不相信這是一臺(tái)血統(tǒng)純正的國(guó)產(chǎn)豪車(chē)。

　　該車(chē)了搭載全國(guó)首款V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)具有可變滾流技術(shù)、離合水泵和水冷排氣歧管技術(shù)及缸內(nèi)直噴技術(shù)，額定功率達(dá)到248kW（337PS），扭矩達(dá)到445N·m，在同級(jí)別車(chē)型中具有一定優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)什么的根本不重要，選擇這臺(tái)車(chē)，更看重的是逼格。