韓系汽車品牌在近幾年似乎有點(diǎn)被邊緣化的跡象，曾經(jīng)熱賣的“街車”開(kāi)始有點(diǎn)遠(yuǎn)離主流陣營(yíng)，其中就包括了起亞K3。在2019上海車展上，東風(fēng)悅達(dá)起亞為我們帶來(lái)了全新一代的起亞K3，它在內(nèi)外造型上有了明顯的升級(jí)和進(jìn)步，那憑借著在顏值上的優(yōu)勢(shì)，能讓起亞K3重回主流嗎？

　　外觀方面，家族式虎嘯設(shè)計(jì)理念為新一代K3前臉注入全新的視覺(jué)感受，中網(wǎng)加以鋸齒狀的鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴。另外，新車還運(yùn)用類似跑車風(fēng)格的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋雙棱線，整體造型凌厲。根據(jù)此前的申報(bào)信息，該車還將提供鋒利的點(diǎn)陣式格柵。

　　至于尾部，與海外版一致的貫穿式尾燈得到保留，讓車尾造型更加時(shí)尚緊湊，但尾燈內(nèi)部燈腔的造型卻與海外版車型不同。同時(shí)，國(guó)產(chǎn)版起亞K3的尾部包圍也進(jìn)行了優(yōu)化，包括新增貫穿式的鍍鉻飾條和底部擴(kuò)散器。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4660/1780/1450mm，軸距為2700mm。

　　內(nèi)飾方面，根據(jù)此前的消息可知，新車將保留海外版K3的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，包括全新樣式的多功能方向盤、懸浮式中控屏、空調(diào)出風(fēng)口和中控面板。除此以外，國(guó)產(chǎn)K3在部分配置上進(jìn)行了一定優(yōu)化，譬如采用了電子手剎來(lái)取代海外版車型的機(jī)械式手剎，同時(shí)新車還將配備后排出風(fēng)口。而PHEV車型內(nèi)飾整體上與燃油版車型無(wú)異，僅在空調(diào)出風(fēng)口、擋桿、座椅等位置加入了藍(lán)色元素進(jìn)行點(diǎn)綴。

　　配置方面，新車將根據(jù)版本的不同在中網(wǎng)、進(jìn)氣格柵、前霧燈、日間行車燈、輪圈、前大燈、后尾燈、后保險(xiǎn)杠、一般天窗、鯊魚(yú)鰭天線、后視鏡式樣側(cè)轉(zhuǎn)向燈、門窗裝飾亮條、鍍鉻門拉手、門檻飾板、尾標(biāo)處有所差異。另外，全新一代K3將提供與百度聯(lián)合開(kāi)發(fā)的智能互聯(lián)系統(tǒng)，以及DRIVE WiSE安全輔助系統(tǒng)等智能科技配置。

　　動(dòng)力方面，新車將提供1.4T、1.5L以及插電混動(dòng)三種動(dòng)力供消費(fèi)者選擇。其中1.4T和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為95.6kW（130PS）和84.5kW（115PS）；插電混動(dòng)車型則搭載由1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率77.2kW（105PS）。同時(shí)，官方還表示將在明年上半年推出全新一代K3純電動(dòng)版車型，讓我們一起期待吧。

　　軒逸在國(guó)內(nèi)緊湊型轎車市場(chǎng)一直是銷量標(biāo)兵，也是東風(fēng)日產(chǎn)里的銷量擔(dān)當(dāng)。不過(guò)國(guó)內(nèi)緊湊型轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，如果不保持產(chǎn)品的新鮮度，也會(huì)有被超越的一天。在本次的上海車展上，東風(fēng)日產(chǎn)帶來(lái)了全新一代軒逸。這一代軒逸算是第十四代產(chǎn)品，隨著全新一代天籟在外觀走上運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的路線，也預(yù)示著日產(chǎn)旗下轎車開(kāi)始往這個(gè)方向去走。

　　果不其然，全新一代軒逸采用與天籟相同的Vmotion 2.0的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，扁平化、動(dòng)感化是全新軒逸的最大特點(diǎn)，和以前那種偏居家的設(shè)計(jì)風(fēng)格有了很大的改變。個(gè)人覺(jué)得這種變化是合情合理，因?yàn)楫?dāng)今汽車市場(chǎng)消費(fèi)主力是一批85后、90后的年輕人。

　　外觀部分，全新軒逸采用了日產(chǎn)Vmotion 2.0的扁平設(shè)計(jì)語(yǔ)言，造型更偏向運(yùn)動(dòng)個(gè)性化。前臉部分，標(biāo)志性的大V型鍍鉻裝飾與蜂窩狀進(jìn)氣格柵相組合，兩旁全新樣式的前大燈組設(shè)計(jì)也更為時(shí)尚，而下方的霧燈區(qū)域也采用了棱角分明的造型，一改此前軒逸中庸的形象。

　　側(cè)面部分，新車有著多條銳利的腰線縱橫交錯(cuò)，通過(guò)線條構(gòu)成塊面，營(yíng)造出十足的肌肉感，而下方搭配的輪轂也為全新造型的17英寸五輻輪圈，并根據(jù)配置的不同提供兩款16英寸輪圈，輪胎則匹配215/50R17和205/60R16兩種。

　　尾部部分，新車尾部設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，尾燈造型相比現(xiàn)款車型進(jìn)行調(diào)整，設(shè)計(jì)感較強(qiáng)。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4641/1815/1450mm，軸距為2712mm，相比現(xiàn)款車型均得到提升。配置上，全新軒逸提供天窗、不同樣式的前大燈組、前霧燈、輪轂等進(jìn)行選裝。

　　進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾部分整體風(fēng)格沿用了日產(chǎn)最新一代的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，黑色米色的雙色搭配所營(yíng)造出濃厚的居家風(fēng)格。在中控中間為與天籟一致的8英寸懸浮式中控顯示屏，并保留部分物理按鍵；而一旁則采用了D型運(yùn)動(dòng)方向盤，多功能按鍵布局也與全新天籟一致，再向深處為機(jī)械儀表+小塊彩色液晶屏的儀表盤。

　　動(dòng)力方面，新車依舊搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為102kW（139PS），最高時(shí)速190km/h，并支持國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。而傳動(dòng)部分匹配CVT變速箱。

　　TNGA架構(gòu)自推出以來(lái)，其產(chǎn)出的車型都備受期待，此次上海車展豐田帶來(lái)的全新一代雷凌也沒(méi)有讓我們失望。預(yù)售已經(jīng)開(kāi)始，但是沒(méi)公布預(yù)售價(jià)格。新車將于5月20日上市。此次推出的全新一代雷凌基于TNGA架構(gòu)GA-C平臺(tái)打造，外觀上雖然與美版的COROLLA相似，但是其更加具有年輕感的設(shè)計(jì)為其增分不少。

　　新一代雷凌基于TNGA架構(gòu)打造，融合了豐田最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整車的高級(jí)感相比現(xiàn)款雷凌有明顯提升。前臉細(xì)長(zhǎng)銳利的前大燈組與中網(wǎng)相連，加上明顯外凸的前翼子板，將新一代TNGA家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言玩得淋漓盡致。此外，有消息稱，外觀上雷凌還將推出sporty版本，將降低20mm的車身，并且排氣會(huì)更加給力。

　　廣汽新一代雷凌在擁有更為新潮時(shí)尚的“外型”之后，更科技化的內(nèi)裝也沒(méi)有缺席。新車內(nèi)飾以簡(jiǎn)約時(shí)尚為基調(diào)，中控和門板的線條刻畫(huà)得流暢干練。方向盤、儀表盤樣式為當(dāng)前最新的豐田設(shè)計(jì)風(fēng)格。同時(shí)，為了照顧中國(guó)消費(fèi)者的喜好，新雷凌特別增加了大尺寸的中控大屏幕這一配置，更好地滿足實(shí)際用車需要。

　　根據(jù)北美版卡羅拉的配置預(yù)測(cè)，新一代雷凌將擁有眾多的安全配置，例如搭配8安全氣囊，結(jié)合豐田最新GOA車身安全設(shè)計(jì)。此外有可能搭配的豐田最新一代TSS智行安全套裝，系統(tǒng)中的LTA（車道保持）、預(yù)碰撞安全、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈等。

　　根據(jù)工信部申報(bào)信息可知，在動(dòng)力方面新一代雷凌雙擎搭載的是經(jīng)過(guò)升級(jí)的1.8L混動(dòng)系統(tǒng)，其由1.8升阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)、混動(dòng)專屬E-CVT無(wú)級(jí)變速箱（模擬10速變速功能）及電池組構(gòu)成，綜合最大功率未知，但預(yù)計(jì)將與現(xiàn)款車型的136PS相近。

　　至于燃油版車型，新一代雷凌搭載的是1.2T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85kW(116PS），滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，工信部公布的綜合油耗為5.6L/100km。