近日，奧迪官方發(fā)布了新款奧迪S5 Coupe/Sportback。新車外觀與現(xiàn)款車型基本一致，僅僅在細(xì)節(jié)上小幅度調(diào)整，以增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)特性。相對于外觀上的微調(diào)，動(dòng)力的變化可謂翻天覆地，S5車型首次搭載了3.0 TDI渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，可產(chǎn)生255 kW（347PS）的最大功率以及 700 N·m峰值扭矩，0到100公里加速僅需4.9秒。新車將于2019年5月在歐洲市場上市，在德國起售價(jià)為65300歐元（折合人民幣49.44萬元）。

　　外觀上，新款?yuàn)W迪S5整體設(shè)計(jì)與現(xiàn)款大致相同，扁平而寬大的熏黑中網(wǎng)，內(nèi)嵌全新鋁制格柵，而醒目的S5標(biāo)識提醒著您這不是一輛普通的A5，而兩側(cè)的LED頭燈似乎與現(xiàn)款造型一致，F(xiàn)型行車燈極為特色。而下方格柵雖然整體輪廓無變化，但取消了兩側(cè)雷達(dá)裝置，轉(zhuǎn)而變成蜂窩狀網(wǎng)面，使得前臉顏值進(jìn)一步提升。

　　側(cè)面部分，該車有著多條腰線貫穿整個(gè)車身，特別是在后段，主腰線一分為二形成一個(gè)立面，無形中提升了整車的層次感。此外，作為一輛S系列車型，標(biāo)志性的銀耳（銀色后視鏡）、Audi Sport專屬5幅輪轂自然不會(huì)缺失。

　　尾部上，在尾箱蓋上方集成了微微翹起的擾流板，有種畫龍點(diǎn)睛的趕腳，下方則是帶有動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈的LED尾燈，燈腔設(shè)計(jì)同樣別具一格。再看下方，自帶啞光熏黑擾流器和鍍鉻雙邊四出排氣布局，足以證明這不是一輛善茬，如果您不喜歡這種配色，還可以選擇量子灰，代托納灰和渦輪藍(lán)。

　　進(jìn)入車內(nèi)，標(biāo)志性的奧迪家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)撲面而來，一切都是精致到剛剛好。在細(xì)節(jié)上，新車換裝了碳纖維中控、車門等飾板、帶S標(biāo)志的運(yùn)動(dòng)D型方向盤、帶有S標(biāo)識的Nappa皮革/與Alcantara組合黑色運(yùn)動(dòng)座椅（可選裝灰色和紅色配色、按摩功能等）、S標(biāo)識的門檻條以及金屬油門踏板等。

　　動(dòng)力部分，新車首次搭載了3.0 TDI渦輪增壓才有發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生255 kW（347PS）的最大功率以及 700 N·m峰值扭矩，傳動(dòng)匹配8速手自一體變速箱和奧迪引以為傲的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)0到100公里加速4.9秒，最高時(shí)速為250km/h（電子限速），而且每百公里油耗僅為6.2L，相當(dāng)于每公里161克的二氧化碳當(dāng)量，燃油消耗平均比使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的前代車型少19％。

　　新款?yuàn)W迪S5車型將于2019年5月在歐洲市場上市，在德國S5 Coupé TDI和S5 Sportback TDI的起價(jià)為65300歐元（折合人民幣49.44萬元），其中還包括來自奧迪A5上價(jià)值約7000歐元的選裝件作為標(biāo)準(zhǔn)裝備（動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈的LED前大燈、可調(diào)節(jié)懸架、S運(yùn)動(dòng)型懸架、18英寸車輪、帶Alcantara皮革的運(yùn)動(dòng)座椅、座椅加熱以及運(yùn)動(dòng)型輪廓保險(xiǎn)杠。）

　　近日，梅賽德斯-AMG官方發(fā)布了新款GLC63 S以及Coupe車型。新車整體外觀與現(xiàn)款一致，細(xì)節(jié)上換裝了全新樣式的頭燈/尾燈組；內(nèi)飾則緊隨新款GLC，全面升級到MBUX信息娛樂系統(tǒng)，提升人機(jī)交互；作為一輛紐北最速量產(chǎn)SUV，動(dòng)力上將繼續(xù)搭載這枚強(qiáng)悍的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉，新車于4月17日舉行的紐約車展正式發(fā)布。

　　作為AMG旗下的高性能車型，GLC63S在剛剛亮相中期改款的GLC基礎(chǔ)上增加了AMG套件，全新樣式的LED頭燈組（可選配帶MULTIBEAM技術(shù)的全LED前照燈），燈腔造型更加時(shí)尚動(dòng)感，C字型的日間行車燈有著極高的車型辨識度；中間的標(biāo)志性的Panamericana豎直進(jìn)氣格柵，則顯示出其與眾不同的氣質(zhì)；而下方的格柵造型更為激進(jìn)，兩側(cè)碩大的導(dǎo)流口能利用冷空氣為剎車降溫。

　　來到尾部，該車同樣換裝了全新樣式的LED尾燈組，與C級一樣，內(nèi)置C字型示寬燈，使得車型特征更加明顯，而下方的保險(xiǎn)杠的裝配有尺寸夸張的擾流器，而一條啞光熏黑的鍍鉻條緊緊的將左右四出的排氣口包圍。輪轂部分，該車裝配AMG風(fēng)格的21英寸熏黑運(yùn)動(dòng)輪圈，匹配265/40/R21米其林輪胎。

　　內(nèi)飾部分，新款A(yù)MG GLC63 S換裝了與奔馳C級轎車相似的設(shè)計(jì)，整體色調(diào)依然以黑色為主，搭配碳纖維裝飾板、黃/白色皮革點(diǎn)綴以及鋁制啞光板作為輔助配色，使得內(nèi)飾質(zhì)感更上一層樓。此外，新車還標(biāo)配前排運(yùn)動(dòng)座椅、Nappa真皮內(nèi)飾、頭枕AMG徽章、紅色縫線，以及帶有更多專屬配置的AMG Performance選裝包。

　　配置上，該車搭載了全液晶儀表，內(nèi)置奔馳最新的MBUX互聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)，配有AMG專屬主題和賽道化功能，可顯示信息更加豐富，搭配全新樣式方向盤上的Touch Control拇指操作系統(tǒng)，使駕駛者有著更好的交互體驗(yàn)。

　　動(dòng)力方面，新款A(yù)MG GLC63 S繼續(xù)搭載4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生最大功率382kW（519PS）和700N·m的峰值扭矩，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配9速手自一體變速箱和4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。動(dòng)力表現(xiàn)層面，新款A(yù)MG GLC63 Coupe標(biāo)準(zhǔn)版車型的0-96km/h加速時(shí)間為3.8秒，S版車型則可縮短至3.6秒，極速可達(dá)280km/h。官方表示，S版車型在德國紐伯格林北環(huán)賽道的圈速為7分49秒369。

　　在美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月17日舉行的2019紐約車展上，斯巴魯發(fā)布了全新一代的傲虎。新車與今年早些時(shí)候在芝加哥車展上發(fā)布的全新力獅一樣，外觀動(dòng)感時(shí)尚，線條銳利，全新樣式的大燈辨識度高，并且兩車都基于全新SGP模塊化平臺(tái)打造；動(dòng)力上搭載了全新的2.4T水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)以代替了現(xiàn)款海外版車型的3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.5L水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　外觀方面，全新傲虎采用斯巴魯最新一代的設(shè)計(jì)語言，造型與全新力獅相似（感覺傲虎就是力獅的Allroad版本）兩側(cè)頭燈組在上代車型的基礎(chǔ)上對外輪廓進(jìn)行修整，更加修長犀利，內(nèi)嵌C字型日間行車燈，有著不錯(cuò)的辨識度，而下方全新樣式的黑色塑料前包圍追求越野效果，分色處理看起來更具野性，另外豎向排布的條狀LED霧燈也兼顧了精致感。

　　新車車身側(cè)面的造型風(fēng)格與上代車型相似，腰線、車門折線和車頂輪廓柔和，但不顯平淡。輪轂部分，18英寸雙色五輻輪轂力量感十足，與整車越野的造型十分搭調(diào)。

　　而尾部全新傲虎的車尾同樣經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，全新樣式的尾燈組造型與頭燈相呼應(yīng)，同樣內(nèi)置C型LED光源，厚重的后包圍設(shè)計(jì)，進(jìn)一步突出跨界效果。此外，新車還擁有22.3厘米的最小離地間距，這一成績已經(jīng)超過了許多城市SUV。

　　進(jìn)入車內(nèi)，全新傲虎依然與新力獅共享內(nèi)飾設(shè)計(jì)，以棕色軟性材質(zhì)+黑色塘塑材質(zhì)為主，邊緣配上啞光鋁合金邊框以提升質(zhì)感，三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤上均勻分布了多功能按鍵。中控上一塊類似特斯拉的11.6英寸信息娛樂大屏最為搶眼，內(nèi)置斯巴魯StarLink車機(jī)系統(tǒng)，支持Apple CarPlay，Android Auto以及OTA無線更新等功能。

　　此外，新一代傲虎還將提供Onyx Edition版本，該車提供一套黑色外飾元素、18英寸鋁合金輪圈和專屬銘牌，內(nèi)飾方面提供最新的防水材質(zhì)StarTex材料包裹的座椅。

　　動(dòng)力方面，全新傲虎搭載兩款水平對置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，包括經(jīng)過升級的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和全新的2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，二者的最大功率分別為185PS和264PS，峰值扭矩為239N·m和376N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)標(biāo)配CVT無級變速箱和Symmetrical AWD四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點(diǎn)評：2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)代替了現(xiàn)款海外版車型的3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，還沒體驗(yàn)到，光看數(shù)據(jù)就已經(jīng)令人足夠興奮，對于全新一代傲虎而言，這或許是國內(nèi)消費(fèi)者最為期待的一個(gè)亮點(diǎn)。此外，外觀方面小改怡情，新車顯得更為精致，也延續(xù)了一貫野性十足的味道，內(nèi)飾的升級令駕乘氛圍有了質(zhì)的飛躍，至少不再是一味的沉悶與平淡，總體來看，新車著實(shí)令人期待。