在2019年上海車展上，豐田帶來了埃爾法的雙擎也就是混合動力版本，并正式上市，推出2.5L 雙擎豪華版和2.5L 雙擎尊貴版兩個配置，售價分別為80.50/85.60萬元。埃爾法雙擎在外觀內(nèi)飾方面與現(xiàn)款在售的埃爾法相同，其核心變化在于動力系統(tǒng)，埃爾法雙擎使用了2.5L+ECVT的THSⅡ混合動力系統(tǒng)，并且還帶有E-Four電驅(qū)動四驅(qū)，后橋完全由電機(jī)驅(qū)動。

　　雖然說埃爾法是偏向于商務(wù)，但經(jīng)過整容后的新款埃爾法依舊多了不少年輕氛圍。這也導(dǎo)致埃爾法雙擎繼承了這些設(shè)計(jì)。前臉最引人注目的是碩大的鍍鉻盾牌中網(wǎng)，有相當(dāng)多的朋友并不認(rèn)同這個大膽的設(shè)計(jì)。大燈造型相比中網(wǎng)就顯得簡單多了，大燈使用的是LED光源。

　　車側(cè)同樣與埃爾法雙擎設(shè)計(jì)保持一致，車身腰線相當(dāng)?shù)驼{(diào)。車身除了前翼子板的豐田混動標(biāo)識外，就無法區(qū)分雙擎版與普通版。第二排第三排窗使用了深色隱私玻璃，這也是一臺商務(wù)MPV應(yīng)有的基本配置。輪轂雖然使用了鍍鉻裝飾，但相比于龐大的車身而言，還是有點(diǎn)顯小。

　　尾部埃爾法雙擎較同場發(fā)布的威爾法雙擎更加大膽，LED尾燈面積更大，從遠(yuǎn)處就可以一眼識別出這是一臺埃爾法。尾部線條不多，主要通過尾燈以及鍍鉻飾件來提升立體感。

　　內(nèi)飾而埃爾法是高度一致的，擋把也并沒有因?yàn)殡p擎的緣故而更換為電子式擋把，依舊保留了汽油版埃爾法的蛇形換擋。從圖中可以看出埃爾法雙擎車內(nèi)使用了大面積的真皮包覆，并且中控面板還有木紋板裝飾。而儀表盤則是采用傳統(tǒng)的雙炮筒樣式，中控多媒體顯示屏依舊是尺寸和顯示效果一般的屏幕。當(dāng)然，作為一臺商務(wù)車，第二排才是核心，司機(jī)座保證舒適性和操控配置足矣。

　　動力方面，新車將搭載2.5L發(fā)動機(jī)+電動機(jī)的混動系統(tǒng)，最大綜合功率155kW（211Ps），最大扭矩409N·m，匹配E-CVT電子變速箱，且全系車型標(biāo)配E-Four電控四驅(qū)，新車還將滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　豐田威爾法雙擎（混動版）在2019上海車展上正式上市，共推出2.5L HV豪華版和2.5L HV尊貴版兩個配置，售價分別為80.50萬元和85.60萬元。威爾法為埃爾法的孿生車型，由一汽豐田引入國內(nèi)，二者僅在前臉和尾部造型上有明顯差異。新車進(jìn)入市場后，需加價30萬購買的百萬面包車將多了一個新選擇。

　　當(dāng)初Vellfire是為了吸引日本年輕的家庭用戶而誕生，在設(shè)計(jì)方面更激進(jìn)和注重時尚。實(shí)際表明豐田推出Vellfire是無比正確的，在日本市場，Vellfire的銷量比Alphard埃爾法還要多20%。

　　在最新款的Alphard與Vellfire上，二者出現(xiàn)了踩過界的事兒。本來注重豪華的Alphard卻推出S運(yùn)動版來討好年輕人；而風(fēng)格激進(jìn)的Vellfire則有張揚(yáng)個性的Z版和比較收斂的普通版。兩款車窩里斗，同時也增加了各自受眾購車的糾結(jié)程度。但按照豐田中國的玩法，應(yīng)該只會在國內(nèi)推出普通版。

　　威爾法雙擎由于只是進(jìn)口引入銷售，并非國產(chǎn)，所以其外觀造型與日本本土的Vellfire高度一致，前臉分體式雙燈組設(shè)計(jì)配合大面積鍍鉻，質(zhì)感高檔以外還給人一種無形的霸氣，并且看久了也不會覺得審美疲勞。尾部則是與埃爾法異曲同工，通過簡單的燈組點(diǎn)綴，并沒有過多的線條。而車身方面，也與埃爾法一致，但鍍鉻裝飾較埃爾法少。

　　內(nèi)飾方面，威爾法雙擎設(shè)計(jì)完全與埃爾法一致，也與同場發(fā)布的埃爾法雙擎是相同的。威爾法雙擎內(nèi)飾設(shè)計(jì)較傳統(tǒng)，沒有大屏幕等主流配置，但作為一輛商務(wù)MPV，這些配置其實(shí)是華而不實(shí)的。不過在用料方面，威爾法雙擎內(nèi)飾有大面積的皮質(zhì)包覆，可以很好地提升車內(nèi)質(zhì)感。在安全配置方面，威爾法雙擎全系標(biāo)配了Toyota Safety Sense豐田智行安全系統(tǒng)，其升級了單目攝像頭和毫米波雷達(dá)，提供了可識別自行車和行人的前部防碰撞預(yù)警、帶有車道跟蹤輔助的自適應(yīng)巡航、后部交通預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測等。

　　豐田官方引進(jìn)國內(nèi)的埃爾法一直都是高配汽油版車型，目前在售的是Executive Lounge(3.5L)車型。而據(jù)一汽豐田經(jīng)銷商透露，未來在華銷售的Vellfire威爾法雙擎搭載的是由2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的THS-II混合動力系統(tǒng)，并且標(biāo)配E-Four電控四驅(qū)。

　　本屆上海車展上，領(lǐng)克03 2.0TD動力車型正式發(fā)布并上市，新車將推出2款車型，售價為15.48-16.68萬元。新車最大功率為190PS，此外2.0TD車型未來還會推出功率更強(qiáng)大的版本。

　　領(lǐng)克03 2.0TD標(biāo)準(zhǔn)版的外觀與在售的1.5TD車型差別有限，僅僅是作為常規(guī)的新增動力車型出現(xiàn)，并無過多特點(diǎn)，整體上延續(xù)了1.5TD車型現(xiàn)有的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　動力方面，領(lǐng)克03 2.0TD車型搭載的2.0T直噴直列四缸發(fā)動機(jī)將擁有139kW（190PS）、183kW（250PS）、257kW（350PS）等調(diào)校版本，傳動系統(tǒng)方面預(yù)計(jì)將會匹配6速手動或6速手自一體變速箱。此外，據(jù)官方表示，其250PS和350PS兩款動力車型，將在未來領(lǐng)克03極客版所搭載。

　　在此基礎(chǔ)上，領(lǐng)克03 2.0TD性能版在將最大功率提升至250PS的同時，也針對外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了進(jìn)一步的優(yōu)化，包括更具運(yùn)動范兒的車身包圍、大輪圈、排氣系統(tǒng)以及配色和內(nèi)外運(yùn)動化配置等。限量發(fā)售的350馬力“光環(huán)”車型則要更加夸張一些，寬體輪眉、大尺寸后擾流板等都進(jìn)一步武裝了它的性能。

　　車迷們天天哀嚎著豐田86與斯巴魯BRZ停止進(jìn)口是對中國汽車運(yùn)動精神的蔑視，86/BRZ此前居然還要加價提車?，F(xiàn)在新款斯巴魯BRZ正式入華銷售了，之前說惋惜的車迷們，你們倒是買??！

　　本次引入的斯巴魯BRZ已確定為全新的2020款，相比2017款車型，在配置上有多重升級。首先，在安全方面，斯巴魯主要為新車增加了胎壓檢測；行駛性能上，新車升級為采埃孚的SACHS品牌減震器，并且對車身剛性和后輪拱氣動布局進(jìn)行了優(yōu)化，提升了轉(zhuǎn)向性能，進(jìn)而提升操控。

　　在便利性配置上，新車增加歡迎燈、顯示器的五檔亮度調(diào)節(jié)、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)自動同位功能，同時取消了舊款車型的全尺寸備胎，換上補(bǔ)胎工具，以追求輕量化。

　　除了新增配置外，其他配置參照2017款車型，標(biāo)配無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動、前排座椅加熱、雙區(qū)自動空調(diào)、定速巡航、Alcantara+皮質(zhì)拼接運(yùn)動座椅、真皮多功能方向盤、全LED大燈/尾燈、大燈清洗、LED霧燈、外后視鏡電動折疊、USB/AUX/CD音響等配置。

　　動力方面，2020款斯巴魯BRZ沿用2017款代號為FA20的2.0L水平對置四缸發(fā)動機(jī)，最大功率為147kW（200PS），峰值扭矩205N·m，匹配6速手動或6速手自一體變速箱，仍為國五排放標(biāo)準(zhǔn)。隨著國六標(biāo)準(zhǔn)的步步逼近，斯巴魯BRZ將面臨一定的銷售壓力。