【太平洋汽車網(wǎng) 2019上海車展】4月14日下午，在2019上海車展前的斯柯達(dá)品牌日活動(dòng)上，斯柯達(dá)VISION iV概念車正式亮相，完成在中國市場的首秀。據(jù)悉，斯柯達(dá)VISION iV是斯柯達(dá)品牌基于大眾汽車集團(tuán)MEB平臺(tái)打造的首款電動(dòng)車型，車輛最高續(xù)航里程達(dá)500公里，鋰離子電池可在30分鐘內(nèi)充電至80%。

　　斯柯達(dá)VISION iV概念車新車進(jìn)氣格柵采用了細(xì)密的垂直線條和水晶切割設(shè)計(jì)，這是對(duì)斯柯達(dá)家族經(jīng)典直瀑式進(jìn)氣格柵的再升級(jí)。位于進(jìn)氣格柵上方醒目的水平燈帶連接著采用創(chuàng)新矩陣式LED技術(shù)的箭形主大燈。傳統(tǒng)后視鏡則被攝像頭所取代。VISION iV概念車采用的全新設(shè)計(jì)語言將被運(yùn)用于斯柯達(dá)未來的全系電動(dòng)車型上。

　　斯柯達(dá)VISION iV概念車擁有動(dòng)感和經(jīng)過空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的車身線條，車身整體比較圓潤，溜背造型讓人眼前一亮。其車身長4.665米、寬1.926米、高1.613米，軸距2.765米。車身為明黃色的亮眼設(shè)計(jì)，據(jù)官方介紹，新車使用包含有機(jī)金色顏料的多層漆面，以打造動(dòng)態(tài)的豐富色調(diào)效果。新車采用隱藏式門把手設(shè)計(jì)，只需輕觸把手，車門即可自動(dòng)打開。VISION iV概念車配備了22英寸空氣動(dòng)力學(xué)輪轂，視覺效果相當(dāng)不錯(cuò)。

　　概念車的車尾造型顯得很厚實(shí)，“C”型尾燈擁有不錯(cuò)的辨識(shí)度，電動(dòng)尾廂門上的紅色發(fā)光式ŠKODA字母尾標(biāo)也是車型尾部的一大亮點(diǎn)。后保險(xiǎn)杠融合了下擾流板結(jié)構(gòu)，紅色燈帶的點(diǎn)綴為車尾增添了更豐富的細(xì)節(jié)。

　　內(nèi)飾方面，斯柯達(dá)VISION iV概念車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)成為了斯柯達(dá)品牌未來電動(dòng)車型發(fā)展的標(biāo)桿。設(shè)計(jì)師摒棄了傳統(tǒng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，對(duì)中控臺(tái)和儀表盤進(jìn)行重新布局，打造出寬敞舒適的內(nèi)部空間，駕駛員和前排乘客座椅間將擁有更多的儲(chǔ)物空間。VISION iV概念車采用了全新設(shè)計(jì)的兩輻式方向盤，中央有ŠKODA字母標(biāo)識(shí)，字母標(biāo)識(shí)下方的金屬支架與車內(nèi)前部的設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。

　　儀表盤的下層采用經(jīng)過啞光處理的樺木貼面，傳統(tǒng)經(jīng)典的通風(fēng)口被取而代之，營造出自然的空氣流動(dòng)感。木制裝飾幾乎貫穿整個(gè)車內(nèi)空間，體現(xiàn)出設(shè)計(jì)師在細(xì)節(jié)之處的用心。

　　配置方面，通過配備激光掃描儀和雷達(dá)傳感器，VISION iV概念車可以識(shí)別周圍環(huán)境并做出相應(yīng)反應(yīng)。全面覆蓋的車聯(lián)網(wǎng)功能使車輛能夠與其他道路使用者、車輛和基礎(chǔ)設(shè)施直接進(jìn)行信息交換，并且在特定情況下甚至可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛和自動(dòng)泊車。此外，新車配備了最新一代的信息娛樂系統(tǒng)，該系統(tǒng)可使用語音命令、手勢或智能手機(jī)進(jìn)行操作，通過創(chuàng)新的中控臺(tái)直接集成到概念車的信息娛樂系統(tǒng)中，智能手機(jī)可作為數(shù)字鑰匙解鎖和啟動(dòng)車輛。車載系統(tǒng)可同時(shí)允許兩部手機(jī)進(jìn)行無線連接，中控臺(tái)還可為手機(jī)無線充電。

　　VISION iV概念車還可監(jiān)測駕駛者的健康和安全狀態(tài)。例如，通過監(jiān)測眼部運(yùn)動(dòng)來判斷駕駛者的注意力何時(shí)減弱，此外，斯柯達(dá)VISION iV概念車還可以監(jiān)測心率，及時(shí)告知駕駛者是否處于危險(xiǎn)狀態(tài)，并在必要時(shí)自動(dòng)控制車輛完成安全停靠。

　　動(dòng)力方面，VISION iV概念車配備的高壓電池被緊湊地安裝在車身底部的前后軸之間，為電池提供了最佳保護(hù)。容量為83千瓦時(shí)的鋰電池可在30分鐘內(nèi)充電至80%。車輛最高續(xù)航里程達(dá)500公里，可實(shí)現(xiàn)零排放行駛。這款車型為后輪驅(qū)動(dòng)，搭載的電動(dòng)機(jī)輸出功率可達(dá)150kW（204PS），最高速度為160km/h，可以在9秒內(nèi)從靜止加速到100km/h；從80km/h到120km/h的加速時(shí)間僅需6.4秒。

　　在今后推出的量產(chǎn)車型中，消費(fèi)者還可選擇搭載雙電機(jī)的全輪驅(qū)動(dòng)版本。雙電機(jī)的總輸出功率為225kW（306PS），確保車輛可以達(dá)到180公里/小時(shí)的最高時(shí)速，并在5.9秒內(nèi)完成0至100公里/小時(shí)加速，續(xù)航里程同樣為500公里。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 李喆 攝：張景森）