邁凱倫全新GT超跑將至 聽說1000匹不夠用
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】“麻蛋的，老子的車子還沒到貨，他們又發(fā)布新型號了！”以上便是邁凱倫車主群體的吐槽日常。
McLaren這支F1賽車隊一直堅持用賽場上的技術(shù)滋養(yǎng)公路跑車，再用公路跑車的利潤滋養(yǎng)F1燒錢正業(yè)。這一回，邁凱倫準(zhǔn)備在GT市場（Grand Tourer旅行轎跑市場）砍獲更多市場份額，因而籌備于2019年4月30日公布一款“品牌有史以來最強(qiáng)的GT跑車”！
得了吧，看車型外觀就知道它頂多只能放下幾個公文包，畢竟車座后方全塞滿了一種男性荷爾蒙的分泌機(jī)構(gòu)，我們學(xué)術(shù)上一般稱之為“發(fā)動機(jī)”。
邁凱倫聲稱Speedtail上的某些DNA會傳承于此，但筆者很肯定地說“其中不包括左擁右抱三座席”這項(xiàng)跨時代的男歡女愛設(shè)定。因此，筆者斗膽猜測一下這臺陸上最強(qiáng)GT會有哪些神奇玩意：
1、全碳纖維車身結(jié)構(gòu)，從F1開始沿用的“邁凱倫式”黑科技，目前世界上僅有幾家車企有獨(dú)立的碳纖維車體生產(chǎn)線。
2、鋁制主動式懸架系統(tǒng)，簧下質(zhì)量輕如燕。
3、碳陶瓷制動盤，又輕、又硬、又易散熱，除了貴之外就沒任何缺點(diǎn)。
4、主動底盤控制系統(tǒng)，可以將車身降低35mm左右，讓收費(fèi)崗?fù)さ臋跅U蒙羞千年。
5、使用了重新調(diào)校的4.0T V8雙渦輪汽油機(jī)，配合多臺（具體多少臺不可知）大馬力電動機(jī)，最終輸出772kW（1050PS）甚至更多的最大功率。
以上均是瞎猜，筆者不對任何看此文后錯買此車的讀者負(fù)責(zé)。
（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃恒樂）
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