梅賽德斯-AMG將配插混系統(tǒng) 迫于排放壓力
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】據(jù)外媒報道,梅賽德斯-AMG近日表示,受嚴(yán)格的歐盟排放標(biāo)準(zhǔn)所限,未來旗下其全系車型將提供搭載電動機(jī)的插電式混合動力版本,同時也許會取消現(xiàn)有的48V輕混動車型,AMG首款插電式混動車型或?qū)⒃?020年推出。
據(jù)稱,這是戴姆勒為削減其平均車隊二氧化碳排放量而進(jìn)行100億歐元(合16億美元)投資的一部分,以滿足明年即將推出的嚴(yán)格歐盟排放標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)。
目前,梅賽德斯-AMG CLS 53、E53和新款GLE 53等車型已配備48V輕型混合動力系統(tǒng),但梅賽德斯的排放部負(fù)責(zé)人弗蘭克·奧弗邁爾(Frank Overmeyer)表示:“輕混系統(tǒng)只能滿足一小部分排放要求,所以這并不是公司長期策略的一部分,插電式混合動力系統(tǒng)才更適合長期發(fā)展。”
未來,梅賽德斯-AMG插電式混動車型的動力系統(tǒng)將搭載一臺最大功率89kW(121PS)的電動機(jī),將會用于全新梅賽德斯-奔馳C級新能源、E級新能源、S級新能源上。
盡管迫切需要減少排放,但Overmeyer強(qiáng)調(diào)高性能和AMG仍將齊頭并進(jìn)。因此為了保證性能,梅賽德斯-AMG插電式混動車型的純電續(xù)航里程可能小于集團(tuán)其它插電式混動車型。(文:太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君)
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<