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法拉利F8 Tributo官圖 破百加速僅2.9秒

2019-02-28 19:22:37 作者:宇智波民

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日前,法拉利正式發(fā)布了一組F8 Tributo車型的官方照片。該車百米加速僅需2.9秒,最高時(shí)速可達(dá)340km/h,堪稱史上最快、最具駕駛樂趣以及擁有超強(qiáng)人車互動(dòng)性能的超級(jí)跑車之一。據(jù)悉,新車將于日內(nèi)瓦車展亮相。

法拉利F8 Tributo官圖 破百加速僅2.9秒

  據(jù)悉,新款法拉利F8 Tributo由法拉利設(shè)計(jì)中心(Ferrari Styling Centre)打造,完美詮釋了躍馬品牌所固有的強(qiáng)悍動(dòng)力性能與極致空氣動(dòng)力學(xué)效率的前衛(wèi)設(shè)計(jì)理念。法拉利F8 Tributo作為488 GTB的替代車型,經(jīng)過全面升級(jí)后,較488 GTB其輸出功率大幅提升50cv,且車身更輕,空氣動(dòng)力學(xué)效率提高10%。采用最新第六代側(cè)滑角控制系統(tǒng),不僅擁有同級(jí)別最佳性能,更兼顧日常實(shí)用性。

法拉利F8 Tributo官圖 百米加速僅2.9秒

  外觀方面,新車LED大燈采用水平設(shè)計(jì),造型更加緊湊,法拉利空氣動(dòng)力學(xué)家將新型制動(dòng)冷卻進(jìn)氣口與保險(xiǎn)杠外部的進(jìn)氣口進(jìn)行有機(jī)整合,進(jìn)一步改善了流經(jīng)整個(gè)車輪拱罩的氣流,避免為匹配更高的車速而增大制動(dòng)系統(tǒng)尺寸。新車保留了法拉利經(jīng)典的中置跑車車身比例,整體以流線型的線條和曲面作為設(shè)計(jì)語言,在展現(xiàn)法拉利一貫優(yōu)雅氣質(zhì)的同時(shí),也為賦予了新車更加張揚(yáng)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

法拉利F8 Tributo官圖 破百加速僅2.9秒

法拉利F8 Tributo官圖 破百加速僅2.9秒

  后車窗創(chuàng)新設(shè)計(jì)靈感源于法拉利知名V8車型F40的經(jīng)典設(shè)計(jì),透過它可以一窺發(fā)動(dòng)機(jī)艙,同時(shí)增添了現(xiàn)代氣息。格柵有助于導(dǎo)出發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的熱空氣,同時(shí)避免影響擾流板的工作效率。擾流板經(jīng)優(yōu)化升級(jí),進(jìn)一步提升了車身后部產(chǎn)生的下壓力。擾流板環(huán)繞尾燈四周,從視覺上降低了車輛的重心,另一方面再次實(shí)現(xiàn)了經(jīng)典雙燈組合以及車尾與車身同色的設(shè)計(jì)。這些是早期 Berlinetta V8車型的另一大重要特征,傳奇系列第一款車型1975 308 GTB就是這一設(shè)計(jì)元素的杰出代表。

法拉利F8 Tributo官圖 百米加速僅2.9秒

  內(nèi)飾部分,作為一款超級(jí)跑車,法拉利F8 Tributo的內(nèi)飾看上去同樣戰(zhàn)斗范兒十足。新車在內(nèi)飾部分采用了法拉利一貫的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,黑色內(nèi)飾搭配紅色縫線的設(shè)計(jì)顯得運(yùn)動(dòng)感十足。同時(shí),新車主要功能按鍵排列在方向盤兩側(cè),并搭載了全新一代HMI人機(jī)交互系統(tǒng),同時(shí)在副駕駛前方設(shè)計(jì)了一個(gè)7英寸的觸摸屏。與大多數(shù)法拉利車型一樣,新車的排擋桿依舊采用了按鍵式的設(shè)計(jì)。

法拉利F8 Tributo官圖 百米加速僅2.9秒

  動(dòng)力方面,新車采用中后置發(fā)動(dòng)機(jī),彰顯躍馬品牌經(jīng)典雙座 Berlinetta 車型的卓越性能表現(xiàn),搭配了法拉利史上為非特殊車型搭載的最強(qiáng)勁V8發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)排量達(dá)3902cc,最大扭矩為770N·m/3250 rpm;最大功率為530Kw(720PS)/8000 rpm;最大升功率為136 kW(185PS)。(圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民)

 

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