【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】國內(nèi)現(xiàn)款的繽智和逍客都已推出市面有一段時間了，理應到了中期改款的年代。但目前這兩款車的國內(nèi)新款都還未正式亮相，基本都在“申報圖”或諜照階段，不過大洋彼岸的美利堅合眾國已經(jīng)有新款的繽智和逍客在售了，所以我們不妨先睹為快，看看這兩款新車究竟有何實力。

　　本文介紹的兩款車型皆為北美版，屆時國內(nèi)版本或許跟它們會有不同的地方，所以這兩款北美版繽智（HR-V）和逍客（Rogue Sport）僅供各位參考。

　　北美版本的繽智名為“HR-V”，初代HR-V于1998年發(fā)布，動力總成采用1.6L+CVT的組合，曾有過三門版和五門版，初代HR-V銷售時間為1998-2005年，但在售期間并不是很受歡迎。小型SUV其實并不是近幾年才有的，只能說是近幾年才火起來。初代HR-V可以看作是本田繽智/XR-V的鼻祖，某些地區(qū)在投產(chǎn)vezel的時候，就沿用了HR-V的名號，其中就包括了本文的北美版繽智。

　　2019款HR-V的外觀輪廓造型與舊款相差不大，更多的是細節(jié)地方的調(diào)整。前臉采用了本田最新的家族式造型，運動版車型和頂配車型均采用了蜂窩狀中網(wǎng)格柵；根據(jù)車款的不同，新車的輪轂也有所不同，與國內(nèi)在售現(xiàn)款相比要更為動感；車尾中央加入了一條鍍鉻裝飾條，以連接兩側(cè)尾燈。

　　動力總成方面，北美版的2019款HR-V目前全系搭載了一臺代號為R18Z9的1.8L發(fā)動機，本田最新的1.5T并沒有加持到它的身上。這款1.8L發(fā)動機最大功率104kW（最大馬力141Ps）/6500rpm，最大扭矩174N·m/4300rpm。

　　在北美地區(qū)，與國內(nèi)在售逍客對應的車款名為“Rogue Sport”。

　　跟2019款HR-V一樣，該車是中期改款車型，所以相較于它的舊款，改變?nèi)圆凰愦?，套路與2019款HR-V相同：新款Rogue Sport采用了日產(chǎn)最新的V-Motion設計語言前臉，相比舊款要更為動感；新款Rogue Sport換裝了更精神的前大燈，原日間行車燈區(qū)域經(jīng)過重新設計，變成了裝飾性的“獠牙”造型。

　　該車的內(nèi)飾有不少讓人驚喜的地方。其一，放棄了舊款老氣的三輻式方向盤，換裝了更年輕的三輻式平底方向盤；其二，自動空調(diào)出現(xiàn)在新車之上，并在上方屏幕會有相關的信息顯示出來；其三，新車由機械手剎升級為電子手剎+自動駐車的組合。

　　動力方面，新款Rogue Sport搭載一臺代號為MR20DE的2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率110kW（最大馬力150Ps），最大扭矩200N·m。傳動方面，與這款2.0L發(fā)動機與之匹配的是6速手動變速箱或者是CVT變速箱，該車同樣有兩驅(qū)和四驅(qū)車型給消費者們選擇。