2019車壇風(fēng)向標 日內(nèi)瓦車展新車前瞻
在此次車展上,賓利帶來了添越Speed車型。該車外觀在延續(xù)現(xiàn)款賓利添越的基礎(chǔ)上,新增不少“Speed”的標識元素,動力系統(tǒng)搭載6.0T W12發(fā)動機,最大功率達466kW(635PS),傳動方面匹配8速自動變速箱,0-100km/h加速時間僅為3.9秒,極速可達306km/h。
在保持現(xiàn)款添越基本輪廓的基礎(chǔ)上,添越Speed還新增了專屬設(shè)計,例如引人注目的后擾流板、熏黑式尾燈、22英寸十輻式輪圈(可選銀色、深色或黑色表面)以及前門處的Speed標識,彰顯著其不凡的性能基因。
自2007年賓利推出歐陸GT Speed版以來,Speed車型成為賓利旗下最高性能產(chǎn)品的象征,此次推出的添越Speed也是迄今為止添越車系中功能最強大、完全以性能為導(dǎo)向的車型,各項性能參數(shù)甚至超越了2018年在英國古德伍德速度節(jié)(Goodwood Festival of Speed)亮相的添越Pikes Peak特別版。
內(nèi)飾部分,添越Speed整體以黑色為主,座椅外側(cè)、車門內(nèi)飾板等處以車身同色皮質(zhì)包邊,不會因為強調(diào)運動而犧牲其豪華程度。而Alcantara材質(zhì)也首次在添越車型上得到應(yīng)用。Speed標識則出現(xiàn)在迎賓踏板、椅背、中控臺副駕一側(cè),證明了該車的獨特身份。與此同時,用戶還可享受一系列個性化定制服務(wù),例如帶按摩功能的22向可調(diào)節(jié)前排座椅、碳纖維石板、碳陶瓷制動器等等。
動力部分,賓利添越Speed已經(jīng)不禁令人對性能體驗充滿遐想,其將繼續(xù)搭載6.0升雙渦輪增壓W12發(fā)動機,最大功率達466kW(635PS)、峰值扭矩900N·m,傳動方面匹配8速自動變速箱,0-100km/h加速時間僅為3.9秒,極速可達306km/h。
據(jù)悉,本田Urban EV原型車將在3月舉行的日內(nèi)瓦車展首發(fā)。該車的概念車型曾在2017年法蘭克福車展上首發(fā),基于全新平臺打造。據(jù)悉,本田Urban EV量產(chǎn)版會于今年年底先在歐洲、美國部分地區(qū)上市銷售,這將是本田首款在歐洲大規(guī)模量產(chǎn)的純電動產(chǎn)品。
此前獲取的Urban原型車諜照
Urban EV概念車
新車將極大的還原概念車設(shè)計,全車長度比廣汽本田的飛度還要短上10cm,加上一對復(fù)古圓形大燈,還不忘內(nèi)襯兩道LED燈帶,小巧可愛的車身造型很是精致。目前還不能確定原型車是否會保留封閉式格柵的顯示屏功能。
新車側(cè)身線條平直,車門采用馬車式啟閉設(shè)計,量產(chǎn)后的Urban EV會采用五門布局,A柱位置細窄,整車視野通透,側(cè)面并沒有設(shè)置后視鏡,設(shè)計簡約。尾燈為對稱圓角正方形造型,盡顯萌態(tài)。
新車內(nèi)飾部分采用極簡設(shè)計風(fēng)格,前排腳部位置及座椅位置都是貫通設(shè)計,可以乘坐4位乘客,一塊寬大的顯示屏占據(jù)了中控臺大部分區(qū)域,并將儀表顯示區(qū)和中控屏幕整合為一體。此外,中控屏區(qū)域顯示的內(nèi)容十分豐富,包括了充電剩余時間、啟動空調(diào)為電池預(yù)熱等選項,兩側(cè)還有藍牙、能量狀態(tài)、駕駛輔助系統(tǒng)設(shè)定等內(nèi)容。
雖然本田Urban整體內(nèi)飾設(shè)計較為激進,但其方向盤造型卻回歸了傳統(tǒng)設(shè)計,兩側(cè)均勻分布有定速巡航、語音控制、方向盤電加熱、車道偏離警示等按鍵。
預(yù)計量產(chǎn)后的本田Urban 會采用五門布局,車門開啟方式也更常規(guī)。動力方面,官方暫時未透露更多信息。此外,該車將于今年正式開啟預(yù)訂,年底先在歐洲、美國部分地區(qū)上市銷售,這將是本田首款在歐洲大規(guī)模量產(chǎn)的純電動產(chǎn)品。
車型點評:可愛復(fù)古的造型,搭配黑科技滿滿的內(nèi)飾,再加上本田新能源的可靠性,想必上市后定能引起許多女孩追捧。
近日,雷諾官方表示新款Twingo將亮相于2019日內(nèi)瓦車展。新車相比現(xiàn)款在前臉和車尾做了小幅改動,并優(yōu)化了車內(nèi)布局,提升了功能配置。
新車依舊保持著小巧玲瓏的造型,圓潤的車身配上近似圓形的車燈很是靈動。日間行車燈與前大燈組相連,中網(wǎng)由鍍鉻裝飾條構(gòu)成,帶來較強的視覺吸引力
車尾部分,新車對尾燈內(nèi)部光源重新做了設(shè)定,內(nèi)部結(jié)構(gòu)應(yīng)用C型圖案,更顯時尚。相對現(xiàn)款,新車的離地間隙降低了10mm,以此降低整車重心以提升操控、降低風(fēng)阻。
內(nèi)飾部分的設(shè)計以新潮趣味為基調(diào)。作為小車其內(nèi)飾自然沒有足夠的空間、成本去設(shè)計得復(fù)雜高檔,但對于視覺效果想必該車的設(shè)計師還是費了一番心思。車內(nèi)運用了大量不同顏色的碰撞處理,多處“撞色”帶來非常潮流的車內(nèi)氛圍。
新車在現(xiàn)款車型的配置基礎(chǔ)上增加了雙USB接口等配置,高配車型還將配備更新后的7英寸多媒體信息屏,支持Android Auto和Apple CarPlay手機互聯(lián)應(yīng)用。
動力方面,新車搭載1.0L自然吸氣和0.9T渦輪增壓引擎,其中1.0L自然吸氣三缸發(fā)動機分高/低功率兩種調(diào)校,最大功率為49kW(66PS)和56kW(76PS),峰值扭矩均為95N·m,傳動系統(tǒng)匹配五速手動變速箱;0.9T渦輪增壓三缸發(fā)動機最大功率為62kW(94PS),峰值扭矩為135N·m,傳動系統(tǒng)匹配六速雙離合變速箱。Twingo采用后輪驅(qū)動,如此驅(qū)動形式加上輕巧的車身能讓該車擁有非常靈活的操控。
近日,雷諾正式發(fā)布了全新一代Clio的官圖。新車延續(xù)了小巧緊湊的外觀造型,車身尺寸有一定調(diào)整;全新設(shè)計的智能駕駛座艙不論從布局還是功能層面都有了大幅提升,在選材用料方面也更上檔次。據(jù)了解,該車將于2019日內(nèi)瓦車展正式亮相。
外觀部分, 全新一代Clio與日產(chǎn)瑪馳基于同一平臺打造,部分設(shè)計元素來自于SYMBIOZ Concept,前大燈組不僅采用了最新的家族式設(shè)計,且全系均為LED光源。同時現(xiàn)款車型的一些細節(jié)得到保留,比如隱藏式的后車門把手。
新車尾部造型變化不明顯,但尾燈組內(nèi)部細節(jié)更為豐富,更具辨識度。車身尺寸方面,新一代Clio車身長度為4048mm,寬度為1798mm高度為1440mm,相比現(xiàn)款車型長度減少了14mm,寬度增加了66mm,高度降低了30mm,整體造型看起來更運動緊湊。得益于全新的內(nèi)飾設(shè)計,車內(nèi)空間得到最大化利用,因此其后備廂空間從300升增加至391升。
內(nèi)飾上,全新Clio的車內(nèi)布局兼具優(yōu)雅與現(xiàn)代感,全新智能駕駛座艙采用更緊湊的設(shè)計,最大化利用空間的同時,為用戶提供更豐富的科技配置和車載互聯(lián)功能。新車將配備全液晶儀表、大尺寸多媒體顯示屏、全新樣式的多功能方向盤、座椅加熱等,相比現(xiàn)款車型更能得到年輕消費者的青睞。
動力系統(tǒng)方面的信息還有待官方進一步透露,外媒預(yù)測汽油版車型會搭載1.0T和1.3T發(fā)動機,并且還會提供1.5L dCi柴油發(fā)動機選擇。在2020年,雷諾將推出該車的插電式混動版本,而高性能版本的Clio RS也有望在同年面世。
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