據(jù)上汽通用官方透露，2018年，凱迪拉克在華銷量超過了20萬輛，達到了227997輛，同比增長31.8%。凱迪拉克是繼奧迪、寶馬和奔馳之后，第四家在中國年銷量突破20萬的豪華品牌。值得一提的是，凱迪拉克在2018年11月就已經(jīng)完成了年初定下的20萬輛銷售目標！從具體銷量來看，凱迪拉克XT5已經(jīng)承擔(dān)了總銷量的近三成。

　　相信在2019年，很多消費者都期待著凱迪拉克XT6的到來，這款車不僅能夠豐富凱迪拉克目前產(chǎn)品線的布局，進而還可以豐富二胎家庭的選擇空間，畢竟凱達拉克XT6將是一款定位于中大型市場的三排七座SUV車型。預(yù)測新車的長度會超過5米，軸距超過3米，而且共享一些來自CT6的技術(shù)，包括流媒體后視鏡、Super Cruise自動駕駛輔助系統(tǒng)和娛樂系統(tǒng)等。動力方面，海外版新車有望搭載3.6L V6自然吸氣發(fā)動機，最大功率達310PS，匹配9速自動變速箱。中國版車型，則應(yīng)該是新的2.0T發(fā)動機。

　　2018年沃爾沃在華的銷量輛達到12.06萬輛，同比增長14.1%，成功保住二線豪華車銷量前三名的位置。其中，國產(chǎn)車型XC60和S90車型是其銷量增長的主力軍。據(jù)了解，2019年沃爾沃XC40、S60、V60都將會進行國產(chǎn)。

　　根據(jù)沃爾沃2019年的計劃，S60和V60就要進入國內(nèi)了，V60的外觀采用了非常完整的家族式設(shè)計，跟V90實在是太像了，不過一改往日圓潤的造型，外型也更加俊俏，的確是一臺最漂亮的中型旅行車！安全配置方面一直是沃爾沃的拿手好戲，CITY SAFETY城市安全系統(tǒng)中包括的自動駕駛輔助模式應(yīng)該都是標配。軸距2872mm，與其它競品車型相比，有著一定的優(yōu)勢！海外版V60有四個動力可供選擇，D3、D4為柴油發(fā)動機，與汽油版關(guān)系密切的是T5和T6，T5為2.0T單渦輪增壓發(fā)動機，T6為2.0T渦輪增壓發(fā)動機和2.0T機械增壓發(fā)動機相結(jié)合的動力規(guī)格，最大功率310PS，最大扭矩400Nm，配合8AT變速箱，動力非常的強勁，即使是T5版本，動力表現(xiàn)也相當(dāng)不錯了。

　　雖然受中美貿(mào)易摩擦的影響，但2018年林肯在華的銷量并未下滑。數(shù)據(jù)顯示，2018年林肯在華銷量為5.53萬輛，同比增長2.2%，林肯領(lǐng)航員車型全年銷量同比增長了84%。

　　提到林肯，相信很多消費者都非常關(guān)注林肯航海家這款中大型SUV。這臺剛才2018年底廣州車展發(fā)布的全新車型會在2019年正式開啟銷售。其動力搭載2.7T和2.0T發(fā)動機，并全系匹配全新8速自動變速箱，搭配自動啟/停功能，燃油經(jīng)濟性上更加優(yōu)秀。未來將與寶馬X5和奔馳GLE等車型展開競爭。

　　2018年對捷豹路虎而言是很遺憾的，屬于印度塔塔汽車旗下的兩個英國豪華品牌——捷豹品牌和路虎品牌全球銷量達592708輛，相比2017年下降了4.6%。而捷豹路虎并未公布2018年全年在華的銷量，不過根據(jù)捷豹路虎官方在2019年1月10日的公開發(fā)言可發(fā)現(xiàn)，2018年捷豹路虎在華銷量出現(xiàn)了20年以來的首次下滑，全年銷量下跌約22%。據(jù)此估算，2018年捷豹路虎在華銷量約為11萬輛。不僅銷量下滑，2018年捷豹路虎的召回數(shù)量也在增加，全年共發(fā)起7次召回，累計召回車輛突破10萬輛。

　　2018年，捷豹路虎的銷量有一定的下滑，但早在2017年捷豹路虎曾經(jīng)創(chuàng)下了連續(xù)24個月增長的紀錄。所以，來看看關(guān)于捷豹路虎的2019年新車，就能一定程度上看到其前景如何。

　　據(jù)最新消息，2019年的捷豹，可能會做兩方面的改變。一是讓自己的旗艦轎車換代，二是讓自己的入門轎車取消六缸發(fā)動機，增加新能源。捷豹XE是目前捷豹最入門的轎車車型，2019年新車會在外觀和動力總成方面進行改變。首先，前后均采用全LED光源并調(diào)整前保險杠樣式，使其看上去更加運動。其次，會增加MHEV 48V輕混技術(shù)，這樣會進一步降低油耗，并且售價也可能降低。

　　而路虎在2019年的最大動作應(yīng)該就是全新路虎衛(wèi)士的出現(xiàn)，還有就是全新路虎攬勝極光的上市及改款的路虎發(fā)現(xiàn)運動了。全新路虎衛(wèi)士會使用更多的鋁制材料，進一步減重，開起來更舒適，同時保留自己的越野性能，最終再增加一些豪華屬性，至于價格，如今在74.8萬元，接下來也應(yīng)該依然如此。

　　看完2018這幾家豪華品牌的銷量與2019前瞻后，我們不難發(fā)現(xiàn)，除了捷豹路虎外，其余幾家豪華品牌均都呈增長態(tài)勢。在如今消費降級的大形勢下，汽車行業(yè)的消費升級確是不爭的事實。而在2019年，相信各個豪華汽車品牌更會在新能源和輕混技術(shù)上下足工夫，誰又能在2019年拔得頭籌？讓我們拭目以待。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊震）