本次北美車展，凱迪拉克CTS-V的特別版車型——CTS-V Pedestal Edition亮相。新車在標(biāo)準(zhǔn)版CTS-V的基礎(chǔ)上進(jìn)行了小幅升級(jí)，并搭配全車亮黑色元素進(jìn)行點(diǎn)綴，售價(jià)102590美元（折合人民幣71.27萬元），限量300臺(tái)。

　　外觀部分，凱迪拉克CTS-V Pedestal Edition整體造型延續(xù)了現(xiàn)款CTS-V的設(shè)計(jì)，僅僅在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，涂裝上使用了Bronze Sand Metallic”的青銅砂色金屬特殊漆面，此前的銀色鍍鉻裝飾全部改為黑色涂裝。凱迪拉克為CTS-V Pedestal Edition提供碳纖維選裝包，內(nèi)含碳纖維材質(zhì)的前分流板、引擎蓋通風(fēng)口、后擾流板和擴(kuò)散器。該車還裝配了19英寸熏黑V系列運(yùn)動(dòng)輪圈和紅色的Brembo制動(dòng)卡鉗。

　　內(nèi)飾部分，該車在CTS-V的基礎(chǔ)上，整體采用了專屬的深色內(nèi)飾，用大量半苯胺皮革包裹，還配有兩只Recaro桶椅，戰(zhàn)斗氣息較為濃厚。

　　配置上，CTS-V Pedestal Edition將配備帶性能數(shù)據(jù)記錄的多媒體車載系統(tǒng)，此外還將提供后置攝像頭、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排座椅放倒、后排座椅加熱及電動(dòng)后窗遮陽板的選裝服務(wù)。

　　動(dòng)力部分，該車與現(xiàn)款CTS-V一樣，搭載6.2L V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最愛功率477kW(649PS)，最大扭矩為855N·m，與之匹配的是8AT變速箱。

　　凱迪拉克ATS-V多年來以過剩的動(dòng)力、咄咄逼人的外觀令人印象深刻。而在2019北美車展上所展出的特別款（很有可能是最后的一個(gè)小改款）ATS-V，是凱迪拉克用來慶祝旗下V品牌第15周年獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，并且象征著“ATS被CT4車型取代前最后狂歡”的大禮。

　　美國(guó)起價(jià)為77090美元（合人民幣53.52萬元）的新款A(yù)TS-V特別版限量300臺(tái)，可選優(yōu)雅不失殺氣的青銅砂色的金屬漆、“性能風(fēng)”十足的黑色鍍鉻格柵、19英寸（ATS-V為18寸）的外拋設(shè)計(jì)的V系列輪轂、多活塞剎車卡鉗。同時(shí)碳纖維包也出現(xiàn)在選裝件名單里，包括前擾流板、開孔引擎蓋、后擾流/后擴(kuò)散器等“狠貨”。

　　內(nèi)飾方面，該車中控造型與普通版ATS基本一致，但標(biāo)配來自Recaro的桶椅和“賽道記錄儀”。消費(fèi)者還可以選擇豪華包裝，其增加了三區(qū)空調(diào)、可折疊擴(kuò)展空間的后座椅與扶手、后排座椅加熱、電動(dòng)后遮陽簾、110伏電源插座，可令后座乘客對(duì)該車的豪華印象有所提升。

　　動(dòng)力方面，新車搭載3.6T雙渦輪增壓汽油機(jī)可發(fā)出346kW（470PS）、603N·m的狂暴動(dòng)力，匹配8速自動(dòng)變速箱或6速手動(dòng)變速箱。

　　新車作為第六代探險(xiǎn)者的高性能車型，基于全新的CD6后驅(qū)平臺(tái)打造，外觀上與全新探險(xiǎn)者保持基本一致，僅僅在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行升級(jí)，動(dòng)力上搭載了3.0T V6 EcoBoost®雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　外觀上，新一代福特探險(xiǎn)者ST放棄了現(xiàn)有的D4平臺(tái)，轉(zhuǎn)而在全新開發(fā)的CD6架構(gòu)上打造，該全新架構(gòu)將會(huì)讓新車擁有更多鋁制材料來降低車身重量。外觀方面，新車將采用全新的前臉造型，倒梯形輪廓的前格柵與大燈組相銜接，燈組輪廓向車身兩側(cè)收窄，與硬朗的車頭線條相呼應(yīng)，再加上黑色的前杠護(hù)板，硬派氣息十足。

　　細(xì)節(jié)上，相對(duì)于普通版本，福特探險(xiǎn)者ST還換裝了黑色網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵、車門貼花、車身運(yùn)動(dòng)門檻條、車頂行李架等運(yùn)動(dòng)配件。

　　新車側(cè)面的整體設(shè)計(jì)和現(xiàn)款車型差別不大，細(xì)節(jié)方面有所調(diào)整。尾部方面，新車的尾燈組輪廓分明，層次感更強(qiáng)。此外，新車部分車型將采用雙邊共四出的排氣布局，進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。

　　此外，全新福特探險(xiǎn)者ST還提供ST Street Pack和ST Track Pack兩種選配包，其中二者都包括了21英寸鋁合金輪轂、不同性能級(jí)別的制動(dòng)器以及帶紅色制動(dòng)卡鉗。

　　內(nèi)飾上，新車采用了對(duì)稱式中控臺(tái)布局，懸浮式的中控屏增強(qiáng)了整體上的視覺觀感。據(jù)悉，這塊12.3英寸中控大屏或?qū)⒋钶d最新的SYNC車機(jī)系統(tǒng)，在擁有觸屏操作以外還保留了大量物理按鍵操作，兼顧了使用便捷性和科技感。內(nèi)飾包裹上新車采用了不少軟質(zhì)材料，增強(qiáng)了舒適度和檔次感。同時(shí)，為了營(yíng)造ST的運(yùn)動(dòng)氛圍，該車還裝配了帶有"ST"LOGO的皮革運(yùn)動(dòng)座椅、平底方向盤等。

　　動(dòng)力方面，全新探險(xiǎn)者ST車型搭載了3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率將超294kW(400PS)，峰值扭矩563N·m，最高時(shí)速230km/h。傳動(dòng)部分匹配了10速自動(dòng)變速箱，另外還搭載了四驅(qū)系統(tǒng)。

　　現(xiàn)代汽車攜旗下Elantra GT車型亮相2019北美車展，向世界展示韓式性能車的獨(dú)特味道。新車搭載國(guó)內(nèi)菲斯塔車型同款的1.6T渦輪增壓引擎，定位愈發(fā)年輕、運(yùn)動(dòng)。

　　新車的外觀應(yīng)用了許多來自現(xiàn)代i30 N的設(shè)計(jì)元素，前臉六邊形的網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵由一圈銀色飾條勾勒出輪廓，與兩側(cè)修長(zhǎng)扁平的前大燈組構(gòu)成一幅炯炯有神且頗具戰(zhàn)斗氣息的模樣。前包圍下方邊緣同樣為銀色的前唇與中網(wǎng)的上、下邊框上下對(duì)應(yīng)，層次感明顯。

　　車身側(cè)面腰線由前大燈組出發(fā)，貫穿整個(gè)側(cè)面直至尾燈，配合下部“L”型的折線突出了整體的層次感。整車姿態(tài)比一般兩廂家用車更為低矮，車身在條幅粗壯的18寸五幅輪轂的加持下顯得既動(dòng)感又有力量感。

　　來到車尾，梯形的牌照框與尾門上的多條折線設(shè)計(jì)側(cè)重突出立體感，尾燈組造型與前大燈組相對(duì)應(yīng)，內(nèi)部光源復(fù)雜而細(xì)膩，帶有導(dǎo)流設(shè)計(jì)的黑色尾唇與雙邊單出排氣十分契合該車的運(yùn)動(dòng)定位。

　　新車內(nèi)飾的造型與三廂版Elantra截然不同，帶有“N”標(biāo)識(shí)的三幅式方向盤的線條非常追求設(shè)計(jì)感，大量紅色縫線被應(yīng)用于內(nèi)飾各處，包括座椅、方向盤和空調(diào)出風(fēng)口邊框和擋把。懸浮式中控屏兩側(cè)還布置了大量機(jī)械按鍵，如此設(shè)計(jì)較為少見，觸控+機(jī)械按鍵或能讓多媒體操作更加簡(jiǎn)便易上手。

　　動(dòng)力上，新款現(xiàn)代Elantra GT搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150kW（204PS），傳動(dòng)匹配7速雙離合變速箱或6速手動(dòng)變速箱。

　　作為同集團(tuán)的“好基友”，起亞全新Forte GT的亮相可謂水到渠成。相較于標(biāo)準(zhǔn)版的起亞新一代Forte車型，新車換裝了最大功率150kW(204PS)的1.6T引擎，并將后懸掛升級(jí)為多連桿式獨(dú)立后懸架，以此強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)性能。

　　新車外形上融入家族最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，虎嘯式中網(wǎng)與多邊形前大燈組的造型與起亞其他車款相似，但中網(wǎng)內(nèi)部增加了紅色裝飾和GT徽章，配合大尺寸梯形下格柵與帶有風(fēng)刀的霧燈邊框，凸顯出整車的運(yùn)動(dòng)定位。

　　來到側(cè)面，新車的設(shè)計(jì)并不新潮別致，但斜向上的腰線、較低矮的懸掛高度與帶有紅色元素點(diǎn)綴多條幅的輪轂讓視覺效果不缺乏運(yùn)動(dòng)時(shí)尚感。

　　新車尾燈內(nèi)部光源設(shè)計(jì)極具辨識(shí)度，雙邊單出的排氣設(shè)定與后包圍較夸張的導(dǎo)風(fēng)板讓新車避免“虎頭蛇尾”的感覺，前后樣式同樣運(yùn)動(dòng)。

　　新車內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)以運(yùn)動(dòng)、規(guī)整為格調(diào)，三幅平底方向盤帶有紅線和GT徽章和鋁合金踏板很有運(yùn)動(dòng)感，全新設(shè)計(jì)的座椅十分強(qiáng)調(diào)包裹性和支撐。

　　動(dòng)力方面，新車搭載了最大功率150kW(204PS)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面有6速手動(dòng)和7速雙離合變速箱可選。

　　正當(dāng)我們都以為本次北美車展會(huì)因?yàn)橐槐姎W/日系品牌的缺失而變得索然無味時(shí)，這10輛性能車就是本次車展給予我們的最好禮物。日德合體的Supra、暴躁蠻橫的野馬GT500、張牙舞爪的RC F賽道版……人類汽車工業(yè)里最不安分的這一撥車型，絕對(duì)會(huì)成為大家的夢(mèng)想之車。

　　加油，年輕人，爭(zhēng)取早日把它們開進(jìn)你的車庫吧。（文：太平洋汽車網(wǎng) 秦子鈞）