雷克薩斯RC F賽道版車(chē)型將于2019年年中投產(chǎn)。RC F賽道版基于新款RC F車(chē)型打造，并邀請(qǐng)了雷克薩斯Super GT/IMSA series車(chē)隊(duì)參與調(diào)教，其進(jìn)一步強(qiáng)化了空氣動(dòng)力學(xué)和輕量化設(shè)計(jì)，致力為最硬核的賽道日玩家們提供一步到位的解決方案。

　　新車(chē)的一瞥靈眸，恰似黑夜中猛獸之眼，暗藏殺機(jī)。在精致的碳纖維機(jī)蓋下，是一臺(tái)與RC F車(chē)型相同的5.0L V8自吸引擎，這也是驅(qū)動(dòng)這只駭人猛獸的原力所在。

　　鮮紅剎車(chē)卡鉗搭配Brembo碳陶剎車(chē)、“武裝到牙齒”的全套賽用寬體包圍、輕質(zhì)的19寸BBS鍛造輪圈（RC F GT3 賽車(chē)同款）、高聳入云的低阻力車(chē)尾尾翼以及F車(chē)型標(biāo)志性的階梯型四出排氣系統(tǒng)……它們無(wú)一不是F部門(mén)的工程師們?yōu)樘岣吣呐?.1s的圈速，而廢寢忘食的研究成果，已經(jīng)與它們的汽配城兄弟“劃清界限”。

　　但把LOGO捂住，相信許多車(chē)迷，依舊能輕松認(rèn)得出它是一輛雷克薩斯車(chē)型。優(yōu)雅豪華的風(fēng)骨，哪怕用尖銳的套件、張牙舞爪的下方擴(kuò)散器來(lái)稀釋?zhuān)峭絼诘?。RC F賽道版依舊是一輛雷克薩斯，而不是一架純粹的刷圈神器。

　　紅黑撞色的真皮內(nèi)飾，搭以無(wú)處不在的精妙A(yù)lcantara、金屬材質(zhì)，卻總感覺(jué)容易分散駕駛員注意力，與汽車(chē)競(jìng)技的精髓南轅北轍。類(lèi)似于穿好西裝打著領(lǐng)帶梳好頭發(fā)……你竟然告訴我下一秒要去踢世界杯？

　　新車(chē)裝備一臺(tái)5.0L V8自吸引擎，但對(duì)進(jìn)氣管路進(jìn)行了優(yōu)化，可帶來(lái)351kW（478PS）的澎湃輸出。同時(shí)，動(dòng)力流在8AT自動(dòng)變速箱的“管理”下，被引導(dǎo)流向那具有2.93齒比（老款為3.13）的后橋差速器，有助于在電子彈射起步系統(tǒng)的幫助下，令新車(chē)達(dá)成3.96s的破百時(shí)間。

　　1月14日，雷克薩斯LC敞篷概念車(chē)于北美車(chē)展首發(fā)亮相。新車(chē)采用軟頂敞篷的設(shè)置，整體設(shè)計(jì)非常精致。

　　新車(chē)未對(duì)硬頂版LC的基本側(cè)面線條作出傷筋動(dòng)骨的修改，僅因軟頂敞篷的加入對(duì)車(chē)窗線條施加了魔法，令其在B柱的位置優(yōu)雅上揚(yáng)，完美地銜接了之后緩緩下降的尾箱線條。

　　來(lái)到尾部，新車(chē)熏黑的LED呼吸尾燈與其珍珠白車(chē)漆呈現(xiàn)強(qiáng)烈的視覺(jué)反差，而這種視覺(jué)反差在純黑頂棚被關(guān)上后，愈發(fā)具有視覺(jué)沖擊力。同時(shí)，全新的21英寸輪圈也對(duì)新車(chē)塑造自身的精致氣質(zhì)，具有畫(huà)龍點(diǎn)睛般的貢獻(xiàn)。

　　新車(chē)內(nèi)飾還是熟悉的“LC味”，無(wú)處不在的黑白撞色皮革將雷克薩斯所推崇的精致豪華感予以詮釋?zhuān)瑫r(shí)2+2的寬敞座椅布局也令新車(chē)成為了一臺(tái)完美的GT巡航之車(chē)。

　　斯巴魯WRX STi S209是有史以來(lái)第一款專(zhuān)為美國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)的S系列STI產(chǎn)品，相對(duì)于S208，該車(chē)在操控、空氣動(dòng)力學(xué)以及動(dòng)力部分都得到了升級(jí)，動(dòng)力上搭載了代號(hào)EJ25的水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　外觀方面，斯巴魯WRX STi S209基于現(xiàn)款斯巴魯WRX STi車(chē)型打造，并針對(duì)外觀加入了更多空氣動(dòng)力學(xué)套件。斯巴魯WRX STi S209的前中網(wǎng)采用了全黑的設(shè)計(jì)，搭配下方的紅色飾條和蜂窩狀的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，顯得運(yùn)動(dòng)感十足，而中網(wǎng)上“S209”的標(biāo)識(shí)也表明了它性能車(chē)的身份。

　　新車(chē)在外觀方面加入了更多的空氣動(dòng)力學(xué)組件，包括前唇、前保險(xiǎn)杠兩邊的雙層式風(fēng)刀、前/后輪眉、后擾流板以及車(chē)尾下方的擴(kuò)散器等，更強(qiáng)的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)讓新車(chē)的性能更上一層樓。

　　同時(shí)新車(chē)還配備了BBS打造的19寸輪圈，其輪胎規(guī)格為265/35 R19，同時(shí)搭配Bilstein特制的減振器以及Brembo剎車(chē)，使得斯巴魯WRX STi S209在底盤(pán)表現(xiàn)上擁有不俗的實(shí)力。

　　內(nèi)飾部分，斯巴魯STi S209依然采用了斯巴魯家族式設(shè)計(jì)，標(biāo)志性的D形方向盤(pán)搭配Ultrasuede®皮革，并帶有銀色縫線。此外，在中控中心、側(cè)儀表板和座椅頭枕處，還印有"S209"LOGO。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載了代號(hào)EJ25的水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為253kW(345PS)，傳動(dòng)部分則匹配了6速手動(dòng)變速箱和斯巴魯全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。