【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近年來自主品牌車企的進(jìn)步之快有目共睹，各個(gè)中國(guó)車企可謂百花齊放，基本都推出了各具特色、價(jià)格親民并且產(chǎn)品力不遜合資品牌的車型。趁著跨年的余溫，我們挑選并匯總了2019年最值得關(guān)注的10款自主品牌新車，假如您打算在今年買一款實(shí)惠、有特點(diǎn)的家用車，這篇文章或許能給到一定的參考。

新車亮點(diǎn)：造型別致，充滿設(shè)計(jì)感；內(nèi)飾超出該價(jià)位車型應(yīng)有的檔次感；配置豐富。

　　傳祺GM6為廣汽傳祺旗下全新MPV車型，新車搭載1.5T+6AT的動(dòng)力總成，6/7座位布局，于1月2日上市，官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為10.98-15.98萬元。

　　一款車能否大賣，顏值似乎成為了首要條件，畢竟這是顏值即正義的時(shí)代。在外觀設(shè)計(jì)的方面，傳祺GM6拿捏還是挺到位的，在家族最新的“光影雕塑3.0”設(shè)計(jì)理念下，GM6整體的造型大氣而精致，很符合當(dāng)下消費(fèi)者的審美需求。

　　廣汽傳祺GM6與GM8一樣，都采用了“光影雕塑3.0”設(shè)計(jì)美學(xué)，整體風(fēng)格大氣而時(shí)尚，車身造型還有些日本“盒子車”的特征，垂直碩大的中網(wǎng)造型又顯得很有氣勢(shì)，頗有些小埃爾法的味道。

　　傳祺GM6的側(cè)面線條很舒展，而且配備了車窗隱私玻璃，加上B柱、C柱以及D柱的地方都采用黑色涂裝，從而營(yíng)造出懸浮式車頂?shù)囊曈X效果，這也是時(shí)下比較流行的設(shè)計(jì)方式。另外，傳祺GM6并未像GM8那樣采用側(cè)滑門的設(shè)計(jì)，畢竟不是商務(wù)的定位。

　　尾部的設(shè)計(jì)依然是簡(jiǎn)約的風(fēng)格，不過并不會(huì)顯得過于普通，尤其是貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)是尾部的點(diǎn)睛之筆，與后玻璃融為一體，大方得體。夜晚整條尾燈代亮起的時(shí)候，效果足夠酷炫，辨識(shí)度挺高的。

　　不只是外型用心，內(nèi)飾同樣給人驚喜，風(fēng)格柔美溫馨，整體布局簡(jiǎn)潔耐看，當(dāng)然，最搶眼的當(dāng)屬中控臺(tái)上碩大的橫向整體式液晶屏幕（雙12.3英寸），不但科技感滿滿，實(shí)際使用起來也是非常順手的。

　　與科大訊飛合作的語音識(shí)別系統(tǒng)同樣值得一提，可通過“你好，小祺。”或自定義語音喚出，自然語音識(shí)別率很高，可通過它來控制車內(nèi)的一些功能，導(dǎo)航、天氣預(yù)報(bào)更是不在話下，相當(dāng)實(shí)用。

　　乘坐空間方面，傳祺GM6的表現(xiàn)足夠?qū)捲?，第二排座椅支持前后調(diào)節(jié)以及靠背調(diào)節(jié)，很容易找到舒服的坐姿。值得一提的是，第三排座椅的乘坐舒適性同樣不錯(cuò)，尤其是座椅的人機(jī)工程做的很到位，對(duì)于腿部和腰部的支撐都很到位，舒適性甚至不遜色與第二排。

　　后備箱空間的靈活性，是傳祺GM6的一大亮點(diǎn)，第三排座椅可以巧妙地收納到地臺(tái)下面，從而形成一個(gè)平整的地臺(tái)，后備廂空間很寬大。當(dāng)然，這個(gè)設(shè)計(jì)我們?cè)趭W德賽上已經(jīng)見識(shí)過了。

　　傳祺GM6車身尺寸在同價(jià)位車型里面占有優(yōu)勢(shì)，在實(shí)際的駕乘空間里面，也會(huì)有讓人信服的表現(xiàn)，并且后備廂還借鑒了奧德賽、艾力紳，第三排座椅后方底下采用了“凹槽”設(shè)計(jì)，當(dāng)需要裝載更加大件物品時(shí)，能將整個(gè)第三排座椅完全收入進(jìn)去，形成一個(gè)平整的后備廂地臺(tái)。

　　動(dòng)力方面，廣汽傳祺GM6 270T采用了與GS5 270T相同的動(dòng)力總成，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率126kW（171PS），最大扭矩可達(dá)265N·m，與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6速自動(dòng)變速箱，來自愛信。

新車亮點(diǎn)：補(bǔ)貼后10萬出頭即可買到6.9s“破百”的電動(dòng)小跑；造型古靈精怪，非常個(gè)性。

　　2019年1月3日，新能源車市場(chǎng)中又添一臺(tái)新車，零跑S01正式上市。新車定位于雙門四座純電動(dòng)轎跑，推出S01 380和S01 460四款車型，包含兩種續(xù)航版本，官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為18.99-22.99萬元，補(bǔ)貼后全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)10.99-14.99萬元。其中380車型交車時(shí)間為今年第二季度，460車型交車時(shí)間為今年年底。

　　零跑官方提供意向金權(quán)益和預(yù)付款權(quán)益。意向金權(quán)益即是從零跑S01上市起，一直到2019年12月31日，用戶只要提前支付1000元意向金，便可享受終身免費(fèi)道路救援服務(wù)。預(yù)付款權(quán)益則為用戶在2019年5月31日之前支付9900元預(yù)付款，就能享受包括零跑官方商城9折、終身質(zhì)保、出行無憂服務(wù)、終身免費(fèi)道路救援以及零跑能量?jī)?yōu)享服務(wù)這五項(xiàng)特定權(quán)益。

　　此外，新車還為買家提供提供免費(fèi)充電樁、終身免費(fèi)緊急救援、整車超長(zhǎng)質(zhì)保、電池衰減承諾、遠(yuǎn)程診斷升級(jí)、上門取送車、終身免費(fèi)流量、代步車等23項(xiàng)終身專屬服務(wù)。

　　零跑S01作為零跑汽車的第一款車型，并沒有選擇打造一款性能極致的超跑，而是選擇一款性價(jià)比更高的Coupe轎跑車型。車身尺寸方面，零跑S01的長(zhǎng)寬高分別為4075/1760/1380mm，軸距為2500mm。

　　零跑S01外觀上擁有純電車型標(biāo)志性的蒙臉設(shè)計(jì)，起伏復(fù)雜的機(jī)蓋很有超跑的感覺，整個(gè)車身更多的選擇黑色鋼琴烤漆材質(zhì)點(diǎn)綴而非鍍鉻;較為寬厚的尾部設(shè)計(jì)略顯不協(xié)調(diào)，受制于擺放在底盤的電池，無法采用較低的離地間隙營(yíng)造低趴視覺;同樣受限于續(xù)航里程的優(yōu)化，也無法采用更大尺寸的輪轂和扁平率較低的運(yùn)動(dòng)輪胎。

　　全新發(fā)布的零跑S01內(nèi)飾設(shè)計(jì)與外觀設(shè)計(jì)很有延續(xù)性，使用大量紅黑雙色皮質(zhì)面料包裹，其中運(yùn)用了許多黑色鋼琴烤漆材料，還有少量鍍鉻飾條作為點(diǎn)綴。整個(gè)內(nèi)飾依靠雙聯(lián)屏帶來了不少科技感，不過在目前新能源市場(chǎng)中，這塊全液晶屏幕功能算是比較簡(jiǎn)單的，屬于中等水平。

　　在智能互聯(lián)配置方面，新車將支持人臉識(shí)別啟動(dòng)、人臉識(shí)別專屬ID自適應(yīng)、語音控制、車載4G、GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、OTA升級(jí)等，Pro車型增加指靜脈識(shí)別、座椅坐姿記憶、后視鏡位置記憶等。另外，零跑汽車的最大優(yōu)勢(shì)可能是在ADAS輔助駕駛技術(shù)方面了，全套ADAS系統(tǒng)全部都由零跑汽車自行研發(fā)而非整合供應(yīng)商技術(shù)。豐富的駕駛輔助技術(shù)讓零跑S01實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛，這點(diǎn)上還是非常值得鼓勵(lì)的。

　　零跑S01搭載自家研制的永磁同步電機(jī)，最大功率為125kW(170PS)，峰值扭矩為250N·m，官方宣稱新車的0-100km/h加速時(shí)間僅為6.9秒。動(dòng)力電池方面，360車型與460車型分別搭載容量為35.6kW·h和48kW·h的三元鋰電池，其中360車型NEDC工況下續(xù)航里程為300km，460車型NEDC最大續(xù)航里程達(dá)到380km。零跑電池技術(shù)部門為S01專門研發(fā)了全新電池模組結(jié)構(gòu)，使得電量提升。在快充模式下，60分鐘便能由電量的30%充至80%。