廣汽Aion S將采用日本電產(chǎn)的動力模塊
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2018廣州車展上，廣汽新能源發(fā)布了一款全新的純電動轎車——AION S。據(jù)官方介紹，該車的NEDC純電續(xù)航超過500km，配備L2級別輔助駕駛系統(tǒng)與博世9.3版本車身穩(wěn)定系統(tǒng)。據(jù)悉，新車將于2019年4月在廣汽新能源新工廠下線，并在5月上市銷售。近日有消息稱，該車將采用日本電產(chǎn)的e-axle高集成動力模塊，該模塊重量僅87kg，相比同級別的燃油發(fā)動機(jī)，重量僅為后者的近一半。
在外觀方面，Aion S雖然是一款純電動車型，但是新車采用轎跑車風(fēng)格，線條設(shè)計棱角分明，其前臉并沒有采用封閉式格柵設(shè)計，更容易為消費(fèi)者所接受。另外，極具辨識度的T字型LED前大燈組設(shè)計以及極具進(jìn)攻性的前杠都給新車帶來更銳利的視覺沖擊力，也是整個外觀上的點(diǎn)睛之筆。通過一些外觀細(xì)節(jié)能夠看出，車輛配置了360°全景影像功能，并且搭配型號為235/40 ZR 19的米其林輪胎，強(qiáng)調(diào)了車輛的運(yùn)動屬性。
側(cè)身方面，新車的線條流暢，平滑的腰線塑造出很好的光影效果，配以多輻式亮銀色輪轂，整體非常優(yōu)雅。另外，熏黑車頂降低了車身的視覺高度，營造出低矮的運(yùn)動氛圍。一體橫貫式尾燈近乎是每款自主品牌新車的標(biāo)配，Aion S也采用了目前流行的貫穿式尾燈設(shè)計，而且與車輛本體以及車尾較為和諧搭配，展現(xiàn)出一定的設(shè)計感。
內(nèi)飾部分，AION S采用了懸浮式中控屏設(shè)計，并且擁有造型獨(dú)特的電子擋桿，相比起換擋旋鈕更易被人接受。車身尺寸方面，據(jù)官方透露，其軸距達(dá)到2732mm，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.245Cd。
Aion S基于廣汽新能源第二代純電平臺（GEP平臺，Gac Electric Platform）打造，NEDC工況續(xù)航里程超過500km，60km/h等速續(xù)航里程超過600公里。至于該車的動力以及其他配置參數(shù)，還有待官方公布。近日有消息稱，該車將采用日本電產(chǎn)的e-axle高集成動力模塊，該模塊重量僅87kg，相比同級別的燃油發(fā)動機(jī)，重量僅為后者的近一半。
據(jù)了解，e-axle動力模塊是日本電產(chǎn)（Nidec）專門為新能源汽車設(shè)計的小型、輕量化、高集成度的電動模塊，它將電動機(jī)、變頻器與變速箱合為一體，實(shí)現(xiàn)高度的空間靈活性以及輕量化目標(biāo)。它的最大功率可達(dá)150kW（201PS），最大扭矩3900N·m（該數(shù)值為官方數(shù)值，推測為經(jīng)變速箱扭矩放大后的參數(shù)）。
目前，日本電產(chǎn)正在中國平湖工業(yè)園區(qū)建設(shè)e-axle電動模塊的超大型專用生產(chǎn)工廠，而廣汽新能源的Aion S將成為首款搭載該動力模塊的車型。該車型將于2019年4月下線，并在同年五月正式上市銷售。（文：太平洋汽車網(wǎng) 韓蕊）
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