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路特斯Evora GT410 Sport限量版國內(nèi)亮相

2018-12-09 19:35:22 作者:吳昱初

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】今年9月底,路特斯在英國總部舉辦了一場盛大的慶祝活動(dòng)以紀(jì)念品牌成立70周年,兩臺具有紀(jì)念意義的70周年限量版Evora GT410 Sport亮相于慶典現(xiàn)場。近日,這兩臺具有特殊意義的車輛抵達(dá)國內(nèi)。

路特斯Evora GT410 Sport限量版國內(nèi)亮相

路特斯Evora GT410 Sport限量版國內(nèi)亮相

  路特斯Evora GT410 Sport采用路特斯歷史上最為經(jīng)典的涂裝顏色,在慶祝品牌誕生70周年的同時(shí),致敬路特斯輝煌的賽車運(yùn)動(dòng)歷史。

路特斯Evora GT410 Sport限量版國內(nèi)亮相

  紅金涂裝的Evora GT410 Sport的配色靈感來自于1968年吉姆•克拉克(Jim Clark)及格拉漢姆•希爾(Graham Hill)所駕駛的路特斯Type 49賽車。50年前,他們駕駛Type 49為路特斯贏得了當(dāng)年的F1廠商年度總冠軍;同年,格拉漢姆•希爾收獲了F1車手總冠軍。1970年,由車手喬臣•林特(Jochen Rindt)駕駛的紅金涂裝的路特斯Type 72賽車為路特斯贏得了F1廠商年度總冠軍。

路特斯Evora GT410 Sport限量版國內(nèi)亮相

  路特斯F1車隊(duì)的黑金配色可謂F1史上最著名的涂裝之一。黑金涂裝的Evora GT410 Sport的配色靈感來自于1972-1986年代的路特斯F1車隊(duì)賽車。1978年,馬里奧·安德烈蒂(Mario Andretti)駕駛路特斯Type 79賽車奪得了當(dāng)年F1廠商和車手雙料冠軍。1972和1973年,費(fèi)迪帕爾蒂(Emerson Fittipaldi)和羅尼·彼得森(Ronnie Peterson)駕駛黑金配色的路特斯F1賽車連續(xù)為路特斯奪得F1廠商年度總冠軍。

路特斯Evora GT410 Sport限量版國內(nèi)亮相
Evora GT410 Sport

  Evora GT410 Sport沿用了GT430的造型元素,更新或移除了一些有關(guān)空氣動(dòng)力學(xué)的外觀套件,整車顯得更精妙時(shí)尚。

路特斯Evora GT410 Sport限量版國內(nèi)亮相
Evora GT430

  路特斯沒有降低對旗下所有跑車一以貫之的極致空氣動(dòng)力學(xué)的追求,引擎蓋應(yīng)用碳纖維材質(zhì),經(jīng)過改良的前包圍擁有大面積的導(dǎo)風(fēng)口,配合碳纖維前唇,能有效增強(qiáng)前輪周邊的空氣流動(dòng)。源自路特斯賽車的后擴(kuò)散器經(jīng)重新設(shè)計(jì),涂層表面更為順滑,導(dǎo)流效果更強(qiáng)。這款新車的下壓力提高至96千克,相比Evora Sport 410提高了50%,而風(fēng)阻系數(shù)也有一定的降低。

路特斯Evora GT410 Sport限量版國內(nèi)亮相

  Evora GT410 Sport的車身大量應(yīng)用碳纖維材質(zhì)以追求極致輕量化。此外還可選裝鈦合金排氣系統(tǒng),除聲浪更加激進(jìn)炸裂之外,還能帶來10kg的減重。

路特斯Evora GT410 Sport限量版國內(nèi)亮相

路特斯Evora GT410 Sport限量版國內(nèi)亮相

  Evora GT410 Sport全系米其林Pilot Sport Cup 2輪胎 (規(guī)格為前輪:235/35 R19 ,后輪: 285/30 R20)。懸掛系統(tǒng)方面,標(biāo)配的避震桶來自Bilstein貝斯登,搭配Eibach愛巴赫彈簧。倘若買家認(rèn)為懸掛設(shè)定還不夠激進(jìn)純粹,還可選用特別定制的懸掛組件,包括輕量化且強(qiáng)度更高的懸掛擺臂與拉桿,避震器可選用Ohlins TTX競技版絞牙避震。定制的懸掛組件還可未整車減重13kg。

路特斯Evora GT410 Sport限量版國內(nèi)亮相

  高性能的“行走裝備”當(dāng)然少不了輕量化的鍛造輪轂。該車的鍛造輪轂為前后配(數(shù)據(jù)為前19寸,8j;后20寸,9.5j),可選銀色或啞光黑色的配色。剎車系統(tǒng)方面,其裝配來自AP Racing的前后四活塞剎車卡鉗,搭配前370mm x 32mm, 后350mm x 32mm的通風(fēng)剎車盤。

路特斯Evora GT410 Sport限量版國內(nèi)亮相

  Evora GT410 Sport裝配3.5L V6機(jī)械增壓引擎,最大功率302kW(411PS),峰值扭矩420N·m,其6速手動(dòng)版本配有托森限滑差速器,6速自動(dòng)擋版本擁有鋁合金換擋撥片,0-60英里/小時(shí)加速時(shí)間3.9s。該車可通過操作儀表盤板按鈕選擇四種電子穩(wěn)定程序駕駛模式:駕駛、運(yùn)動(dòng)、競速、關(guān)閉。在運(yùn)動(dòng)和競速模式下,油門響應(yīng)將變得更為靈敏。值得一提的是,兩種模式均可增加牽引力滑動(dòng),允許駕駛者在電子系統(tǒng)介入之前完成更深度的駕駛操作。

路特斯Evora GT410 Sport限量版國內(nèi)亮相

路特斯Evora GT410 Sport限量版國內(nèi)亮相

  和其他Evora車型一樣,Evora GT410 Sport在駕駛艙內(nèi)擁有路特斯精致的碳纖維賽車座椅(僅限2+0座椅布局車型)和碳纖維門檻。方向盤、儀表盤、門板、變速器板、中控和儀表盤都以黑色Alcantara®專利材料及雙色縫線裝飾。Sparco賽車座椅可在2+0或者2+2座椅布局車型上選配。除此之外,車主還可定制集成7寸觸摸屏的信息娛樂系統(tǒng),該系統(tǒng)集成Apple Car Play和Android Auto、藍(lán)牙連接功能、衛(wèi)星導(dǎo)航和倒車影像功能。(文:太平洋汽車網(wǎng) 吳昱初)

 

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