亚欧洲精品在线视频免费观看,国产成人精品本亚洲,校园春色综合网,国产91极品福利手机观看,99久久99久久精品国产片果冻,亚洲精品911,91视频一88av

潮流之選 北京現(xiàn)代第四代途勝競爭力分析

2018-12-09 22:03:58 作者:吳昱初

中低配車型配置對比

中低配車型參數(shù)配置對比

● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型信息:全新途勝
2019款
280TGDi GL 兩驅(qū)舒適版
本田CR-V
2019款
240TURBO 自動 兩驅(qū)舒適版 國Ⅵ
翼虎
2019款
EcoBoost 180 兩驅(qū)精翼型
官方價:16.99萬17.98萬16.98萬
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
ISO FIX兒童座椅接口:
上坡輔助:
自動駐車:-
可變轉(zhuǎn)向比:--
倒車視頻影像:--
行車電腦顯示屏:-
駕駛模式切換:-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:手動手動自動
日間行車燈:
自動頭燈:-
大燈高度可調(diào):
外后視鏡加熱:--
車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián):手機互聯(lián)--
中控臺彩色大屏:-
中控臺大屏尺寸:10.25英寸5英寸-
藍(lán)牙/車載電話:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
發(fā)動機啟停技術(shù):-

  我們選取三款車官方指導(dǎo)價接近的較低配版本進行對比。其中CR-V指導(dǎo)價比另外兩車多出1萬元,這是由于其最低配版本為手動擋,指導(dǎo)價16.98萬,而配置與這款17.98萬的CVT版本完全一致。由三款車的配置信息可看出,第四代途勝在車內(nèi)科技配置上較為注重,布置了10.25英寸的中控大屏,屏幕內(nèi)置的手機互聯(lián)和倒車視頻影象均是另外兩車沒有的配置。相比之下低配版本翼虎沒有中控屏,CR-V的中控屏尺寸則小了一半。

潮流之選 北京現(xiàn)代第四代途勝競爭力分析

  第四代途勝和CR-V共有的自動駐車、藍(lán)牙和駕駛模式切換也是翼虎沒有的配置,不過翼虎也有自動雙區(qū)空調(diào)和外后視鏡加熱這種舒適性配置??勺冝D(zhuǎn)向比是CR-V的一個亮點,能讓車輛在低速掉頭或大幅轉(zhuǎn)彎時更加輕便。

頂配車型配置對比

頂配車型參數(shù)配置對比

● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型信息:全新途勝
2019款
280TGDi TOP 四驅(qū)智尊版
本田CR-V
2019款
240TURBO 自動 四驅(qū)尊耀版 國Ⅵ
翼虎
2019款
EcoBoost 245 四驅(qū)尊翼型
官方價:23.99萬24.98萬24.98萬
無鑰匙進入/啟動系統(tǒng):
上坡輔助:
全景天窗:
電動后備廂:
后備廂感應(yīng)開啟:-
車頂行李架:-
自適應(yīng)巡航:
全景攝像頭:-
行車電腦顯示屏:-
HUD抬頭數(shù)字顯示:--
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動自動自動
近光燈:LEDLED氙氣
遠(yuǎn)光燈:LEDLED氙氣
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:-
自動頭燈:
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):--
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián):手機互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)手機互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)
中控臺彩色大屏:
中控臺大屏尺寸:10.25英寸7英寸10英寸
藍(lán)牙/車載電話:
自動泊車入位:-
并線輔助:
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
主動剎車/主動安全系統(tǒng):
疲勞駕駛提示:

  來到高配版本,配置已不能用“充足”、“夠用”來形容,無鑰匙進入/啟動、上坡輔助、全景天窗、電動后備箱、自適應(yīng)巡航、主動安全系統(tǒng)、并線輔助、車道偏離預(yù)警、疲勞駕駛提示等等實用/舒適/安全配置在三款車身上均有出現(xiàn)。

潮流之選 北京現(xiàn)代第四代途勝競爭力分析

潮流之選 北京現(xiàn)代第四代途勝競爭力分析

  北京現(xiàn)代這套智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)帶有實時導(dǎo)航、QQ音樂聯(lián)動、語音控制全景天窗/車窗/后尾門、智能型空氣凈化/空調(diào)裝備以及支持OTA在線升級等功能,相對CR-V和翼虎的車機系統(tǒng),其先進程度要更勝一籌。

潮流之選 北京現(xiàn)代第四代途勝競爭力分析

潮流之選 北京現(xiàn)代第四代途勝競爭力分析

  翼虎和第四代途勝有SUV車型較為實用的后備箱感應(yīng)開啟和車頂行李架,CR-V和第四代途勝也共同配備有可大幅減少盲區(qū)的全景攝像頭和LED大燈。

總結(jié)

  第四代途勝帶著一副個性硬朗、氣勢十足的外表而來,它的內(nèi)在則走了均衡的路線。充沛的動力、先進的四驅(qū)系統(tǒng)、科技化的車內(nèi)配置、舒適寬敞的車廂和較低的售價組合成不錯的性價比,如今家用車的造車?yán)砟钪v究駕乘感受的均衡全面和外形的運動時尚,它無疑是一個潮流之選。(文:太平洋汽車網(wǎng) 吳昱初)

鍵盤也能翻頁,試試“← →”鍵

>>點擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關(guān)閱讀
    點擊加載更多

    智能科技配置升級 實拍2020款第四代途勝

    途勝一定是國內(nèi)消費者比較熟悉的老朋友了,它定位于緊湊級SUV,是現(xiàn)代品牌中SUV序列處于一個居中的位置。

    家用SUV的新選擇 北京現(xiàn)代第四代途勝對比CR-V

    我們都知道緊湊級轎車市場是一片紅海,是各個產(chǎn)品需要拼刺刀才能獲得消費者認(rèn)可的,但其實緊湊級SUV市場也是這樣的,理由很簡

    居家伴侶 眾編輯體驗北京現(xiàn)代第四代途勝

    北京現(xiàn)代這個品牌相信大家早就耳熟能詳了,首都人民更是對于這個品牌有著十足的親切感。但是當(dāng)全新的設(shè)計元素將它重新包裝之后,真的是擺脫了曾經(jīng)固有的設(shè)計,俗話說的好,舊貌換新顏,那今天就給大家來看看這臺北京現(xiàn)代第四代途勝的變化給你是一種怎樣的視覺沖擊吧。

    性能表現(xiàn)突出 測試第四代途勝四驅(qū)版

    最近聊起北京現(xiàn)代汽車,有一個很熱門的話題就是“快”。話題來源于LA FESTA菲斯塔,280TGDi(1.6T)+7DCT的組合不到7秒就可以破百。而圍繞著這套動力總成,北京現(xiàn)代還推出了ENCINO昂希諾和第四代途勝,它們同樣以加速見長。這次我們測試的車型是途勝的第四代車型。

    有潛力挑戰(zhàn)標(biāo)桿?第四代途勝對比逍客

    到了2019年,國人對SUV的熱情絲毫沒有降溫的意思,還呈現(xiàn)了一直升溫的趨勢。在國內(nèi)15萬元價格區(qū)間上,自主高配SUV占據(jù)了很大一部分市場份額,但有一些朋友覺得合資SUV的品質(zhì)更加靠譜,他們寧愿去選擇一批成熟的合資品牌車型。

    資優(yōu)生沒拿全優(yōu)?中保研Model 3碰撞測試解析

    號稱國內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測試機構(gòu)中保研(C-IASI),日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測試,從成績看來,它的表現(xiàn)還不錯。

    特斯拉市值超過豐田!登頂全球車企第一位

    不禁感慨,特斯拉究竟能給我們帶來多少驚喜呢?

    百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

    1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動機的全新UR-V動態(tài)體驗會有怎樣的表現(xiàn)?

    場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達空間

    之前我們已經(jīng)對豪越進行了靜態(tài)體驗,空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔,那機械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

    四款熱門合資家轎硬核橫評:性能篇

    時下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運動氣息,甚至還推出運動套件的車型。