天際ME7發(fā)布 2019年4月預(yù)售/下半年交付
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】11月13日，電咖旗下高端品牌ENOVATE正式公布其品牌中文名：天際。與此同時(shí)，該品牌旗下首款量產(chǎn)車型——ME7也同步亮相，新車為純電動中型五座SUV，計(jì)劃于2019年上海車展開始預(yù)售，2019年下半年正式交付。
電咖官方還宣布，從即日起，天際ME7開放首訂，僅限1188名，優(yōu)先預(yù)定天際ME7的車主將可享受廠家提供的終身免費(fèi)質(zhì)量擔(dān)保、終身免費(fèi)保養(yǎng)、終身免費(fèi)道路救援、終身免流量、免費(fèi)贈送充電樁、始發(fā)會員專屬定制、優(yōu)先交付、品牌活動優(yōu)先參與8項(xiàng)服務(wù)。
天際ME7將在2019年于ENOVATE的紹興生產(chǎn)基地投產(chǎn)。該基地將于2019年上半年建成，一期產(chǎn)能將達(dá)到6萬輛/年，總設(shè)計(jì)產(chǎn)能18萬輛/年。
天際ME7基于該品牌發(fā)布的首款原型車打造，二者在外觀設(shè)計(jì)上高度保持一致。新車設(shè)計(jì)風(fēng)格趨向科幻，但整體的造型輪廓并不十分超前。前格柵采用純電動車型慣用的封閉式設(shè)計(jì)，LED日行燈橫貫左右，提升了視覺張力的同時(shí)也令前臉變得時(shí)尚潮流。勾勒出前格柵造型的U型燈帶還可以自定義點(diǎn)亮?xí)r的色彩。
前包圍設(shè)計(jì)了大面積的導(dǎo)流孔，與市面常見純電動車款的設(shè)計(jì)有所不同。不管是不是為了更好地散熱，如此設(shè)計(jì)的確營造出強(qiáng)烈的運(yùn)動感。
新車的側(cè)顏可謂整車最為賞心悅目的地方，時(shí)下潮流的隱藏式車頂設(shè)計(jì)和靈動的腰線帶來接近轎車的低視覺重心，較短的前懸和21英寸戰(zhàn)斧式輪轂又讓整車具備很強(qiáng)烈的運(yùn)動感。但遺憾的是，ME7原型車上的大尺寸打孔剎車碟和多活塞卡鉗這一性能配置并未得到保留。
車尾造型飽滿，線條流暢。尾燈組的設(shè)計(jì)格外別致：車尾黑色底色的上半部分有一個(gè)完整連貫的型面，尾燈和logo都隱藏在該型面的下層。尾燈只有在點(diǎn)亮?xí)r才會顯現(xiàn)出紅色。
流線動感的車身也讓新車在空氣動力學(xué)上有所建樹，據(jù)官方宣稱其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28Cd。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4655/1963/1640mm，軸距達(dá)2825mm，其中寬度一項(xiàng)大大超出同級別SUV的平均水平。
內(nèi)裝部分造型簡約干練，采用了超前的五屏互聯(lián)布局——12.3英寸液晶儀表盤、15.6英寸中控觸控屏、12.3英寸副駕駛娛樂屏幕以及兩塊12.8英寸后排娛樂屏幕?，F(xiàn)今互聯(lián)網(wǎng)信息行業(yè)正蓬勃、飛速發(fā)展的狀態(tài)在該車內(nèi)飾體現(xiàn)得淋漓盡致。
配置方面，新車將配備人臉識別系統(tǒng)，為每一位用戶設(shè)定個(gè)性化的駕駛艙狀態(tài)。此外，全景影像、自動泊車、交通擁堵輔助、自適應(yīng)巡航（自動跟車）、AEB緊急制動帶行人識別、車道保持、遠(yuǎn)近光自動切換、前方碰撞預(yù)警、車道偏移預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測、開門提示功能等豐富配置均在新車上得到配備。
天際ME7達(dá)到了2018 C-NCAP五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)，官方宣稱超高強(qiáng)度鋼板的面積達(dá)到整車鋼板的46%，熱成型鋼覆蓋達(dá)22%，整車抗扭剛度達(dá)到47.233Nm/deg，在同級SUV中頗為優(yōu)異。
動力方面，天際ME7搭載永磁同步電機(jī)，電機(jī)可提供170kW（231PS）的最大功率和330N·m的最大扭矩。高性能四驅(qū)版系統(tǒng)綜合最大功率為320kW（435PS），綜合峰值扭矩640N·m，0-100km/h加速時(shí)間為4.9秒。
新車的電機(jī)與電控系統(tǒng)集成一體化。電機(jī)、電控高度集成是未來純電動車的發(fā)展趨勢，高度集成能讓動力系統(tǒng)重量和體積變小，降低成本的同時(shí)還能使效率提升。
| 電機(jī)與電控系統(tǒng)集成一體化優(yōu)勢 |
| 高度集成可讓線束布置大大簡化，縮小線纜長度，效率提高且生產(chǎn)成本也得到降低。 |
| 高度集成之后更方便布局，更易對應(yīng)前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)不同驅(qū)動形式/不用底盤平臺 |
| 帶來更小的體積和重量，實(shí)現(xiàn)整車的輕量化。 |
新車將搭載能量密度達(dá)到160kW/kg的鋰電池組，電芯為軟包形式。軟包形式電池的優(yōu)點(diǎn)是體積小、尺寸變化靈活、能量密度高。缺點(diǎn)則是成本較高、機(jī)械強(qiáng)度較弱和電池一致性較低。新車在NEDC工況下續(xù)航里程為500公里，等速60km/h最大續(xù)航里程則可達(dá)700公里。
此外，天際ＭE7還將提供包括整車OTA升級、車輛狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測、維修/保養(yǎng)信息推送、接車服務(wù)、無憂充電服務(wù)、跨界增值服務(wù)等用車服務(wù)。（文：太平洋汽車網(wǎng) 吳昱初）
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