本田氫燃料電池汽車亮相中國(guó)首屆進(jìn)博會(huì)
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】 11月5日，首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)在上海國(guó)家會(huì)展中心開(kāi)幕，本田攜眾多移動(dòng)出行產(chǎn)品于2號(hào)館出展。其中氫燃料電池電動(dòng)車CLARITY FUEL CELL每次加滿氫只需3分鐘，加滿氫后的續(xù)航里程高達(dá)750km。與此同時(shí)，思域TYPE R也在首屆進(jìn)博會(huì)亮相。
本次展出的“CLARITY FUEL CELL”是本田在燃料電池汽車領(lǐng)域的杰出代表。通過(guò)將緊湊的燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)集中安置于前機(jī)蓋內(nèi)，提升了車輛的空間利用率，創(chuàng)造出可供5人乘坐的舒適空間。
氫燃料電池車領(lǐng)域，除了豐田Mirai，本田Clarity幾乎沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。Clarity車身采用大量高張力鋼板和鋁合金材料，使得新車輕量化得到實(shí)現(xiàn)。
外觀方面，本田Clarity設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，看上去與一般轎車沒(méi)有區(qū)別，車身輕盈流暢，只是LED前大燈造型夸張了些而已，內(nèi)飾部分簡(jiǎn)潔清爽，提供5座。
動(dòng)力方面，“CLARITY FUEL CELL”搭載的高效率燃料電池堆最大功率為130kW（177PS），最大扭矩為300N·m，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與行駛性能的完美融合。值得一提的是，“CLARITY FUEL CELL”每次加滿氫只需3分鐘，加滿氫后的續(xù)航里程高達(dá)750km。
此外，本田還展示了能夠制造和供給氫能源的小型智能加氫站“SHS”，以及電能轉(zhuǎn)換器“Power Exporter 9000”，全面展示了本田對(duì)于構(gòu)建以氫能源為基礎(chǔ)的“生產(chǎn)氫、使用氫、以氫互聯(lián)”的可持續(xù)發(fā)展的愿景。
思域TYPER作為本田的頂級(jí)運(yùn)動(dòng)車型、紐博格林賽道前置前驅(qū)量產(chǎn)車最高圈速保持者，也亮相首屆進(jìn)口博覽會(huì)。思域TYPER除提供經(jīng)典的“SPORT”模式、追求運(yùn)動(dòng)性能的“+R”模式外，還追加了提升行駛舒適度的“COMFORT”模式。只需按下相應(yīng)按鈕，減震系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及油門系統(tǒng)的設(shè)置將會(huì)瞬間改變，無(wú)論是在賽道內(nèi)還是公路上，駕駛者都可擁有酣暢動(dòng)感的駕駛感受。
本屆進(jìn)口博覽會(huì)本田還展出了三款進(jìn)口大排量摩托車——“金翼”、“GRF1000L Africa Twin”和“X-ADV”。
“金翼”采用水平對(duì)置6缸1800cc發(fā)動(dòng)機(jī)，配合新研發(fā)的第三代7速雙離合變速器。“GRF1000L Africa Twin”，搭載新研發(fā)的直列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用半雙搖籃式支架，兼具優(yōu)異的越野性能以及穩(wěn)定的駕駛性能。“X-ADV”導(dǎo)入了HSTC可調(diào)扭力控制系統(tǒng)與G MODE越野模式，將安全駕馭與騎行樂(lè)趣相結(jié)合。
本次進(jìn)博會(huì)，本田還帶來(lái)了全新一代船外機(jī)旗艦產(chǎn)品“BF250D”，該產(chǎn)品融合了創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、卓越的性能、優(yōu)異的可靠性和維護(hù)保養(yǎng)性，且易于操作。
本田還在展會(huì)中展出了小型商務(wù)噴氣機(jī)“HondaJet”的發(fā)動(dòng)機(jī)模型“HF120”。“HondaJet”采用將發(fā)動(dòng)機(jī)安置在主翼上方的布局、自然層流機(jī)翼、一體成型復(fù)合材料機(jī)體等技術(shù)，有效減輕空氣阻力，相較于其他小型商務(wù)飛機(jī)，HondaJet在油耗性能、速度和艙內(nèi)空間等方面表現(xiàn)卓越。
（文：太平洋汽車網(wǎng) 韓蕊）
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