上汽大眾途岳競爭力分析 班級第一沒跑了
2018-11-13 23:16:19
作者:宋興平
▶配置對比
入門車型對比:入門車型方便,三款車型價格是都相差無幾,但途岳能給到消費者更多:例如支持手機互聯(lián)的車機系統(tǒng),中控彩色顯示屏,車內氛圍燈等這些使用配置。同時我們還能看到途岳和CX-4都采用了LED大燈,而翼虎則依然使用鹵素大燈;但在安全氣囊方面,翼虎配備了前/后排頭部氣囊(氣簾)。
車型參數(shù)配置對比 | |||
● 標配○ 選配- 無 | |||
車型圖片: | |||
車型信息: | 途岳 2019款 280TSI 舒適版 國Ⅵ | 馬自達CX-4 2018款 2.0L 自動兩驅 藍天活力版 | 翼虎 2019款 EcoBoost 180 兩驅精翼型 |
官方價: | 16.98萬 | 15.28萬 | 16.98萬 |
廠商: | 上汽大眾 | 一汽馬自達 | 長安福特 |
前輪胎規(guī)格: | 225/60 R16 | 225/65 R17 | 235/55 R17 |
后輪胎規(guī)格: | 225/60 R16 | 225/65 R17 | 235/55 R17 |
備胎規(guī)格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
備胎尺寸: | T125/70 R18 | T145/90 R16 | T165/70 R17 |
胎壓監(jiān)測裝置: | ● | - | ● |
主/副駕駛座安全氣囊: | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排側氣囊: | 前- / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾): | 前- / 后- | 前- / 后- | 前● / 后● |
膝部氣囊: | - | - | ● |
無鑰匙啟動系統(tǒng): | ● | ● | - |
上坡輔助: | ● | ● | ● |
自動駐車: | ● | ● | - |
鋁合金輪轂: | ● | ● | ● |
前/后雷達: | 前- / 后● | 前- / 后● | 前- / 后- |
駕駛模式切換: | ● | - | - |
腰部支撐調節(jié): | - | - | ● |
近光燈: | LED | LED | 鹵素 |
遠光燈: | LED | LED | 鹵素 |
車內氛圍燈: | ● | - | - |
車聯(lián)網/手機互聯(lián): | 手機互聯(lián) | - | - |
中控臺彩色大屏: | ● | - | - |
藍牙/車載電話: | ● | - | - |
發(fā)動機啟停技術: | ● | ● | ● |
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頂配車型對比:頂配車型的價格也相差不大,配置上也是,如四驅系統(tǒng)、ACC自適應、疲勞駕駛提示等,廠家?guī)湍苎b進去的配置都裝了進去。但相比CX-4和翼虎,途岳搭載了全液晶儀表盤,還可選裝全景攝像頭;同時途岳的駕駛輔助系統(tǒng)也更加實際,搭載了陡坡緩降、方向盤換擋、自動泊車入位等配置。
車型參數(shù)配置對比 | |||
● 標配○ 選配- 無 | |||
車型圖片: | |||
車型信息: | 途岳 2019款 330TSI 四驅旗艦版 國VI | 馬自達CX-4 2018款 2.5L 自動四驅 藍天無畏版 | 翼虎 2019款 EcoBoost 245 四驅尊翼型 |
官方價: | 22.98萬 | 21.58萬 | 24.98萬 |
廠商: | 上汽大眾 | 一汽馬自達 | 長安福特 |
驅動方式: | 前置四驅 | 前置四驅 | 前置四驅 |
四驅形式: | 全時四驅 | 適時四驅 | 適時四驅 |
中央差速器結構: | 多片離合器 | 多片離合器 | 多片離合器 |
前輪胎規(guī)格: | 225/50 R18 | 225/55 R19 | 235/50 R18 |
后輪胎規(guī)格: | 225/50 R18 | 225/55 R19 | 235/50 R18 |
主/副駕駛座安全氣囊: | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排側氣囊: | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾): | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
膝部氣囊: | - | - | ● |
自動駐車: | ● | ● | - |
陡坡緩降: | ● | - | - |
電動天窗: | ● | ● | ● |
全景天窗: | ● | - | ● |
車頂行李架: | ● | ● | ● |
主動進氣格柵: | - | - | ● |
皮質方向盤: | ● | ● | ● |
方向盤換擋: | ● | ● | - |
定速巡航: | ● | ● | ● |
自適應巡航: | ● | ● | ● |
前/后雷達: | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
倒車視頻影像: | ● | ● | ● |
全景攝像頭: | ○ | - | - |
全液晶儀表盤: | ● | - | - |
主/副駕駛座電動調節(jié): | 主● / 副- | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排座椅加熱: | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
近光燈: | LED | LED | 氙氣 |
遠光燈: | LED | LED | 氙氣 |
車內氛圍燈: | ● | - | ● |
車聯(lián)網/手機互聯(lián): | 手機互聯(lián)+車聯(lián)網 | 手機互聯(lián) | 手機互聯(lián)+車聯(lián)網 |
揚聲器數(shù)量: | 標配:8 | 標配:6 | 標配:9 |
自動泊車入位: | ● | - | ● |
發(fā)動機啟停技術: | ● | ● | ● |
并線輔助: | ● | ● | ● |
主動剎車/主動安全系統(tǒng): | ● | ● | ● |
疲勞駕駛提示: | ● | - | ● |
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總結
班級第一沒跑了
主流SUV市場的熱度依然不減,而憑借如此優(yōu)異的“天賦”和“出身”,途岳做到后來居上并不難;而且上汽大眾作為國內市場的銷量擔當,相信做到同級別第一也只是時間問題。
有著上汽大眾的品牌實力的支持,加上途岳自身的產品力在主流SUV也占優(yōu),如果你正在考慮入手一臺15-25萬元左右的合資SUV,途岳是一個非常好的選擇。(文:太平洋汽車網 宋興平)
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