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日產(chǎn)發(fā)布改裝370Z官圖 移植雙渦輪引擎

2018-10-30 23:29:38 作者：吳昱初

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】2018美國(guó)SEEA改裝展即將開(kāi)幕，各大廠商均按捺不住想把性能或顏值爆表的改裝車(chē)作品分享出來(lái)的心情，日產(chǎn)就剛剛發(fā)布了一款官改370Z車(chē)型的官圖。該改裝370Z被命名為日產(chǎn)Project Clubsport 23。

日產(chǎn)發(fā)布官改370Z官圖 移植雙渦輪引擎
日產(chǎn)Project Clubsport 23

　　這臺(tái)改裝車(chē)基于370Z NISMO版本打造，其外觀并無(wú)無(wú)大刀闊斧的改動(dòng)，但一身橙色十分鮮艷奪目。前臉處的主要改動(dòng)為：加裝了前唇，換裝了開(kāi)孔引擎蓋。

日產(chǎn)發(fā)布官改370Z官圖 移植雙渦輪引擎
原廠370Z NISMO

　　黑色前唇如今已是爛大街的改裝件，不過(guò)這條可不是仿碳纖維。碳纖維引擎蓋出自碳纖改裝品牌SEIBON，為車(chē)頭減重不少，但噴上了跟車(chē)身一樣的橙色，低調(diào)得讓人看不出來(lái)。

日產(chǎn)發(fā)布官改370Z官圖 移植雙渦輪引擎

　　避震器是官改車(chē)型的必改項(xiàng)目，相信換裝的這套KW V3在頂尖改裝技師的調(diào)校下，做到擁有“貼地飛行”、‘’運(yùn)動(dòng)兼顧舒適”等感受并不困難。輪轂據(jù)悉是RAYS代工的輕量化鍛造（這款式很像Advan GT），競(jìng)技范的氣質(zhì)與370Z很搭調(diào)。

日產(chǎn)發(fā)布官改370Z官圖 移植雙渦輪引擎

　　車(chē)尾部分有一大亮點(diǎn)，兩個(gè)碩大的排氣尾喉被分別布置于車(chē)牌左右側(cè)，個(gè)性別致得有些過(guò)分，如此布局稱(chēng)之為雙邊單出排氣或是中出排氣，不知哪個(gè)更合適？

日產(chǎn)發(fā)布官改370Z官圖 移植雙渦輪引擎

　　內(nèi)裝部分，這臺(tái)名為Project Clubsport 23的370Z改裝車(chē)擁有一套Sparco賽車(chē)桶椅、6點(diǎn)式安全帶、中控三連表、Sparco賽車(chē)方向盤(pán)和Worksbell Rapfix方向盤(pán)快拆底座。防滾架的加入表明了該車(chē)要把競(jìng)技風(fēng)格詮釋到底。車(chē)門(mén)及扶手應(yīng)用了MA Motorsport出品的菱形車(chē)內(nèi)縫線，以表對(duì)經(jīng)典240Z車(chē)型的敬意。

日產(chǎn)發(fā)布官改370Z官圖 移植雙渦輪引擎

　　該車(chē)移植了來(lái)自海外版英菲尼迪Q60S的3.0雙渦輪增壓引擎，最大功率294kW（400PS），匹配6速手動(dòng)變速箱。AMS Performance出品的進(jìn)氣套件和Z1 Motorsport出品的泄壓閥為周邊硬件上的升級(jí)。令人不解的是，原裝VQ37引擎的動(dòng)力表現(xiàn)并沒(méi)差太多，后期加裝增壓套件的方案也很成熟，花大功夫去移植，又保留原廠數(shù)據(jù)不刷ECU，難道只是為了聽(tīng)泄壓閥銷(xiāo)魂的外泄聲？（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 吳昱初）

 

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