九款大眾SUV車型連連看 專治汽車臉盲
亮點(diǎn):時(shí)尚設(shè)計(jì)
價(jià)格:18.88-31.98萬元
定位市場:中型SUV
新車整體造型硬朗霸氣,其中碩大的前格柵采用了以橫線條為主的設(shè)計(jì),并與兩側(cè)頭燈組相連,凸顯設(shè)計(jì)感。而前下方的進(jìn)氣口鍍鉻裝飾,令新車前臉氣派之余不失精致。而布置在仿霧燈區(qū)域的環(huán)形LED日間行車燈,為前臉造型更增添了層次感,真正的霧燈則隱藏在下方。
來到側(cè)面,新車采用肌肉感十足的腰線,搭配用料十足的鍍鉻上窗線鍍鉻條,相信能吸引到不少眼球;而4個(gè)尺寸夸張的啞光灰輪轂+薄胎的搭配為新車雄偉的側(cè)面輪廓,增添了不少運(yùn)動感。
新車尾部造型十分飽滿,那碩大的LED光源尾燈、帶銀色飾條的下保險(xiǎn)杠護(hù)板,給人十足的安全感,并采用隱藏式排氣管。新車三圍分別為4589/1860/1660mm,而軸距則為2731mm。
進(jìn)入車內(nèi),映入眼簾的是熟悉的方向盤形狀、層次分明的中控臺布局、精致的儀表盤+中控觸摸屏等等這一些大眾家族式設(shè)計(jì)。雖說新車內(nèi)飾與其它大眾車型難以分辨,但大眾這套家族式內(nèi)飾在設(shè)計(jì)感和上確實(shí)可圈可點(diǎn)。
新車配備的中控大屏支持Carplay、Baidu Carlife等手機(jī)映射、手勢控制、全景影像等功能可謂十分豐富。同時(shí),三區(qū)空調(diào)、方向盤加熱、座椅通風(fēng)、駕駛輔助系統(tǒng)也能在新車高配車型的配置單上找到。
空間方面,探岳軸距比歐版Tiguan增加50mm,并且后排座椅支持前后調(diào)節(jié),使得后備廂空間更靈活,后排乘客的空間也更隨性。此外后備廂的蓋板高度也是可調(diào)的,后排座椅支持4:2:4的比例放倒。
一汽-大眾探岳 動力序列 | ||||||
車型 | 發(fā)動機(jī) | 最大輸出功率 | 峰值扭矩 | |||
280TSI | 1.4TSI渦輪增壓引擎 | 110kW(150PS) | 250N·m | |||
330TSI | 低功率版2.0TSI渦輪增壓引擎 | 137kW(186PS) | 320N·m | |||
380TSI | 高功率版2.0TSI渦輪增壓引擎 | 162kW(220PS) | 350N·m |
一汽-大眾探岳車型提供1.4T、2.0T高功率版和低功版三款發(fā)動機(jī)可選,1.4T發(fā)動機(jī)最大功率為110kW(150PS),峰值扭矩為250N·m;2.0T高低功率發(fā)動機(jī)分別可輸出162kW(220PS)和137kW(186PS)的動力,峰值扭矩分別為350N·m和320N·m,并匹配7速濕式DSG變速箱和可選的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)。
亮點(diǎn):加長軸距、推出PHEV
價(jià)格:22.38-35.98萬元
定位市場:中型SUV
上汽大眾途觀L與進(jìn)口版Tiguan的外觀差別不大,都體現(xiàn)出了些許粗獷的美式風(fēng)情,與此前大眾旗下車型的純正細(xì)膩德系風(fēng)格略有出入。新車前進(jìn)氣格柵貫通大燈組,拉伸了前臉的橫向視覺寬度,這種設(shè)計(jì)理念在大眾Teramont等車型上均能看到。除中低配三款車型配備氙氣大燈外,高配車型配備帶有自適應(yīng)隨動轉(zhuǎn)向的全LED大燈組,功能性和顏值兼具。
從車身側(cè)面觀察,途觀L的后車門尺寸明顯拉長,并且D柱的線條也與標(biāo)準(zhǔn)軸距的Tiguan不盡相同。而車側(cè)棱角分明的腰線從前翼子板向尾燈延伸,不僅刻畫出這款車的硬派氣質(zhì),還代表著高難度的沖壓技術(shù)。尺寸方面,途觀L的長寬高達(dá)到了4712/1839/1673mm,軸距為2791mm,比老款途觀足足長了107mm。
內(nèi)飾布局依然是中規(guī)中矩的大眾風(fēng)格,以實(shí)用性為主,用料做工都對得起這個(gè)價(jià)格。如果再多一些個(gè)性化的選擇,對于年輕消費(fèi)者來說可能會更有吸引力。途觀L在配置上也是很豐富的,搭載第三代大眾MIB多媒體系統(tǒng),分辨率高,觸摸反映速度又快又靈敏。還可以支持車聯(lián)網(wǎng)以及百度CarLife、Apple CarPlay智能手機(jī)互聯(lián)功能。
上汽大眾途觀L 動力序列 | ||||||
車型 | 發(fā)動機(jī) | 最大輸出功率 | 峰值扭矩 | |||
280TSI | 1.4TSI渦輪增壓引擎 | 110kW(150PS) | 250N·m | |||
330TSI | 低功率版2.0TSI渦輪增壓引擎 | 137kW(186PS) | 320N·m | |||
380TSI | 高功率版2.0TSI渦輪增壓引擎 | 162kW(220PS) | 350N·m | |||
430PHEV | 1.4T渦輪增壓引擎+電機(jī) | 110kW(150PS) 電機(jī):85kW(116PS) | 250N·m 電機(jī):330N·m |
動力方面,途觀L搭載了1.4T、2.0T高低功率發(fā)動機(jī),其最大功率分別為137kW(186PS)和162kW(220PS),峰值扭矩分別為320N·m和350N·m,匹配7擋濕式雙離合變速器。此外該車還將推出PHEV插混總成。
亮點(diǎn):超大內(nèi)部空間、大眾史上最大的SUV車型
價(jià)格:30.89-51.89萬元
定位市場:中大型SUV
外觀部分,大眾途昂外觀繼承自CrossBlue概念車,前臉設(shè)計(jì)視覺上呈現(xiàn)厚重質(zhì)感,方正的大燈與中網(wǎng)銜接在一起,十分規(guī)整,內(nèi)部全部采用LED光源,點(diǎn)亮效果挑不出毛病。車身側(cè)面的腰線很粗獷,尤其是前后兩塊突出的翼子板,野性十足。
車位部分,途昂沒有車頭那般霸氣側(cè)漏,給人一種敦實(shí)的感覺。兩個(gè)四邊形的排氣管都是裝飾件,真正雙邊共兩出的排氣隱藏在車底。
途昂的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也延續(xù)了CrossBlue概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格,平直的線條被大量應(yīng)用在內(nèi)飾設(shè)計(jì)之中,具有相當(dāng)簡潔的視覺效果。在座椅布局上,新車率先推出七座版車型。得益于較短的前懸設(shè)計(jì),其超長的車身尺寸大部分用于擴(kuò)展車內(nèi)乘坐空間上,保證第三排乘客也有著良好的腿部空間。
在數(shù)字化、駕駛輔助方面,途昂車內(nèi)配有12.3吋全數(shù)字液晶儀表、手機(jī)無線充電、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持等科技配置。安全方面,全車多達(dá)9個(gè)安全氣囊分布于各個(gè)重要位置。同時(shí),該車還搭載了預(yù)碰撞系統(tǒng)、360°Area View、主動式胎壓監(jiān)測、盲點(diǎn)監(jiān)測、疲勞監(jiān)測等。
動力方面,大眾首次在國產(chǎn)車型上采用全新的2.5T V6發(fā)動機(jī),最大功率220kW(299PS),峰值扭矩500Nm,匹配DQ500 7速濕式雙離合變速箱和四驅(qū)系統(tǒng),0-100km/h僅需6.9s。
大眾途昂 動力序列 | ||||||
車型 | 發(fā)動機(jī) | 最大功率 | 峰值扭矩 | |||
330TSI | 標(biāo)準(zhǔn)功率版2.0T渦輪增壓引擎 | 137kW(186PS) | 320Nm | |||
380TSI | 高功率版2.0T渦輪增壓引擎 | 162kW(220PS) | 350Nm | |||
530TSI | 2.5T V6渦輪增壓引擎 | 220kW(299PS) | 500Nm |
亮點(diǎn):MLB Evo平臺、搭載2.0T/3.0T雙動力
價(jià)格:63.68-84.98萬元
市場定位:中大型SUV
新一代途銳沿用最新的家族設(shè)計(jì)語言,棱角更加分明,大燈組和全新的Arteon類似,這個(gè)開眼角的設(shè)計(jì)以后也會在更多大眾車上見到。新車的前大燈組內(nèi)部采用了棱角分明的全LED光源,并與前格柵融為一體,在遵循家族式設(shè)計(jì)語言的同時(shí)也拉伸了橫向視覺寬度。保險(xiǎn)杠的金屬裝飾、發(fā)動機(jī)蓋隆起的肌肉線條等細(xì)節(jié)配合精湛的制造工藝,很好的營造出了整車的精致感。
側(cè)面部分,新途銳給人一種年輕化的感覺,多條腰線交叉縱橫,整車肌肉感十足。而車身后部又巧妙的利用車身線條和車窗的夾角形成偽溜背造型,不僅表現(xiàn)出了動感運(yùn)動的造型還保證了車內(nèi)頭部空間的充裕。
車尾上,全新途銳采用了扁平化設(shè)計(jì),裝配了全LED尾燈,具有動態(tài)點(diǎn)亮效果,非常具有辨識度,并在Logo下方增加了TOUAREG字母標(biāo)識,還啟用了雙邊共兩出的排氣布局。此外,與前兩代車型相比,全新一代途銳的車身尺寸進(jìn)行了調(diào)整,長4878mm/寬1984mm/高1702mm;增長的車身長度(比老款增加77mm)使行李箱空間更大,使其容量由697升增至810升,從而提高了車內(nèi)空間。
全新途銳車身對比 | ||
項(xiàng)目 | 全新一代新途銳 | 現(xiàn)款途銳 |
長(mm) | 4878 | 4801 |
寬(mm) | 1984 | 1940 |
高(mm) | 1702 | 1709 |
軸距(mm) | 2899 | 2893 |
全新一代途銳內(nèi)飾采用了大眾最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì),大量運(yùn)用鋁制金屬面板和木紋搭配,已突顯了豪華旗艦SUV的定位。由12英寸液晶儀表盤和15英寸中控屏連接組合而成的最新一代數(shù)字化駕駛艙(Innovision Cockpit)的應(yīng)用,使得途銳在科技配置配置同樣領(lǐng)先,同時(shí)整體視覺沖擊力十足。
經(jīng)典的大眾方向盤設(shè)計(jì)同樣運(yùn)用了在了新途銳上,不過加上了銀色裝飾進(jìn)行點(diǎn)綴,堅(jiān)守中帶著創(chuàng)新,這一股“原德味”恰當(dāng)好處。再加上全車全彩可調(diào)的LED氛圍燈的加持,給豪華再加分。
新車采用了全新設(shè)計(jì)的全LED大燈組,其中燈內(nèi)使用了75點(diǎn)光源矩陣,可以實(shí)現(xiàn)對12種照明功能的智能控制。如遠(yuǎn)近光切換、城市照明、高速公路照明、越野照明和雨霧雪最佳照明模式皆由智能大燈系統(tǒng)控制。
全新一代途銳配飾上最大的亮點(diǎn)就是搭載了大眾最新設(shè)計(jì)的數(shù)字駕駛艙Innovision Cockpit,駕駛艙將大部分按鍵全部集成至Discover Premium信息娛樂系統(tǒng)15英寸的顯示屏上,并將顯示屏設(shè)計(jì)為向駕駛員一側(cè)略微傾斜,使其與12英寸數(shù)字儀表(分辨率1920*720)在視覺上融為一體,方便駕駛員在駕駛中更輕松的使用和操作,使得整車人機(jī)工程學(xué)極為協(xié)調(diào)。
此外,夜視系統(tǒng)融入了碰撞預(yù)警功能,可以識別人和動物,配合日間攝像頭可以做到全天候主動預(yù)警。
駕駛模式方面,新一代途銳可以通過數(shù)字駕駛艙Innovision Cockpit和4MOTION恒時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)主動控制旋鈕選擇7種標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式和4種可選駕駛模式。其中包括:經(jīng)濟(jì)、舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動和個(gè)性等公路駕駛模式,以及雪地、自動越野、沙地、碎石和專業(yè)越野等越野駕駛模式。另外,新一代途銳還配備了主動式側(cè)傾補(bǔ)償系統(tǒng)和后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。前者可以通過前后車軸上的兩根防側(cè)傾桿,在車輛過彎時(shí)減少車輛側(cè)傾的傾向。而后者可根據(jù)駕駛狀況使四個(gè)車輪同時(shí)轉(zhuǎn)向,使車輛在轉(zhuǎn)向中更靈活。此外,全新途銳的4MOTION系統(tǒng),在極端情況下前軸可分配到70%的動力,后軸可獲得80%的動力,輪間采用了電子限滑。
懸掛上,新一代途銳還進(jìn)一步優(yōu)化了空氣懸掛系統(tǒng),全新的開放式空氣懸掛系統(tǒng)反應(yīng)迅速并且噪音更低。經(jīng)過升級后的空氣懸掛使途銳的越野能力得到增強(qiáng),車輛的最大接近角和離去角可從25度調(diào)整至31度,縱向通過角也由18.5度調(diào)整至25度。此外,最大涉水深度也從500mm升高至最高580mm。
大眾(進(jìn)口)途銳 動力序列 | ||||
發(fā)動機(jī) | 最大輸出功率 | 峰值扭矩 | ||
高功率版2.0TSI渦輪增壓引擎 | 185kW(252PS) | 370N·m | ||
3.0T TSI V6渦輪增壓發(fā)動機(jī) | 250kW(340PS) | 450N·m | ||
混合動力 | - | - |
動力部分,新一代途銳將提供兩款動力系統(tǒng),包括:一套2.0T TSI直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),可產(chǎn)生185kW(252PS)的最大功率和370N·m的峰值扭矩;另一套3.0T TSI V6渦輪增壓發(fā)動機(jī),可產(chǎn)生250kW(340PS)的最大功率和450N·m的峰值扭矩。此外,大眾汽車品牌已經(jīng)計(jì)劃未來率先在中國市場推出全新一代途銳的插電式混合動力版本。
目前大眾在中國市場共推出了9款SUV車型,針對各個(gè)細(xì)分市場都有相應(yīng)的車型,可謂令人目不暇接,從時(shí)尚網(wǎng)紅SUV T-ROC探歌,到加價(jià)大賣的途觀L,再到大眾史上最大的SUV途昂,各個(gè)都是當(dāng)紅炸子雞,可以說大眾對中國人的選車喜好了如指掌。
不過近段時(shí)間,其他品牌的SUV車型逐漸發(fā)力,所以大眾也加快了自己的腳步,在短短的幾個(gè)月內(nèi),先后推出了多款全新SUV,并增強(qiáng)了各個(gè)產(chǎn)品的競爭力,誠意十足,相信未來大眾定能在中國市場繼續(xù)取得較大的市場份額。(圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒)
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