亮點(diǎn)：時(shí)尚設(shè)計(jì)

價(jià)格：18.88-31.98萬元

定位市場：中型SUV

　　新車整體造型硬朗霸氣，其中碩大的前格柵采用了以橫線條為主的設(shè)計(jì)，并與兩側(cè)頭燈組相連，凸顯設(shè)計(jì)感。而前下方的進(jìn)氣口鍍鉻裝飾，令新車前臉氣派之余不失精致。而布置在仿霧燈區(qū)域的環(huán)形LED日間行車燈，為前臉造型更增添了層次感，真正的霧燈則隱藏在下方。

　　來到側(cè)面，新車采用肌肉感十足的腰線，搭配用料十足的鍍鉻上窗線鍍鉻條，相信能吸引到不少眼球；而4個(gè)尺寸夸張的啞光灰輪轂+薄胎的搭配為新車雄偉的側(cè)面輪廓，增添了不少運(yùn)動感。

　　新車尾部造型十分飽滿，那碩大的LED光源尾燈、帶銀色飾條的下保險(xiǎn)杠護(hù)板，給人十足的安全感，并采用隱藏式排氣管。新車三圍分別為4589/1860/1660mm，而軸距則為2731mm。

　　進(jìn)入車內(nèi)，映入眼簾的是熟悉的方向盤形狀、層次分明的中控臺布局、精致的儀表盤+中控觸摸屏等等這一些大眾家族式設(shè)計(jì)。雖說新車內(nèi)飾與其它大眾車型難以分辨，但大眾這套家族式內(nèi)飾在設(shè)計(jì)感和上確實(shí)可圈可點(diǎn)。

　　新車配備的中控大屏支持Carplay、Baidu Carlife等手機(jī)映射、手勢控制、全景影像等功能可謂十分豐富。同時(shí)，三區(qū)空調(diào)、方向盤加熱、座椅通風(fēng)、駕駛輔助系統(tǒng)也能在新車高配車型的配置單上找到。

　　空間方面，探岳軸距比歐版Tiguan增加50mm，并且后排座椅支持前后調(diào)節(jié)，使得后備廂空間更靈活，后排乘客的空間也更隨性。此外后備廂的蓋板高度也是可調(diào)的,后排座椅支持4：2：4的比例放倒。

　　一汽-大眾探岳車型提供1.4T、2.0T高功率版和低功版三款發(fā)動機(jī)可選，1.4T發(fā)動機(jī)最大功率為110kW(150PS)，峰值扭矩為250N·m；2.0T高低功率發(fā)動機(jī)分別可輸出162kW(220PS)和137kW(186PS)的動力，峰值扭矩分別為350N·m和320N·m，并匹配7速濕式DSG變速箱和可選的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)。

亮點(diǎn)：加長軸距、推出PHEV

價(jià)格：22.38-35.98萬元

定位市場：中型SUV

　　上汽大眾途觀L與進(jìn)口版Tiguan的外觀差別不大，都體現(xiàn)出了些許粗獷的美式風(fēng)情，與此前大眾旗下車型的純正細(xì)膩德系風(fēng)格略有出入。新車前進(jìn)氣格柵貫通大燈組，拉伸了前臉的橫向視覺寬度，這種設(shè)計(jì)理念在大眾Teramont等車型上均能看到。除中低配三款車型配備氙氣大燈外，高配車型配備帶有自適應(yīng)隨動轉(zhuǎn)向的全LED大燈組，功能性和顏值兼具。

　　從車身側(cè)面觀察，途觀L的后車門尺寸明顯拉長，并且D柱的線條也與標(biāo)準(zhǔn)軸距的Tiguan不盡相同。而車側(cè)棱角分明的腰線從前翼子板向尾燈延伸，不僅刻畫出這款車的硬派氣質(zhì)，還代表著高難度的沖壓技術(shù)。尺寸方面，途觀L的長寬高達(dá)到了4712/1839/1673mm，軸距為2791mm，比老款途觀足足長了107mm。

　　內(nèi)飾布局依然是中規(guī)中矩的大眾風(fēng)格，以實(shí)用性為主，用料做工都對得起這個(gè)價(jià)格。如果再多一些個(gè)性化的選擇，對于年輕消費(fèi)者來說可能會更有吸引力。途觀L在配置上也是很豐富的，搭載第三代大眾MIB多媒體系統(tǒng)，分辨率高，觸摸反映速度又快又靈敏。還可以支持車聯(lián)網(wǎng)以及百度CarLife、Apple CarPlay智能手機(jī)互聯(lián)功能。

　　動力方面，途觀L搭載了1.4T、2.0T高低功率發(fā)動機(jī)，其最大功率分別為137kW（186PS）和162kW（220PS），峰值扭矩分別為320N·m和350N·m，匹配7擋濕式雙離合變速器。此外該車還將推出PHEV插混總成。

亮點(diǎn)：超大內(nèi)部空間、大眾史上最大的SUV車型

價(jià)格：30.89-51.89萬元

定位市場：中大型SUV

　　外觀部分，大眾途昂外觀繼承自CrossBlue概念車，前臉設(shè)計(jì)視覺上呈現(xiàn)厚重質(zhì)感，方正的大燈與中網(wǎng)銜接在一起，十分規(guī)整，內(nèi)部全部采用LED光源，點(diǎn)亮效果挑不出毛病。車身側(cè)面的腰線很粗獷，尤其是前后兩塊突出的翼子板，野性十足。

　　車位部分，途昂沒有車頭那般霸氣側(cè)漏，給人一種敦實(shí)的感覺。兩個(gè)四邊形的排氣管都是裝飾件，真正雙邊共兩出的排氣隱藏在車底。

　　途昂的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也延續(xù)了CrossBlue概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，平直的線條被大量應(yīng)用在內(nèi)飾設(shè)計(jì)之中，具有相當(dāng)簡潔的視覺效果。在座椅布局上，新車率先推出七座版車型。得益于較短的前懸設(shè)計(jì)，其超長的車身尺寸大部分用于擴(kuò)展車內(nèi)乘坐空間上，保證第三排乘客也有著良好的腿部空間。

　　在數(shù)字化、駕駛輔助方面，途昂車內(nèi)配有12.3吋全數(shù)字液晶儀表、手機(jī)無線充電、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持等科技配置。安全方面，全車多達(dá)9個(gè)安全氣囊分布于各個(gè)重要位置。同時(shí)，該車還搭載了預(yù)碰撞系統(tǒng)、360°Area View、主動式胎壓監(jiān)測、盲點(diǎn)監(jiān)測、疲勞監(jiān)測等。　

　　動力方面，大眾首次在國產(chǎn)車型上采用全新的2.5T V6發(fā)動機(jī)，最大功率220kW(299PS)，峰值扭矩500Nm，匹配DQ500 7速濕式雙離合變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h僅需6.9s。

亮點(diǎn)：MLB Evo平臺、搭載2.0T/3.0T雙動力

價(jià)格：63.68-84.98萬元

市場定位：中大型SUV

　　新一代途銳沿用最新的家族設(shè)計(jì)語言，棱角更加分明，大燈組和全新的Arteon類似，這個(gè)開眼角的設(shè)計(jì)以后也會在更多大眾車上見到。新車的前大燈組內(nèi)部采用了棱角分明的全LED光源，并與前格柵融為一體，在遵循家族式設(shè)計(jì)語言的同時(shí)也拉伸了橫向視覺寬度。保險(xiǎn)杠的金屬裝飾、發(fā)動機(jī)蓋隆起的肌肉線條等細(xì)節(jié)配合精湛的制造工藝，很好的營造出了整車的精致感。

　　側(cè)面部分，新途銳給人一種年輕化的感覺，多條腰線交叉縱橫，整車肌肉感十足。而車身后部又巧妙的利用車身線條和車窗的夾角形成偽溜背造型，不僅表現(xiàn)出了動感運(yùn)動的造型還保證了車內(nèi)頭部空間的充裕。

　　車尾上，全新途銳采用了扁平化設(shè)計(jì)，裝配了全LED尾燈，具有動態(tài)點(diǎn)亮效果，非常具有辨識度，并在Logo下方增加了TOUAREG字母標(biāo)識，還啟用了雙邊共兩出的排氣布局。此外，與前兩代車型相比，全新一代途銳的車身尺寸進(jìn)行了調(diào)整，長4878mm/寬1984mm/高1702mm;增長的車身長度(比老款增加77mm)使行李箱空間更大，使其容量由697升增至810升，從而提高了車內(nèi)空間。

　　全新一代途銳內(nèi)飾采用了大眾最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，大量運(yùn)用鋁制金屬面板和木紋搭配，已突顯了豪華旗艦SUV的定位。由12英寸液晶儀表盤和15英寸中控屏連接組合而成的最新一代數(shù)字化駕駛艙（Innovision Cockpit）的應(yīng)用，使得途銳在科技配置配置同樣領(lǐng)先，同時(shí)整體視覺沖擊力十足。

　　經(jīng)典的大眾方向盤設(shè)計(jì)同樣運(yùn)用了在了新途銳上，不過加上了銀色裝飾進(jìn)行點(diǎn)綴，堅(jiān)守中帶著創(chuàng)新，這一股“原德味”恰當(dāng)好處。再加上全車全彩可調(diào)的LED氛圍燈的加持，給豪華再加分。

　　新車采用了全新設(shè)計(jì)的全LED大燈組，其中燈內(nèi)使用了75點(diǎn)光源矩陣，可以實(shí)現(xiàn)對12種照明功能的智能控制。如遠(yuǎn)近光切換、城市照明、高速公路照明、越野照明和雨霧雪最佳照明模式皆由智能大燈系統(tǒng)控制。

　　全新一代途銳配飾上最大的亮點(diǎn)就是搭載了大眾最新設(shè)計(jì)的數(shù)字駕駛艙Innovision Cockpit，駕駛艙將大部分按鍵全部集成至Discover Premium信息娛樂系統(tǒng)15英寸的顯示屏上，并將顯示屏設(shè)計(jì)為向駕駛員一側(cè)略微傾斜，使其與12英寸數(shù)字儀表（分辨率1920*720）在視覺上融為一體，方便駕駛員在駕駛中更輕松的使用和操作，使得整車人機(jī)工程學(xué)極為協(xié)調(diào)。

　　此外，夜視系統(tǒng)融入了碰撞預(yù)警功能，可以識別人和動物，配合日間攝像頭可以做到全天候主動預(yù)警。

　　駕駛模式方面，新一代途銳可以通過數(shù)字駕駛艙Innovision Cockpit和4MOTION恒時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)主動控制旋鈕選擇7種標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式和4種可選駕駛模式。其中包括：經(jīng)濟(jì)、舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動和個(gè)性等公路駕駛模式，以及雪地、自動越野、沙地、碎石和專業(yè)越野等越野駕駛模式。另外，新一代途銳還配備了主動式側(cè)傾補(bǔ)償系統(tǒng)和后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。前者可以通過前后車軸上的兩根防側(cè)傾桿，在車輛過彎時(shí)減少車輛側(cè)傾的傾向。而后者可根據(jù)駕駛狀況使四個(gè)車輪同時(shí)轉(zhuǎn)向，使車輛在轉(zhuǎn)向中更靈活。此外，全新途銳的4MOTION系統(tǒng)，在極端情況下前軸可分配到70%的動力，后軸可獲得80%的動力，輪間采用了電子限滑。

　　懸掛上，新一代途銳還進(jìn)一步優(yōu)化了空氣懸掛系統(tǒng)，全新的開放式空氣懸掛系統(tǒng)反應(yīng)迅速并且噪音更低。經(jīng)過升級后的空氣懸掛使途銳的越野能力得到增強(qiáng)，車輛的最大接近角和離去角可從25度調(diào)整至31度，縱向通過角也由18.5度調(diào)整至25度。此外，最大涉水深度也從500mm升高至最高580mm。

　　動力部分，新一代途銳將提供兩款動力系統(tǒng)，包括：一套2.0T TSI直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，可產(chǎn)生185kW(252PS)的最大功率和370N·m的峰值扭矩；另一套3.0T TSI V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)，可產(chǎn)生250kW(340PS)的最大功率和450N·m的峰值扭矩。此外，大眾汽車品牌已經(jīng)計(jì)劃未來率先在中國市場推出全新一代途銳的插電式混合動力版本。

　　目前大眾在中國市場共推出了9款SUV車型，針對各個(gè)細(xì)分市場都有相應(yīng)的車型，可謂令人目不暇接，從時(shí)尚網(wǎng)紅SUV T-ROC探歌，到加價(jià)大賣的途觀L，再到大眾史上最大的SUV途昂，各個(gè)都是當(dāng)紅炸子雞，可以說大眾對中國人的選車喜好了如指掌。

　　不過近段時(shí)間，其他品牌的SUV車型逐漸發(fā)力，所以大眾也加快了自己的腳步，在短短的幾個(gè)月內(nèi)，先后推出了多款全新SUV，并增強(qiáng)了各個(gè)產(chǎn)品的競爭力，誠意十足，相信未來大眾定能在中國市場繼續(xù)取得較大的市場份額。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）