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大眾全新帕薩特PHEV官圖 1.4TSI+電動(dòng)機(jī)

2018-10-22 22:37:45 作者:謝鵬

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】上汽大眾新一代帕薩特PHEV官圖曝光。新車基于MQB平臺(tái)打造,這讓帕薩特終于有了跟邁騰平起平坐的實(shí)力。而同樣重磅的是,新帕薩特還是大眾品牌在華的首款插電式混動(dòng)中型車。

大眾全新帕薩特PHEV官圖 1.4TSI 電動(dòng)機(jī)

  新車外形與汽油版本區(qū)別不大,但中網(wǎng)上的PHEV標(biāo)識(shí)可以表明其身份。進(jìn)氣格柵僅在左側(cè)保留小部分通風(fēng)口,大部分面積處于封閉狀態(tài)。

大眾全新帕薩特PHEV官圖 1.4TSI 電動(dòng)機(jī)

  新車大燈與汽油版基本一致,但霧燈升級(jí)為大眾新能源車型標(biāo)志性的C形LED燈帶。輪圈設(shè)計(jì)比燃油版車型更復(fù)雜,更動(dòng)感。前翼子板處也加入PHEV字樣,強(qiáng)調(diào)車型身份。

大眾全新帕薩特PHEV官圖 1.4TSI 電動(dòng)機(jī)

  新帕薩特PHEV的長(zhǎng)寬高分別為4948×1836×1469mm,軸距則為2871mm,相信會(huì)帶來(lái)可觀的內(nèi)部空間。此外,新車還將提供全景天窗、環(huán)視影像和215/60 R16、215/55 R17兩種輪胎等配置可選。

大眾全新帕薩特PHEV官圖 1.4TSI 電動(dòng)機(jī)

  動(dòng)力方面,帕薩特PHEV車型采用1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合,搭配DQ400e 6擋雙離合變速箱。動(dòng)力系統(tǒng)最大功率155kW,峰值扭矩400N·m,0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.8秒。

  新車的5種駕駛模式別是E-Mode純電模式、Hybrid混合動(dòng)力模式、GTE運(yùn)動(dòng)模式、Battery charge蓄電池充電模式以及Battery hold蓄電池保持模式(手動(dòng)設(shè)定高壓蓄電池在行駛過(guò)程中的預(yù)留值)。此外,新車上 i-boost制動(dòng)能量回收系統(tǒng),幫助新車將油耗降低至1.4L/100km。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不多

  在合資中型插電式混動(dòng)車領(lǐng)域,帕薩特PHEV的最直接的對(duì)手是蒙迪歐蒙迪歐插電混動(dòng)版和索納塔PHEV。以下是三車重點(diǎn)信息對(duì)比表格。

熱門插電式混動(dòng)合資品牌轎車關(guān)鍵數(shù)據(jù)對(duì)比
車型版本工信部百公里油耗價(jià)格(萬(wàn)元)
帕薩特PHEV未公布1.4L未公布
蒙迪歐插電混動(dòng)版52km2.0L25.88-31.58
索納塔PHEV75km1.3L18.98-22.38

  蒙迪歐插電混動(dòng)版補(bǔ)貼后25.88萬(wàn)起,搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng),動(dòng)力電池組容量為9kWh,百公里加速為9.7秒,最大純電續(xù)航52km。

索納塔新能源車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

商家報(bào)價(jià):18.98~25.68萬(wàn)最高降3.3萬(wàn)元更多優(yōu)惠信息>

分期購(gòu)車獲取低價(jià)

蒙迪歐新能源車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

商家報(bào)價(jià):23.78~33.78萬(wàn)最高降2.2萬(wàn)元更多優(yōu)惠信息>

分期購(gòu)車獲取低價(jià)

  索納塔PHEV補(bǔ)貼后18.98萬(wàn)起,新車搭載由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng),其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為156PS,電機(jī)為68PS,電池組容量為12.9KWh,NEDC純電動(dòng)續(xù)航里程達(dá)75公里。

合資品牌插電式家轎市場(chǎng)較為冷清

  目前合資插混轎車可選的不多,但應(yīng)該說(shuō)大家對(duì)于這個(gè)市場(chǎng)還是有一定需求。對(duì)于想嘗鮮新能源,但對(duì)品牌又有一定要求的網(wǎng)友,帕薩特插PHEV的推出讓他們多了一個(gè)選擇。但從蒙迪歐插混的市場(chǎng)反響來(lái)看,目前插電式混動(dòng)合資轎車在價(jià)格上還是不夠親民,也制約了他們的銷量。

 

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