大眾全新帕薩特PHEV官圖 1.4TSI+電動(dòng)機(jī)
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】上汽大眾新一代帕薩特PHEV官圖曝光。新車基于MQB平臺(tái)打造，這讓帕薩特終于有了跟邁騰平起平坐的實(shí)力。而同樣重磅的是，新帕薩特還是大眾品牌在華的首款插電式混動(dòng)中型車。
新車外形與汽油版本區(qū)別不大，但中網(wǎng)上的PHEV標(biāo)識(shí)可以表明其身份。進(jìn)氣格柵僅在左側(cè)保留小部分通風(fēng)口，大部分面積處于封閉狀態(tài)。
新車大燈與汽油版基本一致，但霧燈升級(jí)為大眾新能源車型標(biāo)志性的C形LED燈帶。輪圈設(shè)計(jì)比燃油版車型更復(fù)雜，更動(dòng)感。前翼子板處也加入PHEV字樣，強(qiáng)調(diào)車型身份。
新帕薩特PHEV的長(zhǎng)寬高分別為4948×1836×1469mm，軸距則為2871mm，相信會(huì)帶來(lái)可觀的內(nèi)部空間。此外，新車還將提供全景天窗、環(huán)視影像和215/60 R16、215/55 R17兩種輪胎等配置可選。
動(dòng)力方面，帕薩特PHEV車型采用1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合，搭配DQ400e 6擋雙離合變速箱。動(dòng)力系統(tǒng)最大功率155kW，峰值扭矩400N·m，0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.8秒。
新車的5種駕駛模式別是E-Mode純電模式、Hybrid混合動(dòng)力模式、GTE運(yùn)動(dòng)模式、Battery charge蓄電池充電模式以及Battery hold蓄電池保持模式（手動(dòng)設(shè)定高壓蓄電池在行駛過(guò)程中的預(yù)留值）。此外，新車上 i-boost制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，幫助新車將油耗降低至1.4L/100km。
在合資中型插電式混動(dòng)車領(lǐng)域，帕薩特PHEV的最直接的對(duì)手是蒙迪歐蒙迪歐插電混動(dòng)版和索納塔PHEV。以下是三車重點(diǎn)信息對(duì)比表格。
| 熱門插電式混動(dòng)合資品牌轎車關(guān)鍵數(shù)據(jù)對(duì)比 | |||
| 車型 | 版本 | 工信部百公里油耗 | 價(jià)格（萬(wàn)元） |
| 帕薩特PHEV | 未公布 | 1.4L | 未公布 |
| 蒙迪歐插電混動(dòng)版 | 52km | 2.0L | 25.88-31.58 |
| 索納塔PHEV | 75km | 1.3L | 18.98-22.38 |
蒙迪歐插電混動(dòng)版補(bǔ)貼后25.88萬(wàn)起，搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力電池組容量為9kWh，百公里加速為9.7秒，最大純電續(xù)航52km。
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索納塔新能源車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商 商家報(bào)價(jià)：18.98~25.68萬(wàn)最高降3.3萬(wàn)元更多優(yōu)惠信息> | 分期購(gòu)車獲取低價(jià) |
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蒙迪歐新能源車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商 商家報(bào)價(jià)：23.78~33.78萬(wàn)最高降2.2萬(wàn)元更多優(yōu)惠信息> | 分期購(gòu)車獲取低價(jià) |
索納塔PHEV補(bǔ)貼后18.98萬(wàn)起，新車搭載由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為156PS，電機(jī)為68PS，電池組容量為12.9KWh，NEDC純電動(dòng)續(xù)航里程達(dá)75公里。
目前合資插混轎車可選的不多，但應(yīng)該說(shuō)大家對(duì)于這個(gè)市場(chǎng)還是有一定需求。對(duì)于想嘗鮮新能源，但對(duì)品牌又有一定要求的網(wǎng)友，帕薩特插PHEV的推出讓他們多了一個(gè)選擇。但從蒙迪歐插混的市場(chǎng)反響來(lái)看，目前插電式混動(dòng)合資轎車在價(jià)格上還是不夠親民，也制約了他們的銷量。
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