【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】上汽大眾官方宣布，旗下車型途觀L PHEV正式上市。新車搭載一套由1.4T渦輪增壓引擎和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，共推出兩款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)為28.98-29.98萬(wàn)元。

　　途觀L新能源沿用了汽油版途觀L的造型設(shè)計(jì)，但換裝了全新樣式的外觀套件，前包圍導(dǎo)風(fēng)口設(shè)計(jì)、LED日行燈的樣式、側(cè)裙與后杠的配色都有所變化，這些改動(dòng)讓新車的外貌變得年輕運(yùn)動(dòng)許多。

　　前臉采用了大眾家族最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，以硬朗規(guī)整的風(fēng)格為基調(diào)。三條幅式鍍鉻中網(wǎng)與左右LED大燈組相接，視覺(jué)效果流暢協(xié)調(diào)，中網(wǎng)上加入PHEV標(biāo)識(shí)表明新能源身份。

　　新車取消了汽油版途觀L前包圍上的霧燈，取而代之的是左右兩個(gè)導(dǎo)風(fēng)口，并輔以鍍鉻飾條裝飾，如此設(shè)計(jì)起到的效果足矣讓人眼前一亮。

　　該車的充電口位于前車標(biāo)左側(cè)，在格柵上布置充電口是插電式混動(dòng)車型最為常見(jiàn)的設(shè)計(jì)。

途觀Ｌ PHEV側(cè)面

途觀L汽油版?zhèn)让?/a>

　　車身側(cè)面同樣是硬朗簡(jiǎn)潔的風(fēng)格。在換裝了更加運(yùn)動(dòng)飽滿的前包圍和與車身同色的側(cè)裙之后，途觀L PHEV側(cè)面看起來(lái)比普通燃油版更加協(xié)調(diào)和有力量感，視覺(jué)重心得到降低，質(zhì)感也上升了一個(gè)臺(tái)階。新車的輪胎選用了貼合身份的型號(hào)：韓泰Dynapro HP2，一款偏向節(jié)能環(huán)保的輪胎，規(guī)格為215/65 R17。

　　車尾樣式與汽油版途觀L 380TSI版本相似，車頂擾流板、雙邊單出排氣為造型板正簡(jiǎn)單的車尾增添了不少運(yùn)動(dòng)感。

　　據(jù)悉，途觀L新能源以2018 C-NCAP五星碰撞要求為基準(zhǔn)，采用了76%的高強(qiáng)度鋼制輕量化車身，以此來(lái)增強(qiáng)整車安全性。

　　新車的內(nèi)裝部分與汽油版車型基本一致，依舊為五座布局，中控臺(tái)造型、方向盤款式、座椅款式和材質(zhì)用料均保持不變，家族氣息濃厚。

　　新車與汽油版的不同點(diǎn)在于檔把兩側(cè)的物理按鍵多了“GTE”、“車外提示音開(kāi)關(guān)”等功能按鍵，儀表盤左右的轉(zhuǎn)速表?yè)Q成了能耗表，用于顯示車輛動(dòng)能回收和動(dòng)力輸出狀態(tài)等信息。

　　配置上，新車全系標(biāo)配全景天窗、真皮座椅、自動(dòng)空調(diào)、氛圍燈、8英寸多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)等實(shí)用/舒適配置，而混動(dòng)旗艦版還擁有ACC自適應(yīng)巡航、副駕駛電動(dòng)座椅等配置。

　　途觀L PHEV還搭載了智能預(yù)約系統(tǒng)，車主可通過(guò)中控顯示屏預(yù)約車輛充電時(shí)段和空調(diào)開(kāi)閉時(shí)間，由此可以做到時(shí)刻滿電、節(jié)省電費(fèi)以及在四季都擁有適宜的車內(nèi)溫度。此外，沉浸式的智能AI語(yǔ)音助理也出現(xiàn)在該車身上，該系統(tǒng)的一大特點(diǎn)是具備識(shí)別方言的能力，人車“溝通”將更為便捷。

　　動(dòng)力方面，途觀L新能源搭載了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，純電動(dòng)模式下續(xù)航為52km。其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kW(150PS)，電動(dòng)機(jī)最大功率為85kW（116PS），系統(tǒng)綜合最大功率155kW（211PS），綜合最大扭矩400N·m，傳動(dòng)匹配代號(hào)DQ400e的六速雙離合變速箱。動(dòng)力電池為鋰離子電池，由上汽大眾汽車有限公司生產(chǎn)。新車綜合續(xù)航里程可達(dá)862km，混動(dòng)模式下百公里油耗僅為1.9L。

　　新車還具備四種不同的駕駛模式，分別為純電模式（優(yōu)先使用電機(jī)驅(qū)動(dòng)）、混動(dòng)模式（電機(jī)用于起步驅(qū)動(dòng)，行駛時(shí)根據(jù)工況切換發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的介入程度）、Hold模式（完全由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)）和CHARGE模式（發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛并給電池充電）。（文：太平洋汽車網(wǎng) 吳昱初）