不止于顏值的心動(dòng) 雪佛蘭RS系列的前世今生

相信在近兩年的雪佛蘭車型上，有這么一套“外衣”讓我們記憶頗深。沒(méi)錯(cuò)，那就是RS系列。

海外試F150/Camaro SS/凱美瑞 艷遇之旅

艷遇一詞很容易令人想入非非，但能在旅途中能稱之為艷遇的，絕不只是各色環(huán)肥燕瘦而已。就拿我們這次的北美之行來(lái)說(shuō)，讓人回味不已的起點(diǎn)不在66號(hào)公路上，而是從我喚醒Camro SS那臺(tái)6.2L V8引擎以及踏上F150駕駛位的時(shí)候，已經(jīng)開(kāi)始了。

毛病就是挺傷腰 賽道試駕雪佛蘭科邁羅

跑車“買菜化”是當(dāng)今跑車進(jìn)化的主步調(diào)了吧，畢竟絕大數(shù)人買菜的次數(shù)確實(shí)比下場(chǎng)子要多得多，而作為科邁羅的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手福特Mustang無(wú)疑是個(gè)典型的成功例子，那么全新科邁羅也應(yīng)該跟上這一成功的套路吧，單單只看2.0T引擎的引入的話，好像是這樣，但廠家竟然把首次的試駕安排在上海國(guó)際賽道上，難道它還是一臺(tái)可以讓你筋骨酸疼的跑車？

新得完全輕得徹底 PCauto實(shí)拍第六代科邁羅

提起科邁羅，小編會(huì)不由自主地想起變形金剛里面的“大黃蜂”和擎天柱等汽車人與威震天所率領(lǐng)的霸天虎之間的戰(zhàn)爭(zhēng)故事。

實(shí)拍2015款科邁羅Camaro 外觀風(fēng)格更精致

【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】2015款雪佛蘭科邁羅RS限量版已正式上市，全國(guó)僅售300臺(tái)。目前已有部分現(xiàn)車抵達(dá)雪佛蘭經(jīng)銷商，原裝RS運(yùn)動(dòng)套件，對(duì)于發(fā)燒友而言多了一種改裝思路，而且配置上也進(jìn)行了更人性化的調(diào)整，但對(duì)于注重濃烈美國(guó)車風(fēng)格的朋友，每個(gè)細(xì)節(jié)的改動(dòng)都能帶來(lái)頗多爭(zhēng)議，今天我們就近距離走進(jìn)這款性格分明的美系跑車。

資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

號(hào)稱國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試，從成績(jī)看來(lái)，它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

特斯拉市值超過(guò)豐田！登頂全球車企第一位

不禁感慨，特斯拉究竟能給我們帶來(lái)多少驚喜呢？

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？

場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評(píng)：性能篇

時(shí)下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。