【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】在近期關(guān)稅政策不停的調(diào)整環(huán)境下，需要全球協(xié)作的汽車(chē)制造業(yè)首當(dāng)其沖。于是我們可以看到大量美國(guó)生產(chǎn)的車(chē)型在國(guó)內(nèi)紛紛調(diào)價(jià)，以應(yīng)對(duì)新的關(guān)稅政策。

　　奔馳GLE、寶馬X5都在美國(guó)生產(chǎn)，那么問(wèn)題來(lái)了，新關(guān)稅政策下，進(jìn)口豪華中大型SUV還值不值得買(mǎi)？今天就給大家講講，奧迪Q7，在新形勢(shì)下依然是豪華中大級(jí)SUV的不二之選。

　　奧迪的設(shè)計(jì)一直倍受中國(guó)消費(fèi)者的喜愛(ài)，奧迪Q7也一樣。奧迪Q7簡(jiǎn)潔流暢的車(chē)身線條塑造出極富運(yùn)動(dòng)感的整體造型。3D進(jìn)氣格柵采用橫向鍍鉻飾條，大大增強(qiáng)越野視覺(jué)；梯形尾燈設(shè)計(jì)提高了車(chē)輛視覺(jué)上的穩(wěn)定感，低調(diào)內(nèi)斂；此外，獨(dú)特的輪眉設(shè)計(jì)、quattro標(biāo)識(shí)的側(cè)面飾條、箭形設(shè)計(jì)的LED矩陣式大燈更彰顯了不凡個(gè)性。

　　內(nèi)飾方面更是突顯出奧迪Q7豪華感：橫向的線條貫穿整個(gè)中控臺(tái)，與空調(diào)出風(fēng)口融為一體，顯得十分大氣；采用液晶儀表盤(pán)，懸浮式中控屏，突顯科技感；方向盤(pán)采用真皮包裹，皮質(zhì)細(xì)膩。

　　同時(shí)，在細(xì)微之處更加強(qiáng)調(diào)用車(chē)的舒適性：除了常規(guī)的旋鈕控制按鍵，還增加了觸摸板，操控時(shí)擋桿可作為手托，更加符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)；電子擋桿采用類(lèi)似飛機(jī)上操作桿的造型，加上真皮包裹，觸摸和操作手感都相當(dāng)不錯(cuò)。

　　奧迪Q7還配備四區(qū)自動(dòng)空調(diào)，采用電子方式控制溫度、風(fēng)量及其分配；配有前風(fēng)擋和側(cè)窗除霜出風(fēng)口，同時(shí)配有灰塵、花粉和細(xì)微顆粒物濾清器。此外，后排空調(diào)控制面板配備電子顯示屏，可獨(dú)立調(diào)節(jié)兩側(cè)溫度、風(fēng)量及其分配。

　　有著“燈廠”之稱(chēng)的奧迪，在這輛旗艦SUV身上，可謂是傾其所有。奧迪Q7全系標(biāo)配LED大燈，并且搭載大燈清洗功能，并可選裝代表奧迪看家本領(lǐng)的矩陣式LED大燈。同時(shí)HED內(nèi)飾氛圍燈也更好的展示了內(nèi)飾豪華感，提升了駕乘體驗(yàn)。

　　體現(xiàn)科技感的則是那塊充滿未來(lái)科技感的12.3英寸TFT全液晶顯示屏。奧迪Q7搭載的虛擬座艙將虛擬儀表、MMI信息娛樂(lè)系統(tǒng)以及奧迪Connect互聯(lián)科技應(yīng)用集于一身，極大地降低了駕駛者在駕駛過(guò)程中的視線轉(zhuǎn)移。若配合抬頭顯示功能可以進(jìn)一步提升駕駛安全性，讓駕駛者盡享暢快無(wú)憂的旅途。

　　多媒體方面，奧迪Q7搭載新一代帶觸控板的MMI導(dǎo)航系統(tǒng)，反應(yīng)靈敏，操作便捷。為了防止駕駛員視線過(guò)多離開(kāi)道路，駕駛員可通過(guò)7英寸駕駛員信息系統(tǒng)顯示屏和12.3英寸數(shù)字儀表屏幕查看輔助導(dǎo)航信息。同時(shí)，3D地圖顯示、MMI搜索、詳細(xì)的路徑信息等功能為您帶來(lái)更為豐富、直觀的導(dǎo)航信息。

　　在MLB平臺(tái)的加持下，奧迪Q7相比于上一代減重300kg，相當(dāng)于整車(chē)滿員時(shí)增加的重量，在同級(jí)別中有著無(wú)可否認(rèn)的優(yōu)勢(shì)。別小看這300kg的重量，減重是一個(gè)非常龐大的系統(tǒng)工程，不僅僅是底盤(pán)和車(chē)身的優(yōu)化，每一處細(xì)節(jié)、每一個(gè)位置的強(qiáng)度都要考慮進(jìn)來(lái)；并且300kg的減重對(duì)汽車(chē)的操控、動(dòng)力表現(xiàn)、油耗等方面的改善有非常大的幫助。

　　說(shuō)到駕駛和操控方面，就不得不提奧迪的quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。正常行駛下，托森式差速器以40：60動(dòng)力輸出分配給前后軸；當(dāng)任何一側(cè)車(chē)輪失去抓地力時(shí)，它可以迅速將高達(dá)70%的功率輸送至前軸，或最高85%的動(dòng)力輸送至后軸，巧妙地抵償了轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過(guò)度效應(yīng)，更帶來(lái)了出色的穩(wěn)定性、優(yōu)異的靈活機(jī)動(dòng)性能和無(wú)與倫比的動(dòng)感體驗(yàn)。

　　奧迪Q7有著不錯(cuò)的越野能力，但更多情況下還是在城市道路中行駛。空氣懸掛的加持能更好的過(guò)濾到路面的顛簸，提高駕乘舒適性。即使是真的需要越野的路況，又或是北方雨雪天氣等等，配合，quattro四驅(qū)能有效的增強(qiáng)車(chē)輛的穩(wěn)定性，提高行車(chē)安全性。