比GLA更有個性 測試英菲尼迪QX30 2.0T

其實汽車廠商之間的關系非常微妙，表面上看都是面面相覷的競爭對手，而實際上它們也都存在著互相協作的共合關系，為了實現最大程度上的低成本化，許多廠商都采取整合資源的共享平臺策劃。英菲尼迪和奔馳之間的關系不用我們多說大家也都知道，之前英菲尼迪旗下的Q50就搭載了奔馳的2.0T發(fā)動機總成，而現在它又借著奔馳的MFA平臺推出了緊湊級別車型Q30和QX30兩款車型。其實對于我們消費者來說誰用了誰家的平臺真的并不重要，況且英菲尼迪和奔馳在品牌形象和檔次上又是接近的，產品本身是否能滿足我們的需求才是更為重要的。

激情難擋 體驗英菲尼迪QX30冰雪嘉年華

QX30是英菲尼迪的首款緊湊級SUV產品，它的公路性能表現出色，風格取向更偏向一臺運動型SUV，但在這個季節(jié)廠家也希望在冰雪試駕中展現它的綜合實力，于是我們來到位于北京平谷的漁陽滑雪場，雖說不是嚴寒地區(qū)條件也不苛刻，但激情依舊難擋。

到店實拍英菲尼迪QX30 比奔馳GLA更加動感

目前豪華緊湊型SUV是受到大眾比較青睞的，現在的選擇有奔馳GLA、寶馬X1、奧迪Q3等等。而英菲尼迪也迎來了旗下的首款緊湊型SUV-QX30。該新車和奔馳GLA同平臺，推出1.6T與2.0T兩種排量，并將在廣州車展正式上市。

借力打力 試駕英菲尼迪QX30 2.0T四驅

東方文化終究是講求“禪意”的，相比起以力破巧的霸氣，我們還是更欣賞借力打力的睿智。而英菲尼迪QX30大概算得上是一個非常典型的案例了：通過戰(zhàn)略合作的方式，直接借用競品的全套平臺動力總成，不但在極短時間內完成了該級別車型從無到有的突破，還保證了作品在技術層面上競爭力起碼不輸給對手。不過，這到底是足以改變命運的大智慧，或僅是解燃眉之急的小聰明呢？

在城里混 面子上要過得去 30萬級豪華SUV推薦

30萬想買臺高品位的城市SUV，這些車型一定要看。

資優(yōu)生沒拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測試解析

號稱國內最嚴格的碰撞測試機構中保研(C-IASI)，日前終于做了國產版本特斯拉Model 3碰撞測試，從成績看來，它的表現還不錯。

特斯拉市值超過豐田！登頂全球車企第一位

不禁感慨，特斯拉究竟能給我們帶來多少驚喜呢？

百公里加速躋身8秒區(qū) 試駕東風本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動機的全新UR-V動態(tài)體驗會有怎樣的表現？

場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達空間

之前我們已經對豪越進行了靜態(tài)體驗，空間的表現可以說無可挑剔，那機械上的依舊能夠維持高水準嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評：性能篇

時下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內飾做得相當有運動氣息，甚至還推出運動套件的車型。