【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】9月20日，比亞迪全新緊湊型轎車秦Pro在北京正式上市，在會上發(fā)布了1.5T燃油版、插電混動版/開發(fā)者版、純電動版/開發(fā)者版，官方售價分別為燃油版：7.98-11.58萬元、DM版補貼后售價：14.99-17.69萬元、EV版補貼后售價：16.99-18.99萬元、DM開發(fā)者版：17.69-20.69萬元、EV開發(fā)者版：18.99-29.99萬元。采用全新家族化龍顏的秦Pro，在DM混動和一系列新科技的加持下，值得期待。

       從宋MAX、唐二代到宋二代，比亞迪的全新家族化設計Dragon Face已獲得市場的認可，秦Pro采用這一設計語言，給自己的顏值帶來徹底的革新。值得肯定的是，比亞迪并沒有一成不變地“套娃”，在秦Pro身上，配合轎車的身份，大嘴造型更顯寬、扁，讓整個前臉呈現(xiàn)橫向低矮的視覺效果，更顯動感。

       在秦Pro上，設計師挺注重打造精致感的，大嘴加一體式大燈，配上造型別致的前杠，打造穩(wěn)定的視覺效果。在細節(jié)處，前臉格柵部分采用高亮度鍍鉻，將裝飾條內嵌到大燈內部，提升整體感。龍爪矩陣式LED大燈支持自動開啟和遠近光自適應。此外，秦Pro DM版大燈上加入了藍色元素，提升辨識度。

       車身側面設計往往是名不見經(jīng)傳，卻深藏功與名，如何利用簡單的線條打造更好的視覺效果，其實并不容易。秦Pro側面線條流暢且靈動，其中腰線在C柱下方順勢上揚，與溜背造型形成合力，營造更好的整體感。車身尺寸方面，秦Pro長寬高分別為4765mm/1837mm/1500mm，軸距為2718mm。燃油版及DM版均配備17寸多輻式輪圈。

        車尾部分同樣具備不錯的層次感，上中下利用突凹突的立體設計，打造獨特的視覺效果。同時，貫穿式尾燈造型也算對一代秦尾燈的延續(xù)與創(chuàng)新，檔次感和精致感都不錯。尾部標識部分，燃油版采用“TID”字樣，而DM版則是延續(xù)了542的做法，亮出5.9S的百公里加速時間。

        與外觀的套路相同，秦Pro采用了比亞迪最新的家族風格，靈感來自于中國古代的宮殿屋檐，運用平直的線條勾勒出簡潔的內飾。相較上一代車型，秦Pro在檔次感上提升明顯，同時十分重視科技感的營造，將中國品牌更了解中國人的優(yōu)勢發(fā)揮到位，大家可以通過VR實景感受一下。

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        坐入車內，最吸睛的幾個點，首先是兩塊尺寸可觀的屏幕，8英寸液晶儀表盤和12.8英寸旋轉大屏，其次則是高位中控通道設計，營造了不錯的高級感，當然還有故意使用的拉絲材質裝飾和造型別致的換檔桿等細節(jié)。

       配置方面，皮質座椅、前排座椅電動調節(jié)、前后排共4個USB接口、ACC自適應巡航、無鑰匙進入/一鍵啟動、電子手剎、電動天窗等裝備都在秦Pro的配置清單中，充分照顧舒適性和便利性。

       動力方面，秦Pro將延續(xù)比亞迪家族的配方，分別提供燃油版、DM插混版以及純電動版。其中，燃油版車型搭載1.5T發(fā)動機，最大功率113kW（154PS），最大扭矩240N·m，匹配6速雙離合變速箱；DM插混版搭載1.5T+電機組成的混動系統(tǒng)，綜合最大功率217kW（295PS），綜合峰值扭矩為240N·m，匹配6速雙離合變速箱，0-100km/h加速時間僅需5.9秒；純電版車型搭載了一臺可輸出120kW（163PS）的驅動電機，并改用了三元鋰電池組。

        秦Pro燃油版與DM版采用不同的換檔桿造型，其中DM版還將提供四種駕駛模式選擇，分別是EV純電動、HEV混合動力、ECO節(jié)能和SPORT運動模式。底盤部分，秦Pro采用前麥弗遜式懸架，高配車型采用多連桿后獨立懸架，低配車型采用扭力梁式非獨立后懸架。

       秦Pro憑借高顏值，不錯的內外質感和具有強實力的動力系統(tǒng)，綜合實力足夠挑戰(zhàn)目前市場上第一陣營自主品牌同級車，從燃油版來看，全新逸動、帝豪GL、榮威i6將是秦Pro的對手。而新能源車方面，將與上汽的兩款新能源緊湊型轎車，榮威ei6、名爵6新能源展開直接競爭。

       編輯點評：秦Pro的實力不容小覷，它將是比亞迪回歸乘用車市場的重要一環(huán)，在轎車市場日漸復蘇的當下，秦Pro聯(lián)手唐二代，有望力推比亞迪重回主流行列。對于消費者來說，10萬左右買一輛好看、大空間實用、配置豐富的家轎，秦Pro燃油版是不錯的選擇，而DM版則是新能源轎車不可忽視的實力派選手。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 王潔瑜）