●進(jìn)口車型

新車看點(diǎn)：實(shí)力不容小覷、高顏值

　　在2018成都國(guó)際車展上，寶馬正式發(fā)布了全新一代寶馬X4，共4款車型，指導(dǎo)售價(jià)46.68-59.98萬元。新車為全新?lián)Q代車型，搭載2.0T以及3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并將于8月31日成都車展正式上市。在第三代寶馬X3(G01)發(fā)布半年之后，第二代X4(G02)也隨之面世，第一代X4(F26)只有短短四年壽命就迎來了換代。此外，新一代寶馬X4依舊保持進(jìn)口銷售。

　　全新寶馬X4造型上依舊保留了經(jīng)典的轎跑SUV設(shè)計(jì)，家族式的雙腎格柵尺寸相比現(xiàn)款車型得到了進(jìn)一步增大，并標(biāo)配了LED前大燈組。新車的長(zhǎng)度和寬度分別增加76.2mm、35.6mm，軸距增加53.3mm，高度略有下調(diào)，減少2.54mm。不過就算全新X4的身材更“魁梧”，但在寶馬工程師的設(shè)計(jì)優(yōu)化之下，其空氣動(dòng)力阻力下降了10%。得益于新平臺(tái)的輕量化，全新X4整車減重了50kg，同時(shí)維持前后50:50的配重。

　　車尾部分，全新寶馬X4的尾部線條細(xì)膩流暢，牌照框的下移增強(qiáng)了車尾的運(yùn)動(dòng)屬性，愈發(fā)接近于跑車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。同時(shí)狹長(zhǎng)的新尾燈樣式辨識(shí)度更強(qiáng)。車頂線條在C柱后方變得更加傾斜，還加入了左右兩片小型擾流尾翼。新車的長(zhǎng)度和寬度分別增加76.2mm、35.6mm，軸距增加53.3mm，高度略有下調(diào)，減少2.54mm。同時(shí)，車內(nèi)后排乘客的腿部空間增加25.4mm。盡管全新X4的身材更“魁梧”，但在寶馬工程師的設(shè)計(jì)優(yōu)化之下，空氣阻力下降了10%。

　　第二代X4車內(nèi)并無太多驚喜，和新X3套路相同，12英寸儀表盤、10.25英寸的多媒體顯示屏、運(yùn)動(dòng)座椅、全景天窗、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、自然語音識(shí)別系統(tǒng)等等配置一應(yīng)俱全。內(nèi)飾材料加入了混搭異材質(zhì)飾板、皮革、高光澤塑料、金屬按鍵等等來提升質(zhì)感。自動(dòng)駕駛正在成為主流發(fā)展趨勢(shì)，雖然現(xiàn)在還沒到完全的自動(dòng)駕駛階段，不過各種駕駛輔助系統(tǒng)正在以肉眼可見的速度升級(jí)。新一代寶馬X4搭載了一套名為“BMW Personal CoPilot”的駕駛輔助系統(tǒng)，具體配置包括：自適應(yīng)巡航、轉(zhuǎn)向輔助、車道控制輔助、變道輔助、側(cè)面碰撞保護(hù)等。另外，新車可選裝新的的抬頭顯示系統(tǒng)，比現(xiàn)款增加75%投射面積。

　　動(dòng)力方面，xDrive30i搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185kW(252PS)，峰值扭矩為350N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，0-96km/h加速時(shí)間為6秒。高配車型搭載3.0T直六發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率264kW(360PS)，峰值扭矩495N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)同樣匹配8速手自一體變速箱，0-96km/h加速時(shí)間為4.6秒。

新車看點(diǎn)：48V微混系統(tǒng)、2.0T

　　在2018成都國(guó)際車展上，梅賽德斯-奔馳發(fā)布了2018款S級(jí)系列，包括S320 L、S350 L尊貴型、S350 L豪華型，價(jià)格區(qū)間86.38-102.88萬元。新車最大的亮點(diǎn)在于將換裝一套由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、ISG啟動(dòng)發(fā)電一體機(jī)及電池組構(gòu)成的48V微混系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率210kW(299PS)，電池組容量0.88kWh。

　　新款S 320 L將繼續(xù)采用當(dāng)前2018款車型的外觀設(shè)計(jì)，主要的變化發(fā)生在了動(dòng)力系統(tǒng)上，其搭載一臺(tái)最大功率272PS的3.0升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9AT變速箱，而新款S 320 L則將換裝一套由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、ISG啟動(dòng)發(fā)電一體機(jī)和電池組構(gòu)成的48V微混系統(tǒng)。根據(jù)此前曝光的車身銘牌，其搭載的M264型2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為220kW（299PS），驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率10kW（14PS），而動(dòng)力電池容量為0.88kWh。

　隨著動(dòng)力系統(tǒng)的更新，新款S 320 L也在轉(zhuǎn)速表底部增加了帶有奔馳電動(dòng)子品牌EQ標(biāo)識(shí)的混動(dòng)系統(tǒng)工況表，動(dòng)力輸出或能量回收情況一目了然。

新車看點(diǎn)：集豪華于一身

　　在2018成都國(guó)際車展上，奔馳發(fā)布了2018款梅賽德斯-邁巴赫S450  4MATIC車型,售價(jià)140.88萬元。

　　該車與現(xiàn)款車型相比，新車在車頭部位最明顯的變化是換裝了豎向輻條式進(jìn)氣格柵?，F(xiàn)場(chǎng)展車并未采用雙色車身的涂裝設(shè)計(jì)，而是仍然采用了最常見的黑色涂裝，配上大量鍍鉻裝飾，氣場(chǎng)依然十分穩(wěn)重。

　　側(cè)面造型與現(xiàn)款沒有太大區(qū)別，銀色多輻條式輪圈與現(xiàn)款邁巴赫S 450 4MATIC保持一致，翼子板上也有4MATIC的標(biāo)識(shí)，我們預(yù)計(jì)展車或許是新款邁巴赫S級(jí)所有車型中一款相對(duì)入門的車型。

　　內(nèi)飾方面，根據(jù)此前的消息透露，新款梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)內(nèi)飾造型與現(xiàn)款車型基本無異，不同的是新車增加了更多專屬配色，從而可以讓它和普通的奔馳S級(jí)，在車內(nèi)氛圍上有更多的區(qū)分。當(dāng)然，作為一款頂級(jí)豪華轎車，新款梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)的座艙依舊提供了消費(fèi)者非常多樣化的個(gè)性定制空間，盡量滿足高端用戶的個(gè)性用車需求。

　　動(dòng)力方面，新款梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)在海外市場(chǎng)將提供S 560和S 650兩種型號(hào)，它們?cè)趪?guó)內(nèi)的對(duì)應(yīng)名稱將分別為S 560和S 680，所用的動(dòng)力系統(tǒng)分別為最大功率469馬力的4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)和最大463kW（630PS）的6.0T V12發(fā)動(dòng)機(jī)。

新車看點(diǎn)：我不是普通的GLC，我是大V8

　　在2018成都國(guó)際車展上，奔馳正式發(fā)布梅賽德斯-AMG GLC63系列車型，共三款，價(jià)格區(qū)間98.80-131.80萬元。新車搭載了一臺(tái)4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，0-96km/h加速時(shí)間不足4秒。

　　作為GLC的頂級(jí)性能型號(hào)，AMG GLC63相比普通版GLC擁有著更加夸張的寬體車身、AMG運(yùn)動(dòng)車身包圍，以及更強(qiáng)調(diào)性能表現(xiàn)的AMG大尺寸輪圈、高性能輪胎及制動(dòng)系統(tǒng)，整體氣勢(shì)比目前在售的AMG GLC43系列車型也更加激進(jìn)。而與GLC車系其余車型一樣，GLC63也提供傳統(tǒng)SUV和轎跑SUV兩種車身形式供消費(fèi)者選擇。

　　內(nèi)飾方面，新車大面積采用了MB-Tex人造皮革包裹及碳纖維材質(zhì)內(nèi)飾面板等，并搭配有AMG平底式運(yùn)動(dòng)方向盤。此外，用戶還可在此基礎(chǔ)上訂購AMG Performance Studio內(nèi)飾包，該內(nèi)飾包會(huì)提供Nappa皮革。 

　　動(dòng)力方面，AMG GLC63 4MATIC搭載一臺(tái)4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率350kW(476PS)，峰值扭矩則為650N·m，0-96km/h加速時(shí)間僅需3.9秒。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，GLC63全系標(biāo)配9速手自一體變速箱和4MATIC+四驅(qū)系統(tǒng)。