新車看點(diǎn)：即將迎來國內(nèi)首發(fā)，一直不肯國產(chǎn)的雷克薩斯也要降低門檻了。

　　雷克薩斯UX將于8月31日開幕的成都車展國內(nèi)首發(fā)。新車早在2018日內(nèi)瓦車展全球首發(fā)，是雷克薩斯首款基于GA-C平臺打造的車型，定位豪華入門級SUV，未來競爭對手為奔馳GLA、奧迪Q2、寶馬X2等車型。

　　雷克薩斯UX沿用了概念車設(shè)計(jì)元素，前臉家族式紡錘形進(jìn)氣格柵搭配非對稱式菱形頭燈組，內(nèi)嵌貫穿式的7型裝飾條，格柵中央的車標(biāo)在黑得發(fā)亮的中網(wǎng)內(nèi)。

　　從側(cè)面來看，雷克薩斯UX側(cè)面線條修長，鋒利兼翹尾的腰線勾勒出極富有力量感的車身。新車的車身尺寸長度為4496mm。此外，UX車型還有F Sport版本，在懸架上有所升級，可選自適應(yīng)懸架系統(tǒng)以及18英寸輪圈。

　　雷克薩斯UX紅黑雙色搭配的運(yùn)動專屬風(fēng)格想必會吸引不少年輕女生的目光。單圓式液晶儀表盤并配備了方向盤撥片換擋。此外，中控臺配備了一塊大尺寸懸浮式中控屏。當(dāng)然，新車配有一鍵啟動、分區(qū)自動空調(diào)、TouchPad手寫板等實(shí)用配置。

　　動力方面，雷克薩斯UX200車型將搭載最新研發(fā)的Dynamic Force系列2.0L直列四缸發(fā)動機(jī)，最大熱效率達(dá)41%，最大功率125kW（170PS），傳動系統(tǒng)匹配的是Direct Shift CVT變速箱。

新車看點(diǎn)：寶馬X2的銷量并不如意，X4能否逆轉(zhuǎn)乾坤？

　　我們從寶馬官方獲悉，全新一代X4將于8月31日開幕的成都車展中上市。新車車身尺寸明顯加大，其中軸距增加53.3mm。自第三代寶馬X3(G01)發(fā)布半年之后，第二代X4(G02)也隨之面世。第一代X4(F26)只有短短四年壽命就迎來了換代，新車已在4月的北京車展亮相。與新一代寶馬X3變成國產(chǎn)不同的是，寶馬X4依舊保持進(jìn)口銷售。

　　外觀上看，新X4的雙腎格柵尺寸相比現(xiàn)款車型要更寬大，標(biāo)配LED前大燈組，前保險杠的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)豐富，運(yùn)用了不同材質(zhì)組合，整體看起來要更加年輕運(yùn)動一些。車尾部分，新車的尾部線條細(xì)膩流暢，牌照框的下移增強(qiáng)了車尾的運(yùn)動屬性，愈發(fā)接近于跑車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。同時狹長的新尾燈樣式辨識度更強(qiáng)，預(yù)計(jì)點(diǎn)亮后會有不錯的效果。

　　全新寶馬X4仍保留了經(jīng)典的轎跑SUV造型，但車身尺寸進(jìn)一步加大，官方公布的信息顯示，新車的長度和寬度分別增加76.2mm、35.6mm，軸距增加53.3mm，高度略有下調(diào)，減少2.54mm。同時，車內(nèi)后排乘客的腿部空間增加25.4mm。盡管全新X4的身材更“魁梧”，但在寶馬工程師的設(shè)計(jì)優(yōu)化之下，空氣阻力下降了10%。

　　內(nèi)飾方面，新X4保留了新X3的整體設(shè)計(jì)，并且同樣配備有12英寸儀表盤、10.25英寸多媒體顯示屏、運(yùn)動座椅、全景天窗、三區(qū)自動空調(diào)、自然語音識別系統(tǒng)等等配置一應(yīng)俱全，同時還提供前部碰撞預(yù)警、剎車輔助、行人監(jiān)測、盲點(diǎn)監(jiān)測、自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警等駕駛輔助功能。

　　動力方面，xDrive30i搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率185kW(252PS)，峰值扭矩為350N·m，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，0-96km/h加速時間為6秒。高配車型搭載3.0T直六發(fā)動機(jī)，最大功率264kW(360PS)，峰值扭矩495N·m，傳動系統(tǒng)同樣匹配8速手自一體變速箱，0-96km/h加速時間為4.6秒。

新車看點(diǎn)：這種車看車標(biāo)就足夠了。

　　新款Macan的整體造型相比現(xiàn)款車型變化不算大，主要是細(xì)節(jié)方面的改變使其看起來更加保時捷。新車前包圍中央進(jìn)氣格柵造型由梯形變成了倒梯形，兩側(cè)也相應(yīng)的增加了進(jìn)氣格柵，整體層次更為豐富。

　　新車換上了家族式全LED大燈、三段立體燈帶式尾燈、以及四點(diǎn)式剎車燈等保時捷家族化的設(shè)計(jì)元素，再次進(jìn)行了融合，而兩側(cè)LED轉(zhuǎn)向燈也采用了更細(xì)的光帶。帶有新型燈腔設(shè)計(jì)的PDLS智能全LED大燈則是選裝項(xiàng)。

　　同時，新款 Macan 的尾部跟隨近年保時捷的設(shè)計(jì)理念，采用貫通式尾燈。車尾的 PORSCHE 車標(biāo)也被包含在尾燈組內(nèi)部。新車增了2種輪圈款式，并提供了更大尺寸的21英寸輪圈供車主選擇。在顏色上，車身外觀新增了包括邁阿密藍(lán)、綠色在內(nèi)等4種顏色，同時還有2款全新配色內(nèi)飾供消費(fèi)者選擇。

　　內(nèi)飾上整體布局沒大的變化，但儀表臺經(jīng)過全新設(shè)計(jì)之后，整合了搭載新一代保時捷通訊管理系統(tǒng)（PCM）的11英寸可觸摸高清顯示屏。廠方還表示，這將成為全系標(biāo)配。

　　新款Macan通過首次標(biāo)配Connect Plus，可以實(shí)現(xiàn)全面互聯(lián)，帶有車內(nèi)Wi-Fi熱點(diǎn)、支持包括Voice Pilot智能語音控制與標(biāo)配的帶實(shí)時路況信息的在線導(dǎo)航系統(tǒng)。 選裝指南針功能之后，通過保時捷越野助手（Offroad Precision）應(yīng)用程序，可對用戶的越野駕駛進(jìn)行記錄與分析。

　　動力總成的升級是Macan中期改款的重頭戲。入門級的Macan依舊是2.0T四缸引擎不變，最大輸出185kW(252PS)，峰值扭矩370N·m。雖然動力沒改變，但保時捷也不是什么都沒做。引擎主要的變化在聲浪方面，使得即便是搭載小排量渦輪增壓引擎的保時捷車型發(fā)聲也不至于太孱弱。

　　新款Macan S的3.0T V6引擎升級為全新奧迪S4同款，最大功率或?yàn)?60kW(355PS)，峰值扭矩或達(dá)到480N·m。

　　新款Macan Turbo則從此前的3.6T V6引擎換裝成Cayenne S同款的2.9T V6雙渦輪增壓引擎，最大功率為323kW(440PS)，峰值扭矩或達(dá)到550N·m。配合前265/40 R20、后295/40 R 20的輪胎，0-100km/h加速僅需4.3秒。

新車看點(diǎn)：沃爾沃新一代60系列的第二款車型

　　沃爾沃新一代60系列的第二款車型——全新沃爾沃V60在2018日內(nèi)瓦車展首發(fā)。據(jù)官方消息，新車將馬上在2018年8月底的成都車展才在國內(nèi)推出。全新V60基于SPA（Scalable Platform Architecture）可擴(kuò)展的平臺架構(gòu)打造。沃爾沃新設(shè)計(jì)語言中標(biāo)志性的“雷神之錘”式前大燈組和“維京之斧”式尾燈依舊出現(xiàn)在V60上。

　　新V60看上去就像是V90縮小版。尤其從側(cè)面來看，二者的區(qū)別幾乎僅在于車身尺寸、后門車窗以及D柱設(shè)計(jì)。細(xì)節(jié)方面，新車相比現(xiàn)款V60在車窗上邊緣及下邊緣處的線條更加平緩，并且后排車窗的縱向高度也有所加高，預(yù)計(jì)會帶來更好的視野。

　　V60的內(nèi)飾與同是60系列的XC60如出一轍，同樣基于北歐簡約和諧理念。中控臺同樣配備大尺寸多媒體顯示屏，空調(diào)控制則整合到中控屏內(nèi)以觸控形式呈現(xiàn)。三輻式多功能方向盤后是全液晶儀表盤。此外新車還支持蘋果CarPlay和安卓Auto智能互聯(lián)功能。

　　配置方面，新車將配備Pilot Assist自動駕駛輔助系統(tǒng)（Pilot Assist自動駕駛輔助系統(tǒng)可在不超過130公里/小時時速時，在具備清晰車道線標(biāo)識的道路上協(xié)助駕駛員進(jìn)行轉(zhuǎn)向、加速和制動）、帶自動剎車技術(shù)的City Safety城市安全系統(tǒng)（能識別行人、自行車和大型動物的主動安全系統(tǒng)，可有效協(xié)助駕駛員預(yù)防碰撞發(fā)生）、路面偏離預(yù)防、對向車輛智能避讓以及Sensus智能車載互聯(lián)系統(tǒng)等配置。

　　新一代V60全系搭載2.0T四缸引擎，提供三款動力可選，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。其中T6單增壓AWD車型最大功率為186kW(253PS)；T6雙增壓AWD最大功率為228kW(310PS)；T8雙增壓AWD車型最大功率為223kW(303PS)。

　　同時，新車還將提供T6 AWD plug-in hybrid插電式混動版本可選。此外，T6雙增壓AWD和T8雙增壓AWD兩款車型未來將不進(jìn)口于國內(nèi)。