新車看點(diǎn)：全新家族式設(shè)計(jì)，911同款尾燈

上市時(shí)間：8月31日成都車展開啟預(yù)售

預(yù)計(jì)售價(jià)：55.8萬(wàn)起

　　保時(shí)捷為慶祝亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯成立15周年打造了一款紀(jì)念版車型，該車型將于成都車展啟動(dòng)預(yù)售。此外，不久前在上海全球首秀的新款Macan也將在成都車展首次公開亮相。目前保時(shí)捷僅公布了搭載2.0T引擎的入門版Macan，為55.8萬(wàn)元起售。據(jù)悉，新車即日便可預(yù)定，最快第四季度提車。高階動(dòng)力的Macan S和Macan Turbo都不見(jiàn)蹤影。

▶▎保時(shí)捷最重要的市場(chǎng) - 中國(guó)

　　上半年，保時(shí)捷全球新車交付量達(dá)130598輛，同比增長(zhǎng)3%。其中在德國(guó)市場(chǎng)銷量同比增長(zhǎng)11％，在整個(gè)歐洲增長(zhǎng)了9％。中國(guó)以33363輛新車交付量仍穩(wěn)居保時(shí)捷最大單一市場(chǎng)，美國(guó)（29421輛）位居第二。中國(guó)市場(chǎng)，保時(shí)捷在新車交付方面截至六月底，該款四門跑車客戶交付量達(dá)20500輛，比去年同期銷量幾近翻番，其中Macan以46600輛的交付量穩(wěn)居保時(shí)捷車型中首位。因此保時(shí)捷此次選擇在中國(guó)首發(fā)Macan，可見(jiàn)中國(guó)是一個(gè)多么重要的市場(chǎng)。

▶▎保時(shí)捷全系近入2.0時(shí)代

　　隨著Macan的中期改款，保時(shí)捷全系車型正式進(jìn)入2.0時(shí)代，其實(shí)力已不可小覷。未來(lái)即將上市的純電動(dòng)跑車Taycan，也代表著保時(shí)捷已著手研究電動(dòng)車。保時(shí)捷如此靈敏的動(dòng)作，也代表著這家公司無(wú)限的實(shí)力，相信未來(lái)保時(shí)捷會(huì)越走越好。

▶▎全新保時(shí)捷家族設(shè)計(jì)加身 標(biāo)配LED大燈

　　新款Macan的整體造型相比現(xiàn)款車型變化不算大，主要是細(xì)節(jié)方面的改變使其看起來(lái)更加保時(shí)捷。新車前包圍中央進(jìn)氣格柵造型由梯形變成了倒梯形，兩側(cè)也相應(yīng)的增加了進(jìn)氣格柵，整體層次更為豐富。新車換上了家族式全LED大燈、三段立體燈帶式尾燈、以及四點(diǎn)式剎車燈等保時(shí)捷家族化的設(shè)計(jì)元素，再次進(jìn)行了融合，而兩側(cè)LED轉(zhuǎn)向燈也采用了更細(xì)的光帶。帶有新型燈腔設(shè)計(jì)的PDLS智能全LED大燈則是選裝項(xiàng)。

　　同時(shí)，新款Macan的尾部跟隨近年保時(shí)捷的設(shè)計(jì)理念，采用貫通式尾燈。車尾的 PORSCHE 車標(biāo)也被包含在尾燈組內(nèi)部。新車增了2種輪圈款式，并提供了更大尺寸的21英寸輪圈供車主選擇。在顏色上，車身外觀新增了包括邁阿密藍(lán)、綠色在內(nèi)等4種顏色，同時(shí)還有2款全新配色內(nèi)飾供消費(fèi)者選擇。

▶▎11英寸觸摸屏是亮點(diǎn)

　　新款Macan內(nèi)飾上整體布局沒(méi)大的變化，但儀表臺(tái)經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)之后，整合了搭載新一代保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)（PCM）的11英寸可觸摸高清顯示屏。與此同時(shí)，兩個(gè)空調(diào)出風(fēng)口從屏幕兩側(cè)，移至了中央屏幕下方。針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的需求，為了提升車內(nèi)空氣的質(zhì)量，保時(shí)捷新款Macan還全系標(biāo)配了帶負(fù)離子發(fā)生裝置的空氣凈化器。新款Macan通過(guò)首次標(biāo)配Connect Plus，帶有車內(nèi)Wi-Fi熱點(diǎn)、支持智能語(yǔ)音控制與標(biāo)配的帶實(shí)時(shí)路況信息的在線導(dǎo)航系統(tǒng)。 而后排側(cè)氣囊和后排隱私玻璃也為中國(guó)車主進(jìn)行了標(biāo)配。前風(fēng)擋玻璃加熱、PASM（主動(dòng)懸架管理系統(tǒng)）、空氣懸架、PTV（扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)）升級(jí)版等配置也出現(xiàn)在新款Macan的選裝清單里。

▶▎2.0T升級(jí)主要在聲浪方面

　　動(dòng)力總成的升級(jí)是Macan中期改款的重頭戲。入門級(jí)的Macan依舊是2.0T四缸引擎不變，最大輸出185kW(252PS)，峰值扭矩370N·m。雖然動(dòng)力沒(méi)改變，但保時(shí)捷也不是什么都沒(méi)做。引擎主要的變化在聲浪方面，使得即便是搭載小排量渦輪增壓引擎的保時(shí)捷車型發(fā)聲也不至于太孱弱。新款Macan S的3.0T V6引擎升級(jí)為全新奧迪S4同款，最大功率或?yàn)?60kW(355PS)，峰值扭矩或達(dá)到480N·m。新款Macan Turbo則從此前的3.6T V6引擎換裝成Cayenne S同款的2.9T V6雙渦輪增壓引擎，最大功率為323kW(440PS)，峰值扭矩或達(dá)到550N·m。配合前265/40 R20、后295/40 R 20的輪胎，0-100km/h加速僅需4.3秒。

新車看點(diǎn)：全新家族式設(shè)計(jì)，個(gè)性轎跑造型SUV

上市時(shí)間：8月31日成都車展

預(yù)計(jì)售價(jià)：55萬(wàn)起

　　在第三代寶馬X3(G01)發(fā)布半年之后，第二代X4(G02)也隨之面世。第一代X4(F26)只有短短四年壽命就迎來(lái)了換代，新車已在4月的北京車展亮相，將在成都車展在國(guó)內(nèi)上市。與新一代寶馬X3變成國(guó)產(chǎn)不同的是，寶馬X4依舊保持進(jìn)口銷售。

▶▎寶馬2018下半年主發(fā)力

　　2018年上半年，寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)，累計(jì)交付299801輛BMW和MINI汽車，同比增長(zhǎng)2.2%；其中，6月當(dāng)月共交付50931輛汽車，與去年同期相比微增。不過(guò)寶馬只有2.2%的增速，相對(duì)于奔馳、奧迪有點(diǎn)不盡如人意了。在細(xì)分車型方面，3系和5系全面落后奔馳和奧迪的統(tǒng)計(jì)車型，唯一拿得出手的，也就只有X1了。不過(guò)寶馬下半年將會(huì)擁有很大的潛力，尤其是在下半年全新3系等車型上市之后，有望迎來(lái)逆襲。

▶▎X4注定小眾，更加期待3系上市

　　雖然寶馬X4即將發(fā)布會(huì)給寶馬注入一股新鮮力量，不過(guò)X4的激進(jìn)外形注定它還是一個(gè)小眾車型。而未來(lái)更值得期待的是寶馬全新3系上市，畢竟寶馬3系作為當(dāng)家花旦，其關(guān)注量和保有量都是寶馬之最。那句忠于純粹，也是每個(gè)人心中的寶馬夢(mèng)。

▶▎跑車味兒更濃郁

　　全新寶馬X4仍保留了經(jīng)典的轎跑SUV造型，雙腎格柵尺寸相比現(xiàn)款車型要更寬大，標(biāo)配LED前大燈組。盡管全新X4的身材更“魁梧”，但在寶馬工程師的設(shè)計(jì)優(yōu)化之下，其空氣動(dòng)力阻力下降了10%。得益于新平臺(tái)的輕量化，全新X4整車減重了50kg，同時(shí)維持前后50:50的配重。

　　車尾部分，全新寶馬X4的尾部線條細(xì)膩流暢，牌照框的下移增強(qiáng)了車尾的運(yùn)動(dòng)屬性，愈發(fā)接近于跑車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。同時(shí)狹長(zhǎng)的新尾燈樣式辨識(shí)度更強(qiáng)。車頂線條在C柱后方變得更加傾斜，還加入了左右兩片小型擾流尾翼。新車的長(zhǎng)度和寬度分別增加76.2mm、35.6mm，軸距增加53.3mm，高度略有下調(diào)，減少2.54mm。同時(shí)，車內(nèi)后排乘客的腿部空間增加25.4mm。盡管全新X4的身材更“魁梧”，但在寶馬工程師的設(shè)計(jì)優(yōu)化之下，空氣阻力下降了10%。

▶▎一切盡在意料之中

　　第二代X4車內(nèi)并無(wú)太多驚喜，和新X3套路相同，12英寸儀表盤、10.25英寸的多媒體顯示屏、運(yùn)動(dòng)座椅、全景天窗、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、自然語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)等等配置一應(yīng)俱全。內(nèi)飾材料加入了混搭異材質(zhì)飾板、皮革、高光澤塑料、金屬按鍵等等來(lái)提升質(zhì)感。自動(dòng)駕駛正在成為主流發(fā)展趨勢(shì)，雖然現(xiàn)在還沒(méi)到完全的自動(dòng)駕駛階段，不過(guò)各種駕駛輔助系統(tǒng)正在以肉眼可見(jiàn)的速度升級(jí)。新一代寶馬X4搭載了一套名為“BMW Personal CoPilot”的駕駛輔助系統(tǒng)，具體配置包括：自適應(yīng)巡航、轉(zhuǎn)向輔助、車道控制輔助、變道輔助、側(cè)面碰撞保護(hù)等。另外，新車可選裝新的的抬頭顯示系統(tǒng)，比現(xiàn)款增加75%投射面積。

▶▎動(dòng)力與X3相同

　　動(dòng)力方面，xDrive30i搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185kW(252PS)，峰值扭矩為350N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，0-96km/h加速時(shí)間為6秒。高配車型搭載3.0T直六發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率264kW(360PS)，峰值扭矩495N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)同樣匹配8速手自一體變速箱，0-96km/h加速時(shí)間為4.6秒。

新車看點(diǎn)：全新緊湊型SUV/1.5T或2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：8月31日成都車展首發(fā)，9月份正式上市

預(yù)計(jì)售價(jià)：20萬(wàn)起

　　近日，上汽名爵官方宣布全新緊湊型SUV車型名爵HS將于8月31日在成都車展開啟預(yù)售，并于9月份正式上市。該車裝配了全新互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)、主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)等科技配置，高配車型搭載最大功率170kW(231PS)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0T車型預(yù)計(jì)20萬(wàn)元起售。

▶▎名爵產(chǎn)品系列

　　名爵目前把優(yōu)質(zhì)資源集中到一款新的緊湊型SUV，帶動(dòng)名爵品牌整體銷量向上。同時(shí)，名爵緊湊型SUV與榮威中大型SUV形成錯(cuò)位發(fā)展，名爵與榮威各有側(cè)重，攜手帶動(dòng)上汽自主板塊發(fā)展。此次全新緊湊型SUV名爵HS作為名爵公布的第4款SUV，其憑借著動(dòng)感的外形，和越級(jí)的內(nèi)飾，無(wú)疑又將成為SUV市場(chǎng)的一名新星網(wǎng)紅。

▶▎名爵上半年銷量大漲

　　2018年上半年名爵6個(gè)月銷售12萬(wàn)輛，同比去年下半年翻一倍。名爵品牌市場(chǎng)占有率也提升2倍，互聯(lián)網(wǎng)車型比例更是達(dá)到70%。

▶▎充滿英倫荷爾蒙的外觀

　　外觀部分，名爵HS前臉采用了家族式設(shè)計(jì)，開眼角大燈搭配上“繁星”中網(wǎng)，格柵周圍加入了粗壯的鍍鉻飾條包裹，與大燈組融為一體。而這次不同于名爵以往車型的是，HS頭燈采用了雙色光源，再配合8顆LED燈珠和LED燈帶組成日間行車燈，同時(shí)具備流水動(dòng)態(tài)燈效。

　　在側(cè)面的設(shè)計(jì)上，名爵HS的側(cè)面腰線較為獨(dú)特，從前翼子板平緩延伸至后門處后開始上揚(yáng)，營(yíng)造出時(shí)尚動(dòng)感的造型，也讓整個(gè)側(cè)面看起來(lái)非常的圓渾飽滿，似乎和保時(shí)捷Macan有些神似。同時(shí)搭配雙五福鋁合金輪轂，營(yíng)造出極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。車尾層次感豐富，配有全LED尾燈組。

▶▎內(nèi)飾設(shè)計(jì)豪華質(zhì)感奢侈

　　在車內(nèi)，名爵HS主打豪華皮質(zhì)座艙，主/副駕駛座椅均為柔軟皮質(zhì)包覆，儀表臺(tái)上部分和門板上沿等不常接觸的地方也采用了軟質(zhì)材料包覆。中控臺(tái)中央配備10.1英寸懸浮式中控屏，同時(shí)車內(nèi)還搭載了BOSE音響系統(tǒng)以及隨音樂(lè)變換顏色和亮度的氛圍燈，64色可調(diào)，可按車主喜好自行設(shè)置，且支持分段開啟，能與中控大屏智能交互、與語(yǔ)音進(jìn)行聯(lián)動(dòng)。

 ▶▎1.5T/2.0T雙動(dòng)力選擇

　　動(dòng)力方面，名爵HS將搭載1.5T/2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為124kW(169PS)和162kW(220PS)，尾標(biāo)則分別對(duì)應(yīng)20T/30T，其中2.0T車型還將提供四驅(qū)版本，動(dòng)力總成布置與榮威RX5完全一致，傳動(dòng)系統(tǒng)也將匹配6速手動(dòng)及6速/7速雙離合變速箱。