繼全新奧迪Q5L迎來(lái)加長(zhǎng)之后，奧迪Q2、奧迪Q3也即將入鄉(xiāng)隨俗成為加長(zhǎng)長(zhǎng)長(zhǎng)的產(chǎn)物，率先進(jìn)入我們視線的是由大眾佛山工廠生產(chǎn)的奧迪Q2L，時(shí)間表也非常明確，8月底成都車展亮相，10月正式上市。

▶| 奧迪Q2L

　　奧迪Q2L在海外版的基礎(chǔ)上為軸距增加了28mm ，尺寸直逼奧迪Q3，兩者聯(lián)手與對(duì)手奔馳GLA較量，奧迪Q3未來(lái)也會(huì)引入國(guó)產(chǎn)并進(jìn)化為奧迪Q3L，屆時(shí)原有奧迪Q3將會(huì)停產(chǎn)。

　　另一方面，新車內(nèi)外整體基本照搬海外版的設(shè)計(jì)，換言之內(nèi)外設(shè)計(jì)都比較精簡(jiǎn)，懸浮式的車頂、溜背的造型都讓整車煥發(fā)出運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)，內(nèi)飾整體布局設(shè)計(jì)比前輩Q3更加佛系一些。

　　對(duì)了，奧迪Q2L還將針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出純電版本。Q2L 純電版本或?qū)碛?500km 的續(xù)航里程。放在市面上對(duì)比，Q2L 純電版明顯skr標(biāo)桿式的作品。奧迪Q2L純電版標(biāo)志著奧迪拉開(kāi)在華推出新能源車型的序幕，產(chǎn)品下線時(shí)還特意舉辦了隆重的下線儀式。

奧迪Q2L純電版本下線現(xiàn)場(chǎng)

▶| 奧迪Q3L

　　第二代奧迪Q3將于年底在海外上市，有望在2019年由一汽-大眾引進(jìn)國(guó)內(nèi)，加長(zhǎng)后與寶馬X1長(zhǎng)軸距版、奔馳GLB對(duì)壘。外觀方面，奧迪Q3進(jìn)行了整容級(jí)的大變身，進(jìn)氣格柵的橫向裝飾條改成了豎向設(shè)計(jì)，前臉更具視覺(jué)沖擊力，更凌厲的線條帶來(lái)了別樣的運(yùn)動(dòng)感。

全新一代奧迪Q3海外版

　　全新一代奧迪Q3在動(dòng)力方面也極具誠(chéng)意，全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)取代了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)， 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)將繼續(xù)搭載。綜合來(lái)看，脫胎換骨的奧迪Q3在未來(lái)的市場(chǎng)想必也是個(gè)狠角色。

　　目前，斯柯達(dá)已經(jīng)發(fā)布了三大SUV車型， 但作為立志在中國(guó)市場(chǎng)快速（zhuan）崛（da）起（qian）的品牌，當(dāng)然不會(huì)就此罷休。斯柯達(dá)還計(jì)劃在今明年內(nèi)推出柯迪亞克GT、柯珞克純電動(dòng)版以及內(nèi)部代號(hào)為MODEL Q Sport的全新車型，構(gòu)成一個(gè)由4款國(guó)產(chǎn)SUV和一款國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)SUV組成的大家族。

▶| 柯迪亞克GT

　　其中，今年內(nèi)即將發(fā)布的柯迪亞克GT步伐最快，外形與普通版沒(méi)有太多變化，驚喜之處就在于采用溜背設(shè)計(jì)，搭配側(cè)面上升的鋒利腰線，讓整車比普通版更具運(yùn)動(dòng)感和個(gè)性，驚嚇之處在于長(zhǎng)度和高度比普通版都有所減少，軸距則與普通版一樣為2791mm。動(dòng)力方面與普通版一樣提供2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的高低功率版本。

　　柯珞克純電版與內(nèi)部代號(hào)為MODEL Q Sport的全新車型目前未有太多的信息，通過(guò)代號(hào)唯一可猜測(cè)到MODEL Q Sport將是一款主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)的緊湊型SUV。雖然斯柯達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)并不“大眾”，但是大眾技術(shù)的加持已經(jīng)開(kāi)始讓斯柯達(dá)不再低調(diào)。

　　一口氣看過(guò)這么多新鮮面孔，你是不是已經(jīng)明顯感受到大眾集團(tuán)旗下國(guó)產(chǎn)SUV陣容之強(qiáng)大？不過(guò)，小編我不得不吐槽的一點(diǎn)是其錯(cuò)綜復(fù)雜的家族圖譜很容易讓人傻傻分不清。

2018款TAYRON

　　由此形成了一些品牌“內(nèi)耗”或者“內(nèi)訌”的觀點(diǎn)，對(duì)外人來(lái)說(shuō)這是一個(gè)茶余飯后的談資，而對(duì)大眾集團(tuán)來(lái)說(shuō)這是一個(gè)圈地跑馬的“小心機(jī)”。除此之外，大眾集團(tuán)在SUV發(fā)展之路其實(shí)還有其他招數(shù)：

　　雙車戰(zhàn)略：大眾同級(jí)別多種車型同臺(tái)較量的戰(zhàn)略已經(jīng)在轎車領(lǐng)域得到成功的試驗(yàn)。盡管外界吐槽聲不斷，寶來(lái)&朗逸、帕薩特&邁騰照樣賣(mài)得紅紅火火，所以雙車戰(zhàn)略也將運(yùn)用在SUV的戰(zhàn)場(chǎng)上，典型代表就是T-Cross的一汽與上汽版本、探歌與Tharu、 TAYRON與途觀L。

　　根據(jù)大眾集團(tuán)的規(guī)劃，一汽-大眾與上汽大眾的SUV數(shù)量在兩年后將達(dá)到平衡，當(dāng)然兩者會(huì)對(duì)產(chǎn)品作出差異化處理。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)“內(nèi)耗”并不影響購(gòu)買(mǎi)欲望，性價(jià)比與品牌認(rèn)可度才是最終的決定因素。再者，以大眾的實(shí)力，內(nèi)耗不能避免，但最終的結(jié)果肯定是雙贏。

       祖?zhèn)骼L(zhǎng)術(shù)：在加長(zhǎng)軸距這門(mén)技藝上，途觀L和奧迪Q5L這些先行者已經(jīng)用到得心應(yīng)手，在接下來(lái)的T-Cross、奧迪Q2L與Q3L等車型國(guó)產(chǎn)后也會(huì)有不同程度的加長(zhǎng)。不得不說(shuō)，大眾集團(tuán)已經(jīng)將中國(guó)“投其所好”四字成語(yǔ)理解得非常透徹。

2018款?yuàn)W迪Q5L

　　斯柯達(dá)小試牛刀：大眾集團(tuán)將最先進(jìn)的MQB平臺(tái)應(yīng)用在斯柯達(dá)身上，并且率先完成了緊湊型到中型SUV的布局，斯柯達(dá)仿佛成為了大眾集團(tuán)在SUV市場(chǎng)試水的“白老鼠”，但目前的成績(jī)明顯還不如預(yù)期，不過(guò)也收獲了試探中國(guó)市場(chǎng)的寶貴經(jīng)驗(yàn)。

2018款柯米克

　　MQB模塊化平臺(tái)形成規(guī)模效應(yīng)：從大眾集團(tuán)目前的規(guī)劃來(lái)看，旗下的SUV車型大多數(shù)都由MQB平臺(tái)打造。MQB平臺(tái)以驚人的繁衍能力，打造出不同級(jí)別不同車型的新車，上到奧迪，下到斯柯達(dá)都能從中受益，同時(shí)還能在技術(shù)配置、輕量化設(shè)計(jì)、成本控制上有所提升，足以令業(yè)界瑟瑟發(fā)抖。

基于MQB 平臺(tái)打造的2018款Tharu 

　　新能源車型即將快速導(dǎo)入：以大眾品牌為例，未來(lái)將推出基于MQB平臺(tái)打造的途觀L PHEV等新能源SUV，而大眾集團(tuán)旗下最新的純電動(dòng)平臺(tái)MEB將在2020年催生出I.D. 系列的SUV車型。

圖為I.D. Crozz概念車，將于2020年由南北大眾同時(shí)引入

　　最后，我們將焦點(diǎn)放回到開(kāi)頭所提到的問(wèn)題：在中國(guó)SUV進(jìn)入增長(zhǎng)放緩的情況下，大眾集團(tuán)還能否實(shí)現(xiàn)全面開(kāi)花？其實(shí)對(duì)于這個(gè)問(wèn)題大眾官方已經(jīng)有了自己的解讀和回應(yīng)。大眾品牌CEO馮思瀚博士在近日對(duì)外表示：“SUV下滑的情況要分產(chǎn)品和品牌情況分析，并不是所有的產(chǎn)品都失去吸引力。”如此來(lái)看，大眾集團(tuán)對(duì)于自家的SUV產(chǎn)品已經(jīng)胸有成竹。

　　雖然SUV國(guó)產(chǎn)化的響應(yīng)速度偏慢，但在中國(guó)SUV市場(chǎng)紅利期未正式消退的情況下，相信大眾集團(tuán)憑借以上招數(shù)與自帶的吸引力還是能從中搶回屬于自己的失地。（文：太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君）