新車看點：采用了海外版的新外觀設計，沿用1.6L/1.2T/1.4T三種動力。

預計上市時間：10月份

預計售價：15萬起

　　海外版新款高爾夫Sportsvan已經(jīng)在2017法蘭克福車展上進行了全球首發(fā)，我們早前獲得了一組國產(chǎn)版新款車型的申報圖片，可以看到它采用了海外版的新外觀設計。動力上繼續(xù)搭載1.6L/1.2T/1.4T三種動力。

　　外觀方面，新款高爾夫·嘉旅采用了海外新款高爾夫Sportsvan的設計，主要針對前臉造型進行了較多升級。首先新車配備了全新樣式的LED前大燈組，燈組內(nèi)角有所調(diào)整，使得大燈組從五邊形變?yōu)榱肆呅螛邮健Ｅc此同時，新車中網(wǎng)格柵鍍鉻飾條的樣式也有所改變，整體風格與高爾夫中期改款車型更為相似。在保險杠部分，新車的下部梯形進氣口開口更寬，同時霧燈處線條更加立體，運動感有一定的提升。

　　作為中期改款車型，新款高爾夫·嘉旅的側面基本與現(xiàn)款車型一致，在尾部，新車還針對LED尾燈組內(nèi)部燈腔進行了重新設計，采用了大眾最新的設計語言的同時，高配車型還支持流水式轉(zhuǎn)向燈。此外，新車的后保險杠底部設計也有所變化，其用雙邊共兩出式鍍鉻排氣管搭配貫穿鍍鉻條代替了現(xiàn)款車型的單邊雙出圓形造型。尺寸方面，新車的長寬高分別為4351/1807/1574mm，軸距2685mm。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了大眾最新設計風格，整體更加簡約現(xiàn)代，其中多媒體部分，換裝了10英寸最新MIB信息娛樂系統(tǒng)，支持蘋果CarPlay功能和安卓互聯(lián)功能等。在后排新增小桌板功能，實用性大大增加。

 　　動力方面，新款高爾夫·嘉旅將繼續(xù)搭載1.2T/1.4T/1.6L三款發(fā)動機，最大功率分別為85kW(116PS)/110kW(150PS)/81kW(110PS)，傳動系統(tǒng)預計將維持現(xiàn)有的5速手動、6速手自一體或7速雙離合變速箱。

新車看點：別克品牌的第二款插電混動車型，未來還將新增純電版本。

預計上市時間：9月份

預計售價：15萬起

　　別克VELITE 6于2018北京車展正式亮相，其定位于插電式混動緊湊型車，最大綜合續(xù)航里程為700km。廠家動作還算挺迅速的，首發(fā)還是前幾個月的事情，剛來到下半年沒多久，它就要上市了，另外純電動版本車型將在后期推出。

　　外觀部分，VELITE 6采用了與VELITE概念車相似的設計理念，家族化的飛翼式進氣格柵也出現(xiàn)在了新車上，前進氣格柵尺寸相比別克旗下現(xiàn)有傳統(tǒng)動力車型有所減小。此外，新車前大燈下部采用了一條黑色飾條連接，內(nèi)含空氣動力學進氣口，使前臉看起來極具辨識度。

　　側面來看，新車采用了類似旅行車的車身設計，尾部線條向下延伸，整體營造出向前俯沖的姿態(tài)。此外，新車還采用了時下流行的懸浮式車頂，并采用一條銀色飾條作為裝飾。尾部方面，新車采用了內(nèi)部熏黑的L形尾燈，與威朗GS相似，復雜的后保險杠設計搭配后擾流板，營造了不錯的運動感。

　　內(nèi)飾方面，之前我們獲得了一組關于新車的諜照，可以看到新車內(nèi)飾布局較為新穎，但從按鍵旋鈕等位置還是有著濃厚的別克風格。細節(jié)來看，新車采用了帶有藍色點綴的擋桿，意在突出其新能源車型的身份，而在擋桿周圍則分布有杯架、電子手剎以及多媒體控制按鈕。除此之外，值得一提的是新車配備了一款懸浮式中控屏幕，設計較為新穎。

　　動力方面，VELITE 6 PHEV搭載一套由1.5L自然吸氣發(fā)動機、EVT電控無級變速箱、兩組交流永磁同步電機、鋰離子電池組成的插電式混動系統(tǒng)，其可實現(xiàn)混動、電機驅(qū)動、發(fā)動機驅(qū)動等多種驅(qū)動模式。官方公布稱新車的最大續(xù)航里程為700km，綜合油耗申報值僅為1.4L/100km。

新車看點：外觀方面相比在售的三廂版車型有所調(diào)整，預計將搭載1.4L發(fā)動機

預計上市時間：8月份

預計售價：10萬起

　　日前，我們從相關渠道獲悉，全新起亞K2S將于今年8月份正式上市。新車在外觀方面相比在售的三廂版車型有所調(diào)整，動力方面，預計將搭載1.4L發(fā)動機。

　　根據(jù)此前曝光的全新K2S申報信息來看，新車依舊采用了經(jīng)典的虎嘯式進氣格柵樣式，但是其前進氣格柵及下進氣口的尺寸比例與三廂版車型相比有了一定的調(diào)整，此外，新車的霧燈造型加入了更多的折線處理，看上去更加動感。

　　車身尾部，其整體造型與三廂版車型基本保持一致，僅針對其后保險杠部位進行了調(diào)整。車身尺寸方面，新車的車身長寬高分別為4200×1720×1460mm，軸距為2600mm。未來根據(jù)車型配置的不同，用戶還可根據(jù)自己的喜好選裝不同樣式的前格柵、輪圈、前大燈和尾燈。

　　根據(jù)此前申報信息來看，全新起亞K2S預計將搭載一臺1.4L發(fā)動機，其最大功率為79kW(107PS)。

新車看點：搭載一套由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機、電動機和電池組組成的插電混動系統(tǒng)

預計上市時間：8月份

預計售價：15萬起

　　日前我們從相關渠道獲悉，東風悅達起亞K5 PHEV（插電混動版）車型將于今年8月正式上市。新車在外觀上保持了與普通版車型相似的設計，動力方面則搭載一套由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機、電動機和電池組組成的插電混動系統(tǒng)，據(jù)此前官方透露，其純電續(xù)航里程可達75km。

　　外觀部分，VELITE 6采用了與VELITE概念車相似的設計理念，家族化的飛翼式進氣格柵也出現(xiàn)在了新車上，前進氣格柵尺寸相比別克旗下現(xiàn)有傳統(tǒng)動力車型有所減小。此外，新車前大燈下部采用了一條黑色飾條連接，內(nèi)含空氣動力學進氣口，使前臉看起來極具辨識度。

　　國產(chǎn)起亞K5 PHEV車型已經(jīng)于去年的深港澳車展發(fā)布，時隔一年多，這款車終將投放市場。從外觀來看，新車的外觀基本上沿用了汽油版車型的設計，在此基礎上，其在前臉增加了主動開閉式進氣格柵，同時也在左前翼子板上增設了充電接口。為表明新能源車型身份，新車還在車身多處貼上了“ECO plug-in”字樣標識。

　　內(nèi)飾部分，起亞K5插電式混動版車型與普通版車型基本保持一致，并沒有太多特別之處。作為一款新能源車型，該車的8英寸中控液晶屏中增加了能耗、能量流向以及ECO駕駛等級等信息。

　　動力方面，K5 PHEV搭載一套由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機、電動機和電池組組成的插電混動系統(tǒng)，其中2.0L發(fā)動機最大功率為114kW(156PS)，電動機最大功率為50kW(68PS)，電池組容量為12.9kW·h。在純電動模式下，K5 PHEV的續(xù)航里程可達到75km，綜合油耗值為1.3L/100km。