來電的誘惑：寶馬530Le真的比525Li劃算?
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】隨著老牌車企們開始著手發(fā)展新能源，越來越多的車型衍生出了混動(dòng)版本。這就誕生了一個(gè)難題，面對(duì)政策的扶持下，同一款車的混動(dòng)版本和燃油版本該怎么選？
至于，為什么選擇寶馬5系來分析呢？2018款寶馬530Le誕生就引起了很大轟動(dòng)，官方指導(dǎo)價(jià)足足比2017款少了20萬元，雖然配置也減了不少，但也獲得了不錯(cuò)的市場(chǎng)反響。今天我們就給大家分析一下面對(duì)寶馬530Le和寶馬525Li該怎么選。
畢竟是同一款車的不同版本，兩輛車上外觀、內(nèi)飾、用料方面并沒有什么好比較的。能供我們單獨(dú)拿出來的講的只有因價(jià)差差距而產(chǎn)生的配置上的差異，以及530Le比525Li多出來的電池和電動(dòng)機(jī)，當(dāng)然肯定少不了各種因素影響下的價(jià)格差異。
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寶馬5系新能源 2018款 530Le 豪華套裝車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商 商家報(bào)價(jià)：48.6~49.89萬最高降1萬元更多優(yōu)惠信息> | 分期購車獲取低價(jià) |
上上圖為寶馬530Le，下圖為寶馬525Li，兩車的外觀方面并無差異，只是530Le的進(jìn)氣隔柵增加了藍(lán)色點(diǎn)綴。
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寶馬5系 2018款 525Li M運(yùn)動(dòng)套裝車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商 商家報(bào)價(jià)：35.69~43.99萬最高降9.6萬元更多優(yōu)惠信息> | 分期購車獲取低價(jià) |
首先說說配置上的差異，525Li作為入門寶馬5系的入門車型，與寶馬5系中的唯一的新能源車型530Le相比少了可以調(diào)節(jié)軟硬的懸架、全景天窗、前排座椅加熱以及一套真皮的沙發(fā)座椅等等一些舒適性和輔助駕駛的配置。雖然配置可以說是大同小異，但要把這些東西選裝上，估計(jì)還是要花上幾萬元的。
然后是作為混動(dòng)車型的寶馬530Le所獨(dú)有的電動(dòng)機(jī)和電池。寶馬給這輛車裝上了13kW·h的電池，和功率為70kW(95PS)、峰值扭矩為250N·m的永磁同步電機(jī)。官方宣傳純電續(xù)航里程為60km，但在我們實(shí)測(cè)中跑了36.9km（Eco pro+Max eDrive 均速：37km/h）就耗光了全部電。
寶馬530Le純電續(xù)航實(shí)測(cè)只有36.9公里，與官方的60公里有一定差距。
最后聊聊價(jià)格，多了點(diǎn)配置和輔助的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的寶馬530Le售價(jià)上肯定是要貴一點(diǎn)的，官方指導(dǎo)價(jià)為49.69萬元；而作為5系入門車型的525Li的指導(dǎo)售價(jià)則為43.69萬元，兩者相差了6萬元，因此我們就把上面的配置差異和電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的成本簡(jiǎn)單的算成6萬元左右。
但走進(jìn)過的朋友都知道，價(jià)格的影響因素有很多，官方指導(dǎo)價(jià)并不是所有時(shí)候都具有代表性。例如寶馬525Li在終端市場(chǎng)可能有較大幅度的優(yōu)惠，廣州的一些4S店報(bào)價(jià)優(yōu)惠可達(dá)到6-8萬元。530Le則享受著超過2萬元的國家補(bǔ)貼，同時(shí)還可以減免3萬元左右的購置稅。
| 530Le VS 525Li | ||
| 530Le | 525Li | |
| 官方指導(dǎo)價(jià) | 49.69萬元 | 43.69萬元 |
| 補(bǔ)貼后售價(jià) | 47.17萬元 | - |
| 終端優(yōu)惠（廣州為例） | - | 6-8萬元 |
| 購置稅 | 0 | 3萬元左右 |
| 保險(xiǎn)費(fèi)用 | 1.5 | 1.5 |
| 其他 | - | - |
| 合計(jì) | 約49萬元 | 約40-42萬元 |
所以算下來，購買530Le貴出來的，剛好與多出來的配置和電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的差價(jià)相差無幾。
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