海外車諜照匯總 新娘揭開面紗前的模樣
新車特點(diǎn):三廂版奔馳A級(jí)的強(qiáng)性能版本
日前,有海外媒體拍攝到全新梅賽德斯-AMG A35L運(yùn)動(dòng)轎車的諜照?qǐng)D。據(jù)悉,該車未來將面向美國和中國市場(chǎng)推出,并以奧迪S3為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,據(jù)最新消息其極有可能于今年年底正式發(fā)布。
外觀方面,全新AMG A35L運(yùn)動(dòng)轎車基于新一代A級(jí)三廂加長(zhǎng)版轎車打造,并將應(yīng)用AMG家族的運(yùn)動(dòng)包圍。它和全新奔馳A級(jí)一樣,進(jìn)氣格柵也將更換為單條幅繁星式中網(wǎng)設(shè)計(jì)。尾部造型上,從目前的諜照來看新車將使用雙邊共兩出排氣布局,并最終使用一套運(yùn)動(dòng)排氣尾喉。
動(dòng)力方面,梅賽德斯-AMG CEO Tobias Moers已經(jīng)明確表示A35兩廂版和三廂版的最大功率將達(dá)到221kW(300PS)左右,從而向奧迪S3等同級(jí)別車型發(fā)起沖擊。根據(jù)外媒最新信息該車將搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),同時(shí)有望匹配一套48V微混動(dòng)技術(shù)。
◆ 編輯點(diǎn)評(píng):A級(jí)三廂版自發(fā)布以來已經(jīng)引起不少人的關(guān)注,而這款A(yù)35L不僅有A級(jí)三廂版的所有有點(diǎn),更具備強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)性能,相信會(huì)很受青睞。
新車特點(diǎn):搭載凱迪拉克最新研發(fā)的駕駛輔助功能
凱迪拉克CT5將搭載凱迪拉克最新研發(fā)的駕駛輔助系統(tǒng)。據(jù)悉,在未來凱迪拉克的產(chǎn)品計(jì)劃中,CT5有可能會(huì)取代CTS車型,有望在2019年正式亮相。
外觀方面,從諜照?qǐng)D可見新車前臉造型更加扁平化,整體造型設(shè)計(jì)汲取了凱迪拉克Escala概念車的設(shè)計(jì)元素,如大尺寸盾型前進(jìn)氣格柵、溜背式車身設(shè)計(jì),大燈相比現(xiàn)款更加修長(zhǎng),豎直的LED尾燈得以保留。
值得一提的是,新車在中網(wǎng)處配備有傳感器等設(shè)備,預(yù)計(jì)其未來會(huì)搭載凱迪拉克最新研發(fā)的超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)(Super Cruise),該技術(shù)最大的亮點(diǎn)就是著眼于高速路環(huán)境下的“自動(dòng)駕駛”,可以說是一款很有針對(duì)性的產(chǎn)品,這也符合此前官方表示的這駕駛輔助系統(tǒng)將于2020年起應(yīng)用到其品牌下全部車型之中的規(guī)劃。
尾部方面,新車采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組設(shè)計(jì),內(nèi)部采用LED光源,夜晚點(diǎn)亮?xí)r辨識(shí)度極高。同時(shí),雙邊共兩出的排氣布局也讓該車看上去更加動(dòng)感。
動(dòng)力方面,據(jù)外媒表示新車將搭載全新4.2T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。此外,根據(jù)此前消息,新車還有可能提供四種動(dòng)力配置供消費(fèi)者選擇,包括2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、3.6L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)、6.2L自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)和一套基于2.0升LTG發(fā)動(dòng)機(jī)打造的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。
◆ 編輯點(diǎn)評(píng):在二線豪華品牌中領(lǐng)頭的凱迪拉克,旗下車型不僅有極具特色的鉆石切割線條,還有強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出,而這次的CT5更有科技加成——超級(jí)智能駕駛系統(tǒng),值得期待。
新車特點(diǎn):基于斯巴魯SGP模塊化平臺(tái)打造
日前,有海外媒體曝光了一組斯巴魯新一代力獅車型的早期路試諜照。作為全新第七代車型,新力獅將基于斯巴魯SGP模塊化平臺(tái)打造,或?qū)⒃龃?.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),將于2019年正式亮相。
外觀方面,從路試諜照可見,斯巴魯新一代力獅外觀和現(xiàn)款車型相比變化不大。進(jìn)氣格柵采用橫條樣式,前部的白色膠帶位置可能是傳感器預(yù)留接口,前機(jī)蓋隆起的線條力量感十足,側(cè)面裝配了富有運(yùn)動(dòng)范的熏黑五輻式輪轂,迎合了時(shí)下消費(fèi)者審美標(biāo)準(zhǔn)。
車尾部分,尾部線條平直,采用雙邊共兩出的排氣布局,同時(shí)車身輪廓與現(xiàn)款車型仍然比較接近。
動(dòng)力方面,新力獅與新XV、新森林人等車型一樣,新車也將基于SGP模塊化平臺(tái)打造,但其動(dòng)力系統(tǒng)仍是未知,預(yù)計(jì)2.5L/2.0T水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)成為主流選項(xiàng),傳動(dòng)系統(tǒng)或繼續(xù)標(biāo)配CVT無級(jí)變速箱及全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。有關(guān)該車更多詳盡信息,有待官方發(fā)布。
◆ 編輯點(diǎn)評(píng):基于SGP模塊化平臺(tái)打造的車型有更穩(wěn)定的車身、更出色的操控性和更可靠的安全性能,隔音和震動(dòng)也會(huì)減少,因此基于SGP平臺(tái)打造的力獅相信會(huì)有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
新車特點(diǎn):奧迪旗艦SUV的性能版本
今年6月5日,奧迪發(fā)布了旗下全新旗艦SUV車型Q8。隨著Q8的亮相,其高性能車型SQ8有望在10月份的法國巴黎車展上發(fā)布。近日,海外媒體拍攝到一組奧迪SQ8路試諜照,預(yù)計(jì)SQ8最高動(dòng)力總成搭載4.0T V8三渦輪柴油引擎,其峰值扭矩將達(dá)到900N·m
奧迪SQ8整體沿用了Q8的外觀,但相對(duì)于Q8車身更低矮、更大更夸張的熏黑進(jìn)氣格柵,在設(shè)計(jì)上前臉格柵巧妙的和LED矩陣大燈融為一體,整體營造出彪悍的戰(zhàn)斗氣息。
SQ8車身側(cè)面采用了Coupe溜背式設(shè)計(jì),風(fēng)格上似乎和賓利添越有著異曲同工之妙。C柱設(shè)計(jì)與水平線的夾角鋒利,多條腰線從車頭貫穿至車尾,滿滿的肌肉感,同時(shí)又營造出超跑姿態(tài),完美把大型SUV的霸氣和超級(jí)跑車的動(dòng)感進(jìn)行了融合。
SQ8尾部方面,整體設(shè)計(jì)延續(xù)了Q8概念車的風(fēng)格,SQ8作為奧迪旗艦性能SUV,這回奧迪終于放棄了“假排氣口設(shè)計(jì)”,轉(zhuǎn)而采用了“真”雙邊共四出排氣,這個(gè)設(shè)計(jì)回歸我打滿分!尾燈上采用了奧迪全新家族式的貫穿式尾燈設(shè)計(jì),通過搭配上一條亮黑元素裝飾板融為一體,進(jìn)一步提高了尾部的視覺效果,同時(shí)使得奧迪LOGO更加立體,更好地詮釋了SQ8的運(yùn)動(dòng)氣息!
奧迪SQ7引擎
該車動(dòng)力方面預(yù)計(jì)使用一套奧迪與保時(shí)捷合作開發(fā)的2.9升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和48V電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力總成,峰值扭矩達(dá)到700N·m;但是根據(jù)奧迪目前在SQ7上動(dòng)力分布,未來SQ8或許也將采用和SQ7同款動(dòng)力總成,搭載4.0升V8柴油3渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),峰值扭矩高達(dá)900N·m。
◆ 編輯點(diǎn)評(píng):堪稱毀天滅地的性能,搭配上帥氣的外形,估計(jì)上市以后又是車友們新一輪的Dream Car!
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