海外車諜照匯總 新娘揭開面紗前的模樣
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】所謂諜照,即是還沒發(fā)布上市的產(chǎn)品,由其它途徑泄露出去的照片。由于新車型還沒正式發(fā)布,測試車一般都會進(jìn)行一定程度的偽裝覆蓋,而這份神秘,宛如尚未揭開面紗的新娘,引人不禁遐想羞澀遮掩下的一切嬌媚風(fēng)景......咳咳,不好意思跑題了,這期我們講的是近來的海外車型諜照。
海外諜照匯總 | |||
奧迪Q3 | 大眾PASSAT | 保時捷Macan | 寶馬3系 |
大眾T-Cross | 保時捷Cayenne Coupe | 別克君越 | 路虎攬勝極光 |
奧迪A6 Allroad | 梅賽德斯-奔馳CLA | 寶馬7系 | 梅賽德斯-奔馳GLC Coupe |
梅賽德斯-奔馳GLE Coupe | 奧迪RS6 | 奧迪RS7 | 奧迪R8 |
賓利歐陸GTC | MINI CLUBMAN | 梅賽德斯-奔馳B級 | 梅賽德斯-EQC |
梅賽德斯-AMG A35L | 凱迪拉克CT5 | 斯巴魯力獅 | 奧迪SQ8 |
雷諾科雷嘉 | 歐寶雅特 | ||
新車特點:更長!更寬!還更輕!
據(jù)外媒消息,新一代奧迪Q3將會在10月巴黎車展首發(fā)。新一代車型將基于MQB平臺進(jìn)行打造,車身尺寸有望得到進(jìn)一步擴(kuò)大。國內(nèi)方面,新車將會在明年由一汽-大眾奧迪引進(jìn)國產(chǎn),并且會加長軸距成為新Q3L對抗寶馬X1長軸距版。
新一代奧迪Q3路試諜照
新一代奧迪Q3采用與Q8相同的家族式設(shè)計語言。前臉六邊形前臉進(jìn)氣格柵尺寸進(jìn)一步加大,在視覺效果上比起現(xiàn)款Q3更加低矮寬大,更具運動范。尾部方面依舊采用與現(xiàn)款類似的尾燈布局,即后LED尾燈組搭配下保險杠位置的兩側(cè)霧燈組。
據(jù)悉,全新Q3有望在長度和寬度上分別增加60mm和30mm,軸距將加長50mm左右達(dá)到2650mm,從而擁有很好的車內(nèi)空間。不過官方表示新車基于新材料打造后整備質(zhì)量將下降50公斤左右。
全新Q3或取消了現(xiàn)款車型上的懸浮式中控顯示屏設(shè)計,取而代之的是位置更低的大尺寸可觸控顯示屏。新車將會搭載奧迪最新的虛擬座艙系統(tǒng),內(nèi)飾布局以及科技配置將會得到大幅提高。
動力方面,全新奧迪Q3將采用1.5T發(fā)動機(jī)將取代現(xiàn)款的1.4T發(fā)動機(jī),并提供最大功率128PS和148PS兩種規(guī)格可選。而此前已經(jīng)證實推出的高性能版本RS Q3將有望搭載奧迪2.5T五缸發(fā)動機(jī)。同時外媒還表示,由于排放門事件,這款車可能不會推出柴油版車型。此外在新能源方面,新車還會推出插電混動版的Q3 e-tron。
◆ 編輯點評:這款全新一代奧迪Q3同步了其大哥Q8的設(shè)計語言,再配以最新虛擬座艙系統(tǒng)的應(yīng)用,豪華感與舒適感上升了不止一個檔次,光憑這一優(yōu)勢,相信已經(jīng)有不少人愿意為之買單,更何況在國內(nèi)還將推出迎合中國市場的長軸距版本Q3L?
新車特點:還是熟悉的味道
由諜照圖可見,大眾Passat B8中期改款和現(xiàn)款相比變動不大,主要將對前后大燈組進(jìn)行了調(diào)整。
外觀方面,雖然前臉有偽裝,但是依稀還能看出大眾家族式的前臉。從諜照圖來看,新車在前后燈組以及保險杠細(xì)節(jié)部分將有所調(diào)整,其余整體外觀依然和現(xiàn)款一致。
新車的側(cè)面造型延續(xù)了大眾車的側(cè)面,都是一樣的干凈利落,除了一條腰線貫穿全身外,沒有多余的設(shè)計。由于第一批諜照沒有透露更多內(nèi)飾圖片,所以無法獲知更多信息。
動力方面,海外版新款Passat將提供1.5TSI和2.0TSI兩種汽油發(fā)動機(jī),還將提供多款柴油發(fā)動機(jī),高配車型還將匹配四驅(qū)系統(tǒng)。據(jù)悉,新車未來仍將繼續(xù)由一汽-大眾引入國產(chǎn),預(yù)計將在2020年上市,國產(chǎn)版動力將更換為1.4T/1.8T/2.0T,匹配7速雙離合變速箱。更多該車詳盡信息,有待官方發(fā)布。
◆ 編輯點評:一般中期改款車型變化都不會特別大,可以理解為當(dāng)前款式的一個升級完善,大眾的出品不需要懷疑,產(chǎn)品力均衡的車型經(jīng)過升級完善后更加值得期待。
新車特點:引擎全面升級,駕駛樂趣MAX
保時捷Macan中期改款車型在7月25日在上海保時捷體驗中心全球首發(fā),稍后會在10月的巴黎車展公開亮相。從2014年有統(tǒng)計以來,在累計售出的30萬輛Macan里面,有超過半數(shù)的車都是進(jìn)口到了中國市場。全球首發(fā)放在國內(nèi),想必也是因為Macan在中國市場驚人的銷量吧。
新款Macan的整體造型相比現(xiàn)款車型變化不大,前進(jìn)氣格柵稍微變大了一點以營造更動感的前臉。此外,新車換上了家族式全LED大燈,兩側(cè)LED轉(zhuǎn)向燈采用了更細(xì)的光帶造型。
而在車尾部分,新車除了有固定式的車頂擾流板外,在后擋風(fēng)玻璃的下方還有一個能電動伸出的小尾翼。預(yù)計這設(shè)計是Macan Turbo的專屬。
內(nèi)飾部分,新車將配備與全新Panamera同款的12.3英寸寬幅中控顯示屏,儀表盤采用新的7英寸液晶屏,通訊管理按鍵集中在換擋桿周圍。同時新車將搭載新升級的信息娛樂系統(tǒng),集成了Apple CarPlay、Android Auto。
動力總成的升級是Macan中期改款的重頭戲。入門級的Macan依舊是2.0T四缸引擎不變,最大輸出185kW(252PS),峰值扭矩370N·m。雖然動力沒改變,但保時捷也不是什么都沒做。引擎主要的變化在聲浪方面,使得即便是搭載小排量渦輪增壓引擎的保時捷車型發(fā)聲也不至于太孱弱。
新款Macan S的3.0T V6引擎升級為全新奧迪S4同款,最大功率或為260kW(355PS),峰值扭矩或達(dá)到480N·m。
新款Macan Turbo則從此前的3.6T V6引擎換裝成Cayenne S同款的2.9T V6雙渦輪增壓引擎,最大功率為323kW(440PS),峰值扭矩或達(dá)到550N·m。配合前265/40 R20、后295/40 R 20的輪胎,0-100km/h加速僅需4.3秒。
由于受到大眾集團(tuán)柴油門事件的影響,所以保時捷早已停售Macan柴油版。暫未知新款Macan是否還會推出柴油版,不過這個對國內(nèi)消費者沒影響。但可以肯定的是,Macan依然不提供新能源動力。這得等到2022年車型換代后才會有了。
◆ 編輯點評:Macan的這個中期改款雖說外觀變化不大,但除了入門Macan車型,其他車型均換上了更為強大的“心臟”,即引擎,而入門Macan車型雖說沒有更換引擎,但卻將這款引擎的聲浪調(diào)教得更為悅耳,實在讓人躍躍欲試。
新車特點:進(jìn)入套娃模式,變身小5系/7系,還有新能源車型
新一代寶馬3系(G20)將在10月巴黎車展全球首發(fā),并于2019年3月率先在歐洲上市。國內(nèi)方面,預(yù)計華晨寶馬最快會在2019年中投產(chǎn)新一代3系。
新一代3系外觀造型猶如一臺小5系,或者叫小7系也行。反正3系、5系、7系的前臉可以成功地令人傻傻分不清楚了。全新的天使眼LED大燈組為寶馬最新的家族式設(shè)計,激光大燈是7系/8系這種旗艦級獨有,3系就別想了。
新車將基于CLAR平臺打造,其軸距也要比現(xiàn)款車型更長,因此有望提供更良好的內(nèi)部乘坐空間,當(dāng)然國產(chǎn)的3系Li肯定會進(jìn)一步加長以滿足國內(nèi)消費者的口味。碳纖維車架這種連5系都沒有的黑科技3系就不要抱什么不切實際的希望了。
內(nèi)飾的設(shè)計可以說是沒任何懸念,基本就是照搬5系那套。新一代3系采用全液晶儀表盤,提供HUD抬頭顯示,三輻式多功能方向盤與5系同款。在中控部位,空調(diào)出風(fēng)口以及按鍵控制區(qū)相比于現(xiàn)款車型都有所下沉,為上方的中控屏留下更大的空間。
此外,新車將會采用全新的電子換擋桿,造型設(shè)計與8系的擋把類似,預(yù)計是8系的低配版。此外,擋把區(qū)域的變化更加明顯,一鍵啟動按鍵被移至擋把左側(cè),駕駛模式調(diào)節(jié)功能也向后位移(大體包含ADAPTIVE、SPORT、COMFORT以及ECO PRO),而iDrive旋鈕周邊的快捷按鍵,也由現(xiàn)款中的物理按鍵變?yōu)榱烁袘?yīng)式觸控按鍵,界面看上去更簡潔,質(zhì)感也得到提升。
值得一提的是,諜照中的車型配備了電子手剎以及AUTO HOLD自動駐車系統(tǒng),而并未配備彰顯3系運動因素之一的機(jī)械式手剎。暫時未知M3是否會采用同樣的設(shè)計。
新一代3系的動力豐富多樣,不少是與現(xiàn)款重復(fù),例如318i搭載1.5T三缸引擎;320i和330i分別搭載低高功率版2.0T引擎;另外340i終于有了M Performance的正名,正式命名為M340i,搭載3.0T L6引擎,與奧迪S4和梅賽德斯-AMG C43展開對決。M3暫時未知。
寶馬3系動力預(yù)測 | |||
車型 | 發(fā)動機(jī)型號 | 最大動力輸出 | 峰值扭矩 |
318i | B38 1.5T L3 | 100kW(136PS) | 220Nm |
320i | B48 2.0T L4 | 134kW(184PS) | 290Nm |
330i | 高功率版B48 2.0T L4 | 185kW(252PS) | 350Nm |
M340i | B58 3.0T L6 | 385PS以上 | -- |
M3 | -- | -- | -- |
325e iPerformance | B38 1.5T L3+電動機(jī) | -- | -- |
330e iPerformance | B48 2.0T L4+電動機(jī) | -- | -- |
新能源方面會是新3系的重中之重,將推出1.5T混動的325e iPerformance和2.0T混動330e iPerformance兩款插電式混動車型。
◆ 編輯點評:時下流行的同步家族式設(shè)計語言同樣適用于豪華品牌,寶馬3系即將成為大家口中的小5系甚至小7系,同步于更高級別車型的設(shè)計將會大大提高產(chǎn)品的競爭力,如果說這一代寶馬3系十分運動,十分年輕,那么新一代寶馬3系將會在這個基礎(chǔ)上增添一份形同7系的穩(wěn)重霸氣。
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