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雅閣混動版第三季度上市 搭i-MMD雙電機

2018-07-06 12:00:51 作者:曾惠君

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日,廣汽本田官方表示全新一代雅閣的旗艦車型雅閣銳·混動將于第三季度(預(yù)計為9月內(nèi))正式上市,將搭載Honda第三代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng),官方綜合油耗為4.2L/100km,將為消費者提供更多的選擇。

2018北京車展:廣汽本田雅閣混動版首發(fā)

  全新一代雅閣銳·混動版在今年北京車展首發(fā),其外觀和內(nèi)飾布局都基本與汽油版相同,采用全新設(shè)計風(fēng)格的“U”形大嘴式前臉設(shè)計以及近似溜背造型新車。

2018北京車展:廣汽本田雅閣混動版首發(fā)

  內(nèi)飾方面還沒得到官方的正式公布,而作為參考的海外版采用按鍵式換擋設(shè)計,摒棄了換擋桿結(jié)構(gòu),科技感提升更強,混動版配備了一鍵啟動、多功能真皮方向盤、中控大尺寸雙屏、儀表盤加入電池容量和能量回收等信息,其他配置還包括前排座椅通風(fēng)加熱、自動駐車、電子駐車、PSS車身一體式泊車?yán)走_(dá)(前4后4式8探頭)、LWC盲點顯示系統(tǒng)等,并可選純電模式、運動模式以及普通模式。

2018北京車展:廣汽本田雅閣混動版首發(fā)

  廣汽本田雅閣混動版搭載Honda第三代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng),并配備了全新的IPU(Intelligent Power Unit,智能動力單元),動力系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機、雙電機、e-CVT變速箱、動力控制單元以及鋰電池組成。i-MMD系統(tǒng)有三種運行模式,在起步或堵車需要低速行駛時,使用純電動驅(qū)動模式。低速加速時,則轉(zhuǎn)換為混合動力驅(qū)動模式。當(dāng)高速巡航時,轉(zhuǎn)換為發(fā)動機驅(qū)動模式。

2018北京車展:廣汽本田雅閣混動版首發(fā)

  動力參數(shù)方面,2.0L 阿特金森循環(huán)/DOHC/i-VTEC引擎最大功率107kW(145PS),峰值扭矩175N·m。電機最大功率135kW,峰值扭矩315N·m,綜合輸出功率為158kW。懸架系統(tǒng)為前麥弗遜后多連桿。(圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君)

 

 

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