【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】說起這一屆世界杯，買球的朋友看著看著比賽就慌了，紛紛走上天臺(tái)；超級(jí)巨星梅西踢小組賽都慌了，帶著阿根廷跌跌撞撞的出了線；上一屆的冠軍德國……“德國戰(zhàn)車”無須慌，直接就涼了……

　　6月27日"德國戰(zhàn)車"在俄羅斯喀山體育場上不慎翻車，0-2負(fù)于韓國，制造了德國足球隊(duì)史上84年最差成績這一慘不忍睹的“車禍”現(xiàn)場。這一場比賽還順利的將瑞典隊(duì)送出線，得知這一消息的瑞典球迷甚至興奮的將看臺(tái)上的韓國人舉高高。

　　但是，那又怎樣？小編除了是個(gè)德國球迷，還是個(gè)德國車迷??！既然綠茵場上勝負(fù)已定，那我們來看看這即將出場的11臺(tái)德系車，不敢說橫掃全球，起碼這回是真的不慌了！

入選理由：3.9秒百公里加速、極限速度290km/h，過個(gè)人輕輕松松。

PAC速度值：★★★★☆

PHY體格值：★★

　　RS 5 Coupe曾于2017上海車展亮相，新車搭載了來自保時(shí)捷提供的全新2.9T V6雙渦輪增壓引擎，經(jīng)過奧迪RS部門重新調(diào)教后，輸出更暴虐。據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道，RS 5 Coupe將于9月正式在國內(nèi)上市銷售

　　然后你再想想這兩家，同屬大眾集團(tuán)旗下，他們明面上不會(huì)撕破臉，但是私下的暗斗可從來沒少。從勒芒賽場上的角逐、黑幕到紐北刷圈，歸屬奧迪旗下的蘭博基尼用一臺(tái)Huracan Performante剛剛把918從紐北神壇拉下，唰唰的打臉。

　　閑話就此終止，新一代RS5 Coupe外觀承襲了RS家族傳統(tǒng)，全黑的蜂窩網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵給上，中間加上quattro四驅(qū)標(biāo)識(shí)，車頭和車尾下方，均有碳纖維材質(zhì)的擾流機(jī)構(gòu)。另外，奧迪S系列的銀耳朵到了這里也升級(jí)為了碳纖維材質(zhì)。矩陣式LED大燈：可選。

　　作為一臺(tái)（在國內(nèi)售價(jià)百萬級(jí)別的）雙門性能車，無框車門已經(jīng)是基礎(chǔ)配置。車內(nèi)，三幅平底的運(yùn)動(dòng)方向盤打上RS鮮紅LOGO，座椅也采用了更具辨識(shí)度的六邊形花紋，同時(shí)還兼顧包裹性。新車標(biāo)配為19英寸輪轂，加錢選裝可升級(jí)至20寸，對(duì)于這臺(tái)車而言依舊不顯大，原廠設(shè)定就搭配倍耐力P Zero系列高性能胎，對(duì)應(yīng)規(guī)格前：245/30 R20、后305/30 R20。

　　動(dòng)力方面，保時(shí)捷的全新2.9T V6雙渦輪增壓引擎在第二代Panamera上的表現(xiàn)為最大動(dòng)力輸出324kW(440PS)，峰值扭矩550N·m。而在經(jīng)過奧迪quattro部門的調(diào)校后，在這臺(tái)RS5上最大動(dòng)力輸出會(huì)提升至331kW(450PS)，峰值扭矩600N·m，該動(dòng)力數(shù)據(jù)在M3/M4和C63之間。性能方面，新一代RS5 Coupe 0-100km/h加速3.9s，極速280km/h?！　?/p>

入選理由：動(dòng)力暴躁，以快制勝，超強(qiáng)勁的加速度，讓對(duì)方后衛(wèi)拉都拉不走。

PAC速度值：★★★★★

PHY體格值：★★

　　每次推出全新車型或者車型換代后，推出“Edition 1”（中文名：首發(fā)限量版）是奔馳和不少歐洲廠商的傳統(tǒng)，新車僅在發(fā)布后的第一年內(nèi)推向市場，限量發(fā)售。這次的主角是AMG GT 63S Edition 1四門轎跑，普通版本已經(jīng)在3月份的日內(nèi)瓦車展上亮相，近日，官方發(fā)布的是Edition 1版本官圖。

　　如果對(duì)AMG特別熟悉的話，那套路你也都懂的，Edition 1會(huì)采用特殊的啞光灰車漆，前后保險(xiǎn)杠上采用更多高光黑色件，引擎蓋和側(cè)裙上加了拉花，卡鉗和輪轂外圍一圈都采用黃色噴漆，總而言之，就是各種細(xì)節(jié)看起來都會(huì)有點(diǎn)不一樣。

　　車內(nèi)，新車采用全Alcantara材質(zhì)包裹的方向盤，12點(diǎn)方向用一圈黃色裝飾定位，下半部分，加入“Edition 1”身份標(biāo)識(shí)。此外，車身多處都采用黃色縫線，甚至連安全帶也換上專屬的黃色，不知道是否為選裝項(xiàng)。

　　動(dòng)力方面，新車仍搭載AMG GT家族通用的那臺(tái)4.0T V8雙渦輪引擎，其最大功率為470kW(639PS)、峰值扭矩900N·m，在9AT和4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下，新車的0-96km/h加速僅需3.1s。

入選理由：3.7秒百公里加速，在勒芒還是丟盡了臉，但是它帥?。√咔蚴裁醋钪匾?？去屑實(shí)力派代言人C羅會(huì)告訴你：當(dāng)然是發(fā)型！

PAC速度值：★★★★

PHY體格值：★★

　　2018勒芒24小時(shí)耐力賽開賽前夜， 法國當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月15日，新一代寶馬M850i Coupe(G15)在勒芒全球首發(fā)，稍后將于11月陸續(xù)在全球各地區(qū)上市銷售。寶馬M850i Coupe定位豪華GT跑車，競爭對(duì)手為奔馳S級(jí)Coupe。

　　雙腎型進(jìn)氣格柵在全新的設(shè)計(jì)語言下已經(jīng)進(jìn)化成為一體式，這樣的設(shè)計(jì)在M Competition車型上也有所體現(xiàn)。中網(wǎng)的輻條外凸明顯，這里還原了些許概念車上的那種“殺氣”。此外，進(jìn)氣格柵中央延續(xù)X5和 iNext 概念車上相互融合的設(shè)計(jì)，并帶有主動(dòng)格柵功能。

　　M運(yùn)動(dòng)套裝的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)得比較簡單，經(jīng)典的三進(jìn)氣口，格柵使用六邊形蜂窩狀的細(xì)節(jié)。同時(shí)可以看到常規(guī)版全新M850i Coupe的前葉子板配備了一個(gè)造型更復(fù)雜精細(xì)的通風(fēng)口，用于疏導(dǎo)來自前輪的氣流，減小風(fēng)阻。

　　全新8系的車尾繼承了概念車扁平化的設(shè)計(jì)，尾燈外殼也如其他來自 CLAR 平臺(tái)的車輛一樣，帶有優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能的立體設(shè)計(jì)。后備廂蓋沿邊緣位置設(shè)計(jì)了一圈“鴨尾”，效果如同小尺寸擾流板。與車頂?shù)男⌒桶疾劢Y(jié)合，全新 M850i Coupe的風(fēng)阻系數(shù)將會(huì)大大降低。

　　雖然寶馬的內(nèi)飾依舊避免不了套娃設(shè)計(jì)，但作為旗艦跑車，M850i Coupe的內(nèi)飾好歹還是有自己的獨(dú)特設(shè)計(jì)。例如繼承自概念車內(nèi)飾設(shè)計(jì)的中控面板與換檔桿區(qū)域的過渡曲線，則是8系獨(dú)有。

　　iDrive 7.0作為寶馬最新的車載信息娛樂系統(tǒng)率先出現(xiàn)在M850i Coupe中，與之相配合的硬件包括八角形UI的全液晶儀表盤，以及中控臺(tái)頂端的 12.3 英寸觸摸顯示屏。手勢(shì)控制系統(tǒng)應(yīng)該還是作為選裝配置提供。采用新按鍵布局的方向盤上還有用于啟動(dòng)NLU自然語音識(shí)別系統(tǒng)的按鍵。

　　為營造車內(nèi)的豪華氛圍，也為了體現(xiàn) 8 系高于 7 系的定位，寶馬在中央通道兩側(cè)、儀表臺(tái)下部等位置大面積使用了 Merino 光面真皮，各按鍵若非玻璃質(zhì)感即為金屬質(zhì)感，車門把手區(qū)域也重新設(shè)計(jì)。

　　Gran Turismo直譯就是偉大之旅，也就是說，GT跑車強(qiáng)調(diào)的可不僅僅是運(yùn)動(dòng)性，還必須兼顧長途旅行的舒適性。因此，寶馬為全新 8 系的前排座椅配備了 20 向電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱和按摩功能。車內(nèi)座椅采用 2+2 布局，必要時(shí)可以容納4個(gè)乘客。后備箱420L的空間足夠裝下短途旅行的行李，并且后排座椅還支持50：50放倒。

　　M850i作為M Performance系列車型直接用上了M POWER血統(tǒng)的動(dòng)力，搭載M5那款4.4T V8雙渦輪增壓引擎，重新調(diào)校后最大輸出可達(dá)530PS，峰值扭矩750N·m，匹配8AT變速箱，0-100km/h加速時(shí)間為3.7秒。8系都被電子限速，最高只能跑250km/h。