小排量/新能源當?shù)?5月重磅新車諜照盤點
新車看點：公路暴徒的自我進化
預計上市時間：2019年內
近日有外媒報道，全新一代寶馬X5（代號G05）有望在今年6月初全球首發(fā)，將增加兩款車身顏色可選。
從諜照圖上看，新車詮釋了寶馬全新家族設計語言，前大燈組采用開眼角設計，內部結構更有設計感，而雙腎式進氣格柵的樣式有點類似于寶馬X7概念車的造型，大尺寸顯得更為兇悍。車尾部分，尾燈組似乎采用了截然一新的設計，此外，方形雙邊雙出式排氣口尺寸也有所增大。尺寸方面，現(xiàn)售寶馬X5軸距為2933mm，而新一代寶馬X3的軸距已經(jīng)增加至2865mm，因此新一代車型軸距提升似乎已經(jīng)是理所當然的事情。
據(jù)海外寶馬經(jīng)銷商最新車型信息顯示，全新寶馬X5將新增兩款全新金屬漆——量子藍（Phytonic Blue Metallic）和日光石（Sunstone Metallic），此外，這兩款新車漆也將應用在全新寶馬X3和X4上。
全新X5基于CLAR平臺打造，應用更多鋁合金及復合材料以實現(xiàn)輕量化。動力方面，新車或將搭載現(xiàn)有的2.0T L4、3.0T L6、4.0T V8等發(fā)動機，X5 M高性能版本也是必不可少的，并且還將會推出插電式混合動力版本車型。
新車看點：白白胖胖，精致又居家
預計上市時間：2019年內
近日，一組全新GLE車型的低偽路試諜照流出，新車相比上代車型在傳承專屬設計元素之時，做出了大刀闊斧，適合時下潮流的改變。新車或在年內的巴黎車展發(fā)布。
新車完全推翻了老款的前臉設計風格，整體更加圓潤，更顯溫文爾雅。而新車也將裝備時下流行的全新LED光源大燈組，其雙“L”形LED日間行車燈十分吸睛，營造更犀利的“眼神”。新車的中網(wǎng)也變得更加橢圓，與整車氣質的“軟化”相得益彰。
新車側面與前臉類似，均“褪去”上代車型粗狂的硬漢氣質，變得更“精致、居家”。鍍鉻飾條裝飾的窗線輪廓和行李架均提升了新車的高貴氣質。而現(xiàn)款車型令人過目不忘的粗壯反向C柱+隱藏D柱的設計元素達到了很好的保留、繼承，不過呈現(xiàn)出來的，是一種全新的風味罷了，就要看各位買家們的接受程度了。
全新GLE亦會采用全新的全液晶儀表盤+中控屏的連屏設計，并搭載最新MBUX信息娛樂系統(tǒng)，并終于將內飾“同步”成W213世代奔馳E級類似的款式，可謂終于追上了潮流。而奔馳全新的3.0T L6+48V也會一并加身，其中的M256發(fā)動機可輸出（367PS）和500N·m的數(shù)據(jù)，再搭配4MATIC四驅系統(tǒng)可謂性能兇猛。
新車看點：外觀設計終于與世界接軌
預計上市時間：或第四季度
近日，工信部最新一期申報圖流出了比亞迪秦Pro純電版車型的詳情，新車外觀與標準版秦Pro相比僅在徽標等細節(jié)，而動力單元被純電系統(tǒng)取代，并換上了能量密度比更高的三元鋰電池。
比亞迪的Dragon Face設計手法“毫無意外”地出現(xiàn)在新車上，一舉擺脫舊款比亞迪車型“農(nóng)業(yè)重金屬搖滾”的欠佳氣質。新車與標準版秦Pro相比，僅將前格柵改為了類似18650電池形狀的“單元格設計”。小編認為，何不將格子改為半透明的，并在背后加上花花綠綠的背光燈，就能對著車頭看著跳動的頻譜單元格唱K（喊麥）了，帶感吧？
新車的側面和尾部的觀感均堪稱“行云流水”，特別是尾部，那第二代貫穿式尾燈不僅將上一代秦的經(jīng)典元素“略加打磨”了下，相信點亮后的效果不會出現(xiàn)上代秦那尷尬的“能一盞一盞數(shù)出燈珠”情形，向世界主流靠攏。同時，新車長寬高分別為4765/1837/1515mm，軸距為2718mm，且提供225/55 R17，225/60 R16兩款輪胎可選。
外觀配置方面，新車提供多款“單元格”前格柵、兩種輪圈造型、天窗、倒車影像、鯊魚鰭天線、后尾燈飾條等可選。
新車將搭載一臺可輸出120kW（163PS）的驅動電機（電機型號為BYD-2015TZ-XS-D）。并由于種種原因，比亞迪“狠狠打了自己的臉”，不再為新車配置之前號稱“秒天秒地秒空氣”的磷酸鐵鋰電池，還是改用了能量/密度比三元鋰動力電池組。（文：太平洋汽車網(wǎng) 秦子鈞）
比亞迪前些年“點亮了科技樹”，推出了一堆性能可靠、耐用（循環(huán)數(shù)1K左右，三元僅400次左右）的磷酸鐵鋰電池，并以此大肆對特斯拉等車企當今常用的三元鋰電池大加“打壓、抹黑”；然而，在國家逐步推進“落后電動車淘汰計劃”之時，磷酸鐵鋰電池那硬傷--能量/密度比十分低（100Wh/kg左右），跟三元鋰電池潛力差距巨大的短板過于明顯，所以新款比亞迪車型還是“口嫌體正直”，改回了三元鋰電池。
新車看點：前格柵有點雷人
預計上市時間：或第四季度
近日，最新一期的工信部新車目錄中泄露出一組新款比亞迪e5車型的詳情圖。新車對在售的比亞迪e5 450車型進行了外觀上的“魔改”，改到連親媽都懷疑是否生過這個孩子。
新車對前臉的修改可謂快刀斬豆腐--用力過猛：這神似某款P8的格柵被硬生生擠小了兩號，非常突兀地“粘”在了前臉上，下方霧燈區(qū)域的那梯形的“神來之筆”令人側目，唯有那尖銳的頭燈能挽回點艾格的臉面。
新車那神似某款14代目車型的尾燈與長條形鍍鉻融為一體，但古怪的比例讓人感到不協(xié)調，再加上尾杠最下方那一條不知用途的黑色塑料，一股艾格“喝醉了”的觀感油然而生。
新款比亞迪e5提供了多種樣式輪圈、天窗、天線、字標以及后視鏡樣式可選。其長寬高分別為4700/1790/1480mm，而中規(guī)中矩的2670mm軸距，相比老款有10mm的增幅。
新車采用型號為BYD-1814TZ-XS-B的電機，受制于車系定位，其輸出功率僅為100kW（約136Ps），可達成130km/h的極速，但與秦Pro純電版的160kW（217PS）拉開了巨大差距。相信電池組和續(xù)航方面新車相比秦Pro純電版也有不同程度的“縮水”。
新車看點：內外升級，三缸可選
預計上市時間：或19年內
近日，我們獲得了一組新一代奧迪A1 Sportback的諜照，諜照車偽裝度已經(jīng)很低，因此我們大體上已經(jīng)可以看得出一臺“活生生”的全新A1。據(jù)悉，新車將于2018年在大眾位于西班牙馬爾托雷爾的工廠投產(chǎn)。
作為奧迪家族中的最小成員，第一代A1已上市將近七年，為了避免消費者們的“七年之癢”，換代是勢在必行的。新一代奧迪A1采用全新的家族式前臉，碩大的六邊形格柵十分搶眼，配造型更銳利的倒梯式大燈，后視鏡距離A柱更近。新車車身線條棱角分明，取消了后門后方的固定式三角窗設計，C柱尺寸更大，尾燈造型較上一代則更有層次感，而前后保險杠設計亦散發(fā)著強烈的運動氣息。
據(jù)悉，新一代A1將基于MQB平臺開發(fā)，僅提供五門版Sportback車型，而新車前后懸較前款車將縮短，軸距也將進一步加長。新車的內飾方面我們還沒有獲得相關圖片，但據(jù)了解，新一代A1內飾將更豪華，采用更多的磨砂塑料材質，并且將配備全數(shù)字儀表組，載入升級版MMI多媒體信息系統(tǒng)。
動力方面，新A1將根據(jù)不同車型搭載1.0T三缸和1.5T四缸發(fā)動機，四驅系統(tǒng)可選。同時，新車還將推出動力更強的S1版本和RS1版本，插電式混動版本也在計劃當中，其中S1版本車型或將搭載來自新一代POLO GTI的2.0T發(fā)動機，這款發(fā)動機最大功率達149kW（203PS）。
新車看點：三排座的“奶爸”凱迪
預計上市時間：或19年內
近日，我們獲得了一組凱迪拉克全新SUV——XT6的路試諜照，新車定位中大型SUV。據(jù)了解，新車或將于今年秋季亮相。通過諜照推測，新車或將采用7座式的座位布局。
諜照車的偽裝度較高，但我們不難看出新車仍是延續(xù)凱迪拉克的家族式設計語言，而前低后高的車身姿態(tài)營造出了極具力量的沖擊感。新車側面線條平直，采用分體式后視鏡設計，車頂裝配行李架，多輻式鋁合金輪圈造型時尚。再看看車尾部分，豎向尾燈組設計很“凱迪拉克”，尾部小型擾流板、雙邊共兩出的排氣布局等都預示著新車不俗的運動性能。
XT6使用加長型的C1XX架構，應用這一架構生產(chǎn)的車型還有雪佛蘭Traverse和別克昂科雷。新車將是凱迪拉克首款擁有第三排可折疊座椅的車型，定位填補于XT5和凱雷德之間。
據(jù)悉，凱迪拉克XT6有望于2018年秋季的洛杉磯車展上亮相，并在2019年春季上市。新車動力等配置數(shù)據(jù)我們尚未得知，據(jù)傳新車在北美市場將搭載兩款不同的V6發(fā)動機，全新的4.2L V8雙渦輪增壓發(fā)動機也有望得到應用，但最終定論還有待官方消息透露。
新車看點：2.0T 300PS的C級車了解一下？
預計上市時間：或第三季度
日前，太平洋汽車網(wǎng)從國家工信部第308批次《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》名單中獲悉，捷豹XFL 2.0T高功率車型位列名單之中。據(jù)申報信息顯示，這款高功率版2.0T發(fā)動機的最大功率為221kW（300PS），未來將作為2.0T頂配車型出現(xiàn)。
捷豹XFL是國產(chǎn)后的首款車型，此次申報信息顯示新車并無在外觀方面做特別的改變，只是看到這款車提供黑色和鍍鉻兩種不同的前臉，前大燈的線條更加曲折并有不同的隨著配置。此外，新車還會提供7種不同輪轂樣式備選，車身尺寸方面，其長寬高分別為5093/1880/1456mm，軸距為3100mm，與現(xiàn)款車型完全一樣。
動力方面，這款車依舊搭載PT204 2.0T發(fā)動機，其最大功率為221kW（300PS）。作為參考，目前在售的捷豹XFL 2.0T車型存在兩種動力調校，最大功率分別為147kW（200PS）和184kW（250PS）。在傳動系統(tǒng)部分，這款車匹配的也將是8速手自一體變速箱。最高車速設置為240km/h。
新車看點：尾標越來越浮夸了
預計上市時間：或第三季度
國家工信部近日發(fā)布了標致4008新車型的申報信息，新車沿用在售車型的外觀設計，尾部或有“360THP”字樣標識。
外觀方面，新車與在售車型保持一致，采用了標致最新的家族式設計語言，前臉采用點陣式進氣格柵，配合全新獅眼大燈組。尾燈采用獅爪造型設計，與前大燈組呼應。
新車根據(jù)不同車型選裝不同樣式的輪轂、引擎蓋裝飾條、車門裝飾條、前保險杠裝飾件、車窗裝飾條、車頂行李架、全景天窗、門把手、標識、外后視鏡、黑色車頂、后排車窗黑色玻璃、后三角窗黑色玻璃、后背門黑色玻璃、LED前組合燈、LED前霧燈、進氣格柵等。
動力方面，新車仍搭載一臺1.6T渦輪增壓發(fā)動機，但由于不同調教，最大功率提升至125kW（170PS），傳動系統(tǒng)或將繼續(xù)匹配6速手自一體變速箱。
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