● Q6

　　目前狀態(tài)：研發(fā)測試中，或?qū)⒂诿髂臧l(fā)布

　　作為一款介乎于奧迪Q5和Q7之間的車型，Q6的開發(fā)應(yīng)該早已進(jìn)入了奧迪的研發(fā)序列。這款將基于奧迪Q7平臺(tái)的運(yùn)動(dòng)型SAC從定位和設(shè)計(jì)上都與寶馬的X6有著眾多相似之處，雕塑感極強(qiáng)的輪眉配合Coupe風(fēng)格的車頂再加上前端的大嘴設(shè)計(jì)，勾勒出了比X6更為犀利的造型設(shè)計(jì)。由于受到車頂線條設(shè)計(jì)的影響，奧迪Q6的后排也將只提供兩個(gè)獨(dú)立座椅，因此軸距也會(huì)比目前的Q7更短，但要比Q5長。而從平臺(tái)的選擇上來看，由于新車型將采用模塊化的MLP平臺(tái)，同時(shí)又更加注重運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)，因此在軸距和車長上都將比Q7更短，在配備了純機(jī)械的Quattro系統(tǒng)后，它的越野能力也將比對手更為強(qiáng)勁。

之前曝光的奧迪Q6假想圖

　　動(dòng)力方面，實(shí)際上Q6不僅將配備傳統(tǒng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，目前在保時(shí)捷卡宴上使用的混動(dòng)技術(shù)也將有望投入使用。進(jìn)入中國市場的Q6將有兩種動(dòng)力系統(tǒng)可供選擇，一款是配備在新A8上的290馬力3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩420牛米，同時(shí)將會(huì)配備在賓利GT上的雙渦輪增壓4.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)也將有望出現(xiàn)在Q6的引擎艙內(nèi)，415馬力的最大功率比寶馬X6的4.4T版本還要強(qiáng)大。

身披Q5外殼的Q6測試車在德國紐博格林賽道曝光

　　點(diǎn)評：日前海外媒體已曝光了一批奧迪SUV新車的測試諜照，其外觀與現(xiàn)款Q5幾乎一樣，只是B柱部位明顯加寬了一大截（軸距增長），也就是說這極有可能是一款以Q5作為偽裝的新車，而又以是Q6的可能性最大。如果這些測試車真的是Q6的話，那么奧迪計(jì)劃中明年發(fā)布后年量產(chǎn)的日程表幾乎就可以確認(rèn)能如期實(shí)行，屆時(shí)孤獨(dú)求敗的寶馬X6將迎來新的挑戰(zhàn)，正如今天X3與Q5和GLK的對陣一樣。

● 換代Q7

　　目前狀態(tài)：測試中，或?qū)⒂?014年發(fā)布

早前網(wǎng)絡(luò)上流傳的新一代Q7外觀效果圖

　　奧迪在售的唯一一臺(tái)全尺寸SUV Q7上市已7年了，鑒于競爭對手都已經(jīng)步入了第二代產(chǎn)品階段，奧迪也不得不緊跟步伐，開始加快自己改頭換面的進(jìn)程。在今年年初，國外媒體終于拍到了流傳已久的換代Q7測試諜照，讓很多一直以來不能確定的問題終于也有了答案。預(yù)計(jì)新一代Q7將會(huì)在2014年正式發(fā)布，如果一切順利的話2015年之前可以上市，力求讓現(xiàn)款Q7在滿10歲前退休。

　　據(jù)悉新一代的奧迪Q7將在MLB-evo平臺(tái)上打造，預(yù)計(jì)在未來將會(huì)采用全鋁車身，這將有效降低奧迪Q7車身過重的問題，整體減重可以達(dá)到280千克，可謂是瘦身成功。而測試諜照中新車的外觀仍舊是套用的現(xiàn)行奧迪Q7的外殼，但我們可以看到車子的輪距被加寬了，同時(shí)車子的前軸也有所前移。

　　而動(dòng)力方面，新奧迪Q7可選的發(fā)動(dòng)機(jī)包括了機(jī)械增壓的3.0L的V6版本，3.0LTDI版本以及一款雙渦輪增壓的4.0L V8 TFSI；除此以外，新Q7還有可能會(huì)推出插電式混合動(dòng)力版，采用最大功率162kW的2.0L TFSI汽油引擎連同一臺(tái)功率為74kW的電動(dòng)機(jī)組成動(dòng)力來源。

　　點(diǎn)評：作為奧迪SUV車系當(dāng)中現(xiàn)存的旗艦，年齡已經(jīng)偏高的現(xiàn)款Q7的確早已到了換代的時(shí)候。而就Q7的定位及本次升級(jí)的調(diào)整來看，奧迪果然還是更多地考慮了它在公路上的性能；不過不知大家是否與筆者一樣，最關(guān)心的還是新Q7到底會(huì)不會(huì)推出V12 TDI版本這個(gè)問題呢？又或者奧迪是打算將這具被稱為“柴油王”的引擎留給下面的這款Q系列未來真正的旗艦Q8？

● Q8

　　目前狀態(tài)：計(jì)劃中

　　事實(shí)上，Q8目前唯一被外界所知的就是它出現(xiàn)在早前奧迪申請的一堆商標(biāo)之中。而就它的名字和奧迪為自家產(chǎn)品命名的規(guī)律來看，預(yù)計(jì)這款車型將會(huì)是奧迪SUV家族的一款全尺寸SUV，而且其體形甚至?xí)�比現(xiàn)款Q7更大；該車型或會(huì)搭載奧迪家族中頂級(jí)車型才配備的V8甚至V10的TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，或者是上文提到的V12 TDI也有可能，上市后直接對手應(yīng)該會(huì)是奔馳GL和英菲尼迪QX等車型。

　　點(diǎn)評：由于真的幾乎沒有任何有關(guān)Q8的消息流出，因此筆者也不好對它作出過多猜測和評論；不過，其實(shí)Q7在全尺寸SUV這一細(xì)分市場上已經(jīng)算是龐然大物了，如果真如外界所料，Q8相比于Q7會(huì)有尺寸上的提升的話，那么Q8的體形甚至?xí)�向美國的一些怪物�?jí)別SUV靠攏，這發(fā)生的可能性很小。因此，筆者會(huì)覺得Q8劍走偏鋒的可能性會(huì)比較大，而至于奧迪會(huì)出什么怪招呢？我們拭目以待。

　　總結(jié)：奧迪Q系列，從Q1到Q8共計(jì)7款車型，當(dāng)中有5款是新車，除信息不完整的Q8之外，另外4款幾乎都可以確認(rèn)是跨界產(chǎn)品，或者是像SAC等的這些發(fā)展自SUV的新車型。產(chǎn)品線看似然函蓋范圍非常廣，實(shí)際上幾乎每一款新車都是根據(jù)目前市場上的競爭現(xiàn)狀或者是參考了對手的產(chǎn)品線結(jié)構(gòu)而推出的，有一定的被動(dòng)性。如若日后終于能突破這一瓶頸，從跟著市場走轉(zhuǎn)化為引領(lǐng)市場動(dòng)向，相信能讓奧迪在收獲現(xiàn)有業(yè)績的同時(shí)，得到更多的業(yè)界品牌美譽(yù)度。