亚欧洲精品在线视频免费观看,国产成人精品本亚洲,校园春色综合网,国产91极品福利手机观看,99久久99久久精品国产片果冻,亚洲精品911,91视频一88av

卷土重來 新一代別克凱越能回到巔峰?

2018-05-24 21:54:46 作者:陳淦

競爭對手

  在凱越還是一代神車的時候,大眾捷達無疑就是它最直接的競爭對手,甚至當凱越讓位給科沃茲后,其市場份額還被捷達和另外幾個對手吸收掉。本來想著接凱越停產(chǎn)順便拔高品牌形象的計劃也是收效甚微。

  看到昔日對手混得風生水起,別克哪能不眼紅,所以凱越復出后的對手必須有捷達一個,和凱越同屬上汽通用集團下的科沃茲也會被“戰(zhàn)火”波及。

三缸機 新一代別克凱越真的能卷土重來?

售價

  雖然新一代凱越目前還未公布售價,但從兩個對手的價格區(qū)間可以推測新一代凱越的售價會定在8萬到14萬之間,并且只能定在這個區(qū)間,畢竟入門級緊湊型車這個級別的市場,定價多一萬和少一萬對銷量都有決定性的影響。

售價對比
車型售價(萬元)
別克凱越待公布
大眾捷達7.99-13.49
雪佛蘭科沃茲7.99-11.49
發(fā)動機
發(fā)動機參數(shù)對比
車型凱越捷達科沃茲
發(fā)動機排量1.3L1.4L1.5L1.4T1.0T1.5L
發(fā)動機形式直列三缸直列四缸直列三缸直列四缸
進氣方式自然吸氣自然吸氣自然吸氣渦輪增壓渦輪增壓自然吸氣
最大功率值(PS)10790110131113120
峰值扭矩值(N·m)133132150225165141

  個人覺得對凱越這次復出影響最大的就是這臺三缸發(fā)動機,雖然數(shù)據(jù)上來講這臺發(fā)動機的表現(xiàn)確實不錯,但國內(nèi)買家對三缸機就是鄙夷不屑,并且三缸機先天的物理特性就已經(jīng)沒有優(yōu)勢,導致目前還沒有哪家車企能把三缸機調(diào)校得像四缸機那樣平順,所以卷土重來的凱越很可能會毀在這臺發(fā)動機上。

三缸機 新一代別克凱越真的能卷土重來?
1.3L車型的CVT變速箱

  還有消息,未來的凱越還會推出1.0T的發(fā)動機,最大功率116PS,匹配6速手動變速箱。結果還是一樣,像新一代凱越這樣的特供車型,居然會在發(fā)動機上犯這種錯誤,實在令人想不明白。

乘坐空間

全新一代別克凱越

  從前面的車身側面圖中已經(jīng)能明顯看出這一代凱越的座艙空間占比比上代車型更大。車身長度也是從老款的4515mm變?yōu)?468mm, 不過車身寬度和高度有所增加,分別為1765mm和1469mm,再加上新車軸距加長到了2610mm,車內(nèi)空間表現(xiàn)將會更加出色,且別克官方也表示新車后備廂容積要比老款車型增加86L。

全新一代別克凱越

  高配車型前排座椅采用真皮和麂皮絨雙拼,后座相同,整個內(nèi)飾質(zhì)感屬于同級主流水平,比上代車型好太多。只是后座三個頭枕都是固定式頭枕,少了上下調(diào)節(jié)功能。

全新一代別克凱越

配置

  未來的低配車型的配置有機械式鑰匙門、非多功能方向盤、織物座椅、機械式手剎等。而在外部配置方面,高配車型才有的天窗、無鑰匙進入等只要定價合適,也是吸引亮點。而根據(jù)車型的不同,新凱越將配備185/70 R14、185/65 R15、195/60 R15三種規(guī)格的輪胎。

卷土重來 新一代別克凱越能重回巔峰?

  還有一個誠意配置,全新一代凱越全系標配了6個安全氣囊和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),在同級別中非常罕見。

結尾

  2016年,別克凱越拿著268萬的銷量佳績走下神壇,很大原因是來自自主品牌的壓力,受自主品牌影響,合資品牌在入門級緊湊型車市場的日子并不好過。雖然當時凱越本身銷量居高不下,但單一車型對整個別克品牌而言能創(chuàng)造的價值十分有限,利潤還要被上汽和通用兩家瓜分,所以上汽通用才會決定停產(chǎn)凱越,通過調(diào)整英朗、威朗的定位直接拔高別克的品牌形象。


上一代別克凱越

  但凱越停產(chǎn)后,原有的市場份額反倒被幾個老對手給稀釋掉,所以今天才會有新一代凱越的出現(xiàn)。新一代凱越雖然也是中國特供車,但似乎對國內(nèi)消費者的消費習慣拿捏得還不到位,三缸機就是一個很大的痛點。雖然經(jīng)常說要看調(diào)教,不能一棒打死,但這也只是嘴上說說而已,道理跟板懸和獨懸一樣,想克服心理這層障礙沒那么簡單。新一代別克凱越能回到巔峰,說到這里其實大家心里已經(jīng)有數(shù),起碼我個人覺得,難。(文:太平洋汽車網(wǎng) 陳淦)

 

鍵盤也能翻頁,試試“← →”鍵

>>點擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關閱讀
    點擊加載更多

    實用不花哨 實拍18款別克凱越手動精英

    【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】猶記小時候,在我印象里,最先開始做生意的那一批“大佬們”,總是脖子里帶著大金鏈子,手持搬磚似的大哥大,扯著嗓門吼著談生意。彼時,承載他們生意場沉浮的往往有兩款“爆款”車型:大眾桑塔納、別克老凱越。 光影荏苒,這些個大佬的子女們或許已經(jīng)開起了保時捷,而我還是在路上依稀見到這兩款曾經(jīng)的“王者座駕”。今天我們要談及的是全新的別克凱越,它的屬性已經(jīng)不如當年那樣風光,它的改變,已經(jīng)徹頭徹尾朝著居家、高性價比方向前進了。

    精品家轎的較量 對比評測凱越/致享/捷達

    當你揣著10萬元的購車預算,但又有各種各樣的理由拒絕自主品牌的時候,你的目光幾乎也就離不開德、日、美車型。另一方面,這一級別的買家同樣也是極度挑剔的,不僅要符合預算,同時又對配置以及空間等方面斤斤計較,寸步不讓;既然這樣,我們就在德、日、美當中選取具有代表性的車型,來一次全方位的對比評測。

    時光下的新老相遇 測試全新一代別克凱越

    其實這已經(jīng)不是我第一次接觸全新一代凱越了,在前段時間的試駕活動上,我就與它有了一天的相處。如果說“神車”是高冷的,那凱越完全配不上這個稱呼,作為一個老凱越的車主,我在全新一代凱越(下文簡稱新凱越)身上依舊能夠感受到那種熟悉的親和力。多年不變,一朝大變,新凱越的變化讓我對它產(chǎn)生了更多的好奇。短暫的試駕只是讓我對新凱越有了初步的了解,它究竟有怎樣的實力表現(xiàn)?現(xiàn)在才是揭曉答案的時刻。

    重逢人生第一臺車 試駕別克全新一代凱越

    人生或許會有很多個第一,但真正令人難忘的卻屈指可數(shù),而我想對于大多數(shù)人來說,人生第一臺車的記憶是值得永存的。我的人生第一臺車就是別克凱越,它也是很多人的第一臺車。從父輩手上接手凱越至今已經(jīng)有六個年頭了,兩年前凱越停產(chǎn)時的那份難過心情至今記憶猶新。不過,作為一代神車,傳奇終究沒有終結,全新一代凱越的到來為故事寫上了續(xù)集,而我也是有幸成為最早一批的讀者。新的故事寫的如何?讓我來讀給你們聽。

    新一代別克凱越哪款值得買?直接上頂配

    還記得在2003年被稱為“中別克”的凱越正式上市,經(jīng)過13年的輝煌,在中國總共賣出了268萬臺,最終與2016年8月8日正式停產(chǎn)!但相隔沒多久,就又傳來了凱越要重新出道的消息;果不其然,全新一代別克凱越于今天(6月22日)正式上市。接下來,我們一起看看凱越哪款車型最值得買吧。

    資優(yōu)生沒拿全優(yōu)?中保研Model 3碰撞測試解析

    號稱國內(nèi)最嚴格的碰撞測試機構中保研(C-IASI),日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測試,從成績看來,它的表現(xiàn)還不錯。

    特斯拉市值超過豐田!登頂全球車企第一位

    不禁感慨,特斯拉究竟能給我們帶來多少驚喜呢?

    百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風本田全新UR-V

    1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動機的全新UR-V動態(tài)體驗會有怎樣的表現(xiàn)?

    場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達空間

    之前我們已經(jīng)對豪越進行了靜態(tài)體驗,空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔,那機械上的依舊能夠維持高水準嗎?這一次試駕為大家揭曉。

    四款熱門合資家轎硬核橫評:性能篇

    時下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當有運動氣息,甚至還推出運動套件的車型。