看點：基于寶馬UKL前驅(qū)平臺打造

　　目前官圖僅有MINI COOPER S，中配的MINI COOPER和低配的MINI ONE暫無。作為一款經(jīng)典車，MINI就算是換代，外觀都不可能有太大改動，此次改款，基本輪廓自然不會發(fā)生太大變化，新車外觀的改動主要升級燈組上。

　　標(biāo)配依舊僅提供鹵素大燈，高配車型提供LED大燈，再加錢還能選裝自適應(yīng)大燈。而有了寶馬的技術(shù)加持之后，LED大燈擁有了矩陣式照明技術(shù)，簡單來說就是能分區(qū)照亮前方，在傳感器探測到前方有來車的時候，大燈會降低這一區(qū)域的照明亮度，其它區(qū)域則基于以高明度照亮，但受制于級別和成本限制，MINI的矩陣LED大燈只有4個分區(qū)，可能不會那么精確。

　　在配置方面，新車增加無線充電、蘋果CarPlay手機互聯(lián)等，進一步滿足時下消費者的用車需求。此外，該車后視鏡還具有投影燈，在開門和關(guān)門時，其可將MINI LOGO向地上投影20秒。

　　動力方面，新款MINI將提供3種排量4種輸出的不同選擇，傳動系統(tǒng)則有6速手動、7速雙離合、ZF 8AT可選，自動擋版本還采用了電子擋桿，樣式新穎。7速雙離合和8AT均為新增的變速箱，此前，MINI自動擋僅有用6AT。1.5T引擎搭配6MT/7DCT變速箱，2.0T引擎配備8AT變速箱。

看點：排量降低，價格相對目前在售的W12版本也會大幅降低

　　自成一格的設(shè)計讓添越在SUV中脫穎而出，從四只圓形LED大燈到超大矩陣式格柵，均可探尋到最為純正的賓利血統(tǒng)。添越V8車型是該車系中首個可選裝碳陶瓷制動器的車型。伴隨這尺寸最大和性能最強勁的制動系統(tǒng)，其駕乘體驗得以不少提升。

　　在眾多豪華品牌爭先用各類液晶屏吸引消費者的時刻，賓利沿襲手工打造頂級材質(zhì)的傳統(tǒng)獨樹一幟。全新內(nèi)飾風(fēng)格尤為亮眼，除了至臻真皮與實木打造的方向盤之外，其還擁有高光澤度的碳纖維內(nèi)飾面板。

　　對賓利這種豪華品牌來說，它有一萬個理由拒絕使用渦輪增壓，但渦輪增壓乃大勢所趨，其也絕沒有必要和市場作對，此回新車的推出將極大程度上降低準(zhǔn)入門檻。

　　小塊頭也有大智慧，新車搭載一臺4.0T V8雙渦輪增壓引擎，最大功率404kW（550PS），峰值扭矩770N·m，傳動系統(tǒng)匹配ZF的八速自動變速箱，同時該車配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)和可自動調(diào)節(jié)的空氣懸架。

看點：全新車型

諜照來自：汽車大內(nèi)

　　從諜照來看，新車的前格柵沿用家族風(fēng)格的凌云翼設(shè)計風(fēng)格，只是橫貫鍍鉻輻條數(shù)量比同門師兄GM8少了一半。另外前大燈組的造型在保留犀利感的同時，取消了在GM8上向前杠延伸的部分，只保留基本的平行四邊形設(shè)計。前杠的造型也是在GM8的基礎(chǔ)上改小一號而已，整體造型更加注重整體的時尚度和運動感。

諜照來自：汽車大內(nèi)

　　內(nèi)飾方面?zhèn)黛鱃M6沿用了傳祺GS3的中控臺設(shè)計，但考慮到之前第二代傳祺GS5的前期測試車也是采用傳祺GS7的中控臺設(shè)計，諜照中的內(nèi)飾風(fēng)格很可能只是臨時借用而已。更具參考性的是GM6測試車的座椅布局，可以看到第二排是兩個獨立座位的布局，第三排的座位布局從諜照中不得而知，反正GM6車型要么是2+2+2的六座布局，要么就是2+2+3的七座設(shè)定。

諜照來自：汽車大內(nèi)

　　動力系統(tǒng)部分預(yù)計將和我們此前曝光的第二代傳祺GS5一樣，采用全新的1.5TGDI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，動力性能方面要優(yōu)于現(xiàn)有的1.5T機型，能夠媲美傳祺GS7的1.8T引擎的動力參數(shù)，同時擁有更好的燃油經(jīng)濟性。

看點：最新的家族式設(shè)計語言

　　新款標(biāo)致408采用了以“直覺技術(shù)”和“情感設(shè)計”為核心的設(shè)計理念，與同門師弟308S的設(shè)計風(fēng)格較為類似。鍍鉻條包圍的點陣式中網(wǎng)、活潑靈動的霧燈區(qū)域、熏黑處理的帶LED燈條的大燈組。

　　新車尾部與在售車型相比，總體輪廓未變，但對尾燈燈組進行了熏黑、底部亦配備仿碳纖維樣式的護板，從而營造出運動感。新車長寬高為4750/1820/1488mm，軸距為2730mm，與現(xiàn)款車型保持一致。

　　動力方面，新車將沿用現(xiàn)款車型的1.8L自然吸氣和1.2T（230THP）、1.6T（350THP）兩款渦輪增壓發(fā)動機。其最大功率分別為136PS、139PS、167PS。

看點：中期改款，配置升級

　　新車在起亞最新的家族式風(fēng)格下，內(nèi)凹式進氣格柵搭配帶折線LED日行燈的大燈組、更加精致的下格柵以及霧燈組令新車前臉更加立體，營造出“運動西裝男”的外觀形象，那個熟悉的“韓國小鮮肉”又回來了。新車將提供天窗、全景天窗、日間行車燈、擾流板、多種輪圈樣式、多種不同后保險杠樣式、多種排氣樣式、多種前格柵樣式、多種前保險杠樣式供消費者選擇。

　　然而，新車側(cè)面輪廓并未改變，尾部也是同理。僅有那新加入的鍍鉻反光條、更新樣式的輪轂造型和215/55 R17，235/45 R18的輪胎，搭配高配車型的雙邊雙出排氣，前后呼應(yīng)，確實營造出不錯的運動感。新車長寬高分別為4855/1835/1475mm，軸距為2805mm，反而由于外部造型的調(diào)整，新車車身寬度現(xiàn)款減少了25mm。

　　動力方面，新車將延續(xù)2.0L自然吸氣發(fā)動機和1.6T渦輪增壓發(fā)動機的配置，其分別輸出118kW（161PS）和132kW（180PS），且分別匹配6速手自一體和7速雙離合變速箱。

看點：海外版直接引入國產(chǎn)

　　預(yù)計新車采用了起亞家族最新的虎嘯式設(shè)計風(fēng)格，六邊形的中網(wǎng)樣式配以鍍鉻飾條加以點綴，同時整車前臉營造出獠牙狀的視覺效果。車尾方面，尾燈組造型設(shè)計細(xì)長，極具辨識度。

　　新車定位低于KX3，預(yù)計售價或有不錯的驚喜。海外版Stonic搭載1.0T、1.25L與1.4T三款汽油發(fā)動機，以及一款1.6T柴油發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配6速手動和6速自動變速箱。未來入華國產(chǎn)后，有望成為東風(fēng)悅達起亞首款搭載1.0T發(fā)動機的產(chǎn)品，1.6T柴油發(fā)動機則可能不會引進。