看點(diǎn)：強(qiáng)化駕控

　　捷豹并不希望像特斯拉一樣將車簡(jiǎn)單地定義為只會(huì)“跑直線”的脫韁野馬，而是希望賦予電動(dòng)車更多的“人車合一”元素，其中最重要的便是駕控感。按照這樣下去，高性能版的I-PACE SVR代表捷豹出現(xiàn)在eTROPHY的比賽里只是時(shí)間的問(wèn)題了。

　　捷豹SVO（Special Vehicle Operations）部門于2014年開始運(yùn)營(yíng)，除了負(fù)責(zé)打造旗下SVR性能產(chǎn)品外，還打造了捷豹Project 7、攬勝SVAutobiography版本以及E-Type輕量化版本等，同時(shí)其還提供訂制的服務(wù)。一句話，SVO就是捷豹的AMG。

　　捷豹I-PACE是捷豹首款純電動(dòng)SUV，其最大功率為294kW（400PS），最大扭矩為696N·m，而0-96km/h加速時(shí)間僅為4.5秒。電池組部分，根據(jù)官網(wǎng)的信息，其配備了81kWh電池組，在歐洲NEDC工況下純電動(dòng)續(xù)航里程可達(dá)500km。

看點(diǎn)：縮小版XC60

　　基于CMA平臺(tái)打造的沃爾沃XC40會(huì)以先進(jìn)口后國(guó)產(chǎn)的方式進(jìn)入國(guó)內(nèi)，其中進(jìn)口版車型將于4月25日開幕的北京車展上正式上市，而路橋工廠生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)版XC40會(huì)在2018年第三季度與消費(fèi)者見面，未來(lái)其或把對(duì)手直接鎖定為奧迪Q3等同級(jí)別車型。

　　雷神之錘造型的頭燈搭配上直瀑式中網(wǎng)，讓沃爾沃XC40的輪廓相當(dāng)清晰和更具層次感，T型大燈點(diǎn)亮后相當(dāng)炫酷。D柱位置采用上揚(yáng)設(shè)計(jì)，把車身線條的美感發(fā)揮得淋漓盡致，同時(shí)機(jī)蓋的傾斜程度不大了，腰線性感且撩人。

　　尾燈造型相當(dāng)精致。而兩側(cè)的尾燈除充滿辨識(shí)度之外，更讓該車的整體感更強(qiáng)。此外，平直的線條設(shè)計(jì)一定程度上增加了視覺的寬度，并提供有雙色/同色車頂可選。

　　動(dòng)力方面，沃爾沃XC40首搭1.5T三缸渦輪增壓引擎，而T5車型搭載的2.0T引擎最大功率182kW（247PS），峰值扭矩350N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速Geartronic自動(dòng)變速箱，并配有AWD全時(shí)四驅(qū)。

新車看點(diǎn)：國(guó)產(chǎn)版年底上市，廣汽謳歌靠它活了

配圖為美版RDX原型車，并非最終量產(chǎn)版

　　新一代謳歌RDX有望在4月的北京車展亮相，最終上市時(shí)間預(yù)計(jì)會(huì)在12月。新車外觀像采用了全新的家族多邊形“鉆石”進(jìn)氣格柵，還有謳歌全系都有的連珠式LED大燈。

　　整車的層次比現(xiàn)款車型更加豐富，擦動(dòng)機(jī)艙蓋擁有多條隆起的線條，腰線部分也有更多的曲折，鈑金制造成本直線上升。

　　D柱部分，新一代謳歌也采用了時(shí)下流行的懸浮式設(shè)計(jì)，不過(guò)增加了鍍鉻裝飾。車尾，整個(gè)造型也和CDX如出一轍，家族式的設(shè)計(jì)體現(xiàn)在方方面面。

　　車內(nèi)，新一代CDX有了全新布局，中控上面為液晶屏，下方為控制按鍵，再往下為按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，最后方為多媒體系統(tǒng)控制的觸摸板。此外，新車還配備全新的三輻式多功能方向盤、全液晶儀表盤等。

　　動(dòng)力方面尚未知悉，新一代RDX有望搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配10AT變速箱。作為謳歌家族中的重要一員，新一代RDX有可能緊隨家族步伐，推出一款混動(dòng)車型，有消息稱新車國(guó)產(chǎn)后很可能搭載6速自動(dòng)變速箱。

看點(diǎn)：純電動(dòng)、混合動(dòng)力和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)無(wú)縫切換

　　據(jù)此前已經(jīng)曝光的謳歌CDX混動(dòng)版申報(bào)信息來(lái)看，新車在外觀方面針對(duì)前保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋線條進(jìn)行了極為細(xì)微的調(diào)整，同時(shí)前翼子板和尾門CDX標(biāo)識(shí)下方增加了HYBRID標(biāo)識(shí)，以表明其混動(dòng)版身份。此外，新車還換裝了一款造型更加復(fù)雜的全新18英寸五輻雙色輪圈，搭配規(guī)格為235/50 R18規(guī)格的輪胎。車身顏色方面，CDX混動(dòng)版將以白色取代黑色，并追加一款專屬的藍(lán)紫色車漆供消費(fèi)者選擇。

　　其他配置方面，廣汽謳歌CDX混動(dòng)版的頂配車型還將采用車身同色的前后小包圍及輪眉，拉低視覺重心，以顯示更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。此外，新車還將配備全景天窗、全景攝像頭、自適應(yīng)巡航（帶低速跟車功能）、緊急自動(dòng)制動(dòng)、車道偏離輔助、車道保持、交通標(biāo)志識(shí)別、電子手剎等。值得一提的是，CDX混動(dòng)版頂配運(yùn)動(dòng)版車型還將增加大紅色調(diào)的內(nèi)飾主題配色，不知這抹Honda紅能為信仰充值多少？

　　動(dòng)力方面，新車將搭載i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，其由代號(hào)LFA11的2.0升阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、包含驅(qū)動(dòng)電機(jī)和發(fā)電機(jī)組成的“電動(dòng)CVT”直驅(qū)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、動(dòng)力控制單元及鋰離子電池等組成。這套系統(tǒng)可以根據(jù)負(fù)載和使用條件的不同，在純電動(dòng)、混合動(dòng)力和發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三種模式之間無(wú)縫切換。參數(shù)方面，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率107kW（146PS），混動(dòng)系統(tǒng)綜合最大功率158kW（215PS），官方公布的綜合油耗為5.0L/100km。

看點(diǎn)：對(duì)標(biāo)漢蘭達(dá)、銳界等

　　馬自達(dá)CX-8采用了第二代魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念，扁平的車燈和往車燈內(nèi)側(cè)延伸的鍍鉻是第二代魂動(dòng)理念和第一代混動(dòng)理念體現(xiàn)在車輛前臉的差別。新車看起來(lái)有點(diǎn)CX-5加長(zhǎng)版的感覺。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，馬自達(dá)CX-8保持了當(dāng)下的家族化風(fēng)格，全新的三輻式多功能方向盤搭配三圓儀表盤，中控臺(tái)配備有7英寸懸浮式液晶觸控屏，下方空調(diào)控制區(qū)域造型也較為規(guī)整。

日版CX-8

　　根據(jù)用戶需求不同，馬自達(dá)提供2+2+2式6座和2+3+2式7座不同選擇，其中6座車型還可選擇是否帶第二排整體中央扶手，從而提高第二排乘坐舒適感。

　　動(dòng)力方面則不同，國(guó)產(chǎn)后海外版車型所搭載的2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)會(huì)被2.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)所取代，部分車型還將配備四驅(qū)系統(tǒng)。

看點(diǎn)：SGP全球模塊化平臺(tái)，有望年內(nèi)入華銷售

　　森林人也跟豐田RAV4一樣，提供兩種不同外觀的車型，分別為配備STI套件的運(yùn)動(dòng)版和普通版。新車前臉整體仍呈現(xiàn)X形布局，密幅橫格柵上部設(shè)有粗壯的飛翼式飾條，隆起的霧燈區(qū)、全新的輪圈以及前保險(xiǎn)杠護(hù)板為其造型增添了運(yùn)動(dòng)氣息。

　　新一代森林人的長(zhǎng)寬高尺寸為4625 ×1815 ×1730（不含車頂行李架高1715）mm，軸距2670mm，最小離地間隙220mm。

　　全新森林人的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與全新XV較為相似，采用對(duì)稱性設(shè)計(jì)，一切以實(shí)用為主，配以全新的三輻多功能方向盤和搭載SUBARU STARLINK系統(tǒng)的中控大屏，但儀表仍為傳統(tǒng)式設(shè)計(jì)。

　　新一代森林人與翼豹/VX一樣都是SGP平臺(tái)的產(chǎn)物，搭載加入缸內(nèi)直噴技術(shù)的FA25型 2.5L水平對(duì)置4氣缸引擎，最大馬力為136kW(185PS)/ 5800rpm，峰值扭矩238N·m/ 4400rpm。

　　變速箱還是使用的鏈條傳動(dòng)的Lineartronic CVT變速箱，不過(guò)進(jìn)行了優(yōu)化，可模擬7檔變速（現(xiàn)款模擬的6檔）。此外，斯巴魯當(dāng)家的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也出現(xiàn)在了新車上。