看點：大眾全新車型

　　一汽-大眾全新中型SUV（Advanced Mid-size SUV）名為TAYRON，中文名或為“探榮”。根據此前官方規(guī)劃，新車將于2018年年底上市。

　　官方宣稱TAYRON是基于歐版Tiguan打造的全新車型，準確來說應該是基于Tiguan  Allspace這臺長軸距版車型打造的，可以理解為一汽-大眾版的途觀L。預計該車將會提供普通版和R-line運動版可選。

　　動力方面沒有懸念，TAYRON預計會和途觀L一樣，提供2.0TSI高低功率版可選，傳動匹配7速DSG變速箱，高配車型配備4MOTION四驅系統(tǒng)。

看點：型似新途昂，T-ROC姊妹車型

　　新車基于斯柯達柯珞克相同的平臺打造，定位為緊湊型SUV，與一汽-大眾T-ROC互為姊妹車型。新車采用了大眾家族最新的外觀設計，外觀上與先前上市的途昂相似度很高。

　　新車前臉造型非常厚重飽滿，鏤空處理的前格柵與前大燈組同為一體。新車側面采用雙腰線設計，其中一條腰線貫穿前大燈組與尾燈。新車尾部采用多線條勾勒出較強的層次感。此外，該車后包圍還采用鍍鉻飾條裝飾，采用雙邊共兩出的扁口排氣布局。

　　動力方面，官方暫未公布更多消息，不過作為T-ROC的姊妹車型，新車非常有可能和T-ROC共享動力系統(tǒng)。國產后的T-ROC將搭載代號為CSS的1.4T發(fā)動機，其最大功率為110kW(150PS)，傳動匹配6MT或7速DSG雙離合變速箱。

看點：動力種類豐富

　　新車通過換裝了更為時尚樣式的大燈組，全新的下方進氣口，以及加大的三角形霧燈區(qū)域，讓該車的氣質成功向運動化轉型。而新款的尾燈樣式、雙倒梯形的排氣管裝飾則是最大的新車尾部最大的改變。一切元素，依舊和諧有致，依舊很“大眾”。

　　新車長寬高分別為4615/1826/1425mm，軸距為2656mm，僅因為前后保險杠的更換致車身長度增加了17mm。新車還將提供全景天窗、LED前大燈組、不同格柵樣式、下進氣口鍍鉻飾條、窗線鍍鉻飾條等差異化配置可選，而數據為205/60 R16 92V的輪胎為標配。同時，新款凌渡將繼續(xù)搭載兩款高低功率的1.4T渦輪增壓發(fā)動機，分別輸出110kW（150PS）和96kW（131PS），并匹配5速手動變速箱或7速干式DSG雙離合變速箱。而老款車型上的1.8TSI引擎或不在搭載，好在有低功率版2.0TSI可供對動力要求較高的消費者選擇。

看點：新造型、新動力

　　新款五菱宏光S比現(xiàn)款更加立體，并且前大燈和尾燈的造型也經過改善，契合更立體的車身造型。此外從申報圖中可看出，高配車型上提供霧燈，前臉鍍鉻件和車頂行李架可供選裝。

　　新款五菱宏光S長寬高分別為4420/1685/1755（帶行李架為1770）mm，相比現(xiàn)款五菱宏光S長度減少了20mm，寬度增加了5mm，軸距仍為2720mm。車內則繼續(xù)提供5/7/8三種座椅布局。

　　新車仍有1.2L和1.5L兩種動力可選，但最大輸出功率比現(xiàn)款車型略有下降，1.2L發(fā)動機最大功率為60kW（82PS）；1.5L發(fā)動機最大功率為77kW（105PS）。

看點：向未來的汽車共享模式邁開一步

　　插電混動車型將搭載1.5L發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)，其最大綜合續(xù)航里程可達700km，同時，綜合油耗僅為1.4L/100km。純電動車型則將搭載別克最新的eMotion電驅技術，純電動VELITE 6采用新一代純電驅動系統(tǒng)，暫時未有詳細參數。

　　在這個時代，與一臺電動車相伴的必定是智能互聯(lián)系統(tǒng)，新車將搭載基于靈活開放的云平臺架構的別克eConnect互聯(lián)技術，率先提供專屬賬戶、虛擬鑰匙、OTA遠程升級。車載收藏夾、安吉星、導航、互聯(lián)網應用賬號等各類個性化設置都能夠通過這個專屬賬號得以關聯(lián)。音樂、目的地也可以通過微信實時發(fā)送到車機顯示屏，實現(xiàn)一鍵導航和收聽。此外，車內信息服務的推送也是一大亮點，車況信息、組團出行信息、維修保養(yǎng)推薦等讓用戶的車生活更加智能和便利。

　　動力之外，別克宣布這臺車配備智能手機分享功能，可以通過授權分享虛擬鑰匙分享駕駛，向未來的汽車共享模式先邁開了一步。

看點：非承載式車身+兩把差速鎖

　　RX8具有非承載式車身，帶有中央和后橋兩把差速鎖，提供5座和7座可選，預售價格為22.38-25.88萬元。尺寸方面，榮威RX8的車身尺寸長寬高分別為4923/1930/1810mm（帶行李架高為1840mm），軸距為2850mm，定位于中大型SUV，提供5座/7座版車型可選。

　　新車操控臺采用了大量皮質包裹，搭擋板周邊的實木裝飾，再配上鍍鉻飾條，整體層次感明顯；中控臺配備了大尺寸的液晶顯示屏，并無實體按鍵。

　　從官方公布的信息看，新車將配備多種駕駛模式，包括：AUTO（智能模式）、Sport（運動模式）、SNOW（雪地模式）、Off-Road（運動模式）、2H（高速兩驅模式）、4L（低速四驅，帶扭矩放大模式）。

　　動力方面，新車搭載代號20L4E的2.0T發(fā)動機，最大功率為165kW（224PS），最大扭矩360N·m，1500轉下，即可輸出90%以上最大扭矩。傳動方面，匹配來自愛信的6速手自一體變速箱。

　　另外，新車還采用了非承載式車身結構并搭載TOD四驅系統(tǒng)。其具有全地形模式選擇功能，在SNOW和off-Road模式下，前后軸的動力分比為50:50。懸架方面，這款車配備的是前雙叉臂、后整體橋式非獨立懸架的懸架形式。