說到全新第八代凱美瑞的競爭對手，那雅閣和天籟肯定要跳起來跟它打的，豐田、本田、日產三大家向來都是互相競爭，卻又在競爭中相互促進，誰敢說凱美瑞的好評如潮沒有它們兩個的功勞？

　　雅閣的售價還是挺有優(yōu)勢的，但是雅閣和天籟目前尚未換代，也就是說即便是最新的雅閣和天籟那也是兩年前的16款，所以想入手雅閣的話建議再等一段時間換代車型上市。

　　這次和往常的做法相反，把參數對比中尺寸最小的一項標紅，可以發(fā)現全新第八代凱美瑞的外圍尺寸是最小的，車身高度也比較低矮，軸距卻有2825mm，很明顯就是三輛車中最運動化的三圍尺寸，結合全新第八代凱美瑞的設計思路和主要消費群體，不會還有人認為體型是槽點吧。

　　日產天籟目前還沒有混動版，畢竟在目前混動版不是主銷車型，所以接下來的對比只針對燃油版。

　　2.5L自然吸氣發(fā)動機最大功率超過200PS，更重要的是燃油經濟性還提升25%，如果想全面體驗豐田的黑科技，建議直接上2.5L動力。

　　全新第八代凱美瑞的2.0L發(fā)動機匹配6速手自一體變速箱，2.5L發(fā)動機匹配8速手自一體變速箱。手自一體變速箱開起來會比CVT更有feel，更受駕駛愛好者和年輕人的喜愛。

　　中型車這個級別的入門車型不像緊湊型那樣無人問津，不少人都有過在“雞頭”和“鳳尾”間掙扎的經歷，因此中型車入門級車型的配置也不容忽視。

　　這是三款車的乞丐版車型對比，即便是最入門級的配置，凱美瑞也是絲毫不馬虎，特別是安全配置，已經和兩位對手拉開一定差距。

　　這是凱美瑞、雅閣、天籟三個車系的中配車配置，中配天籟20.68萬的價格已經可以買到2.5L的排量，配置雖然如凱美瑞豐富但關鍵的配置都不會少，推薦給一些對動力有要求的買家，另外凱美瑞2.0S鋒尚版屬于運動版，2.0L排量，換來更激進的外觀也是個不錯的選擇。

　　頂配的凱美瑞配置比其它兩款車更豐富，照顧到舒適、安全和娛樂三個大方向。更重要是，全新第八代凱美瑞的安全配置不會因為高低配車型而產生差異化，這些細節(jié)正好能反應出一家車廠的態(tài)度。

　　說到全新八代凱美瑞真正的對標車型，那除了十代雅閣還能有誰，只是十代雅閣目前還沒上市，售價和配置不得而知，只能先做個簡單的對比。

　　就外觀而言，全新第八代凱美瑞看上去確實要比十代雅閣運動一點，更別說還有運動版更激進的外觀。

　　車身側面均采用溜背造型，身材比例方面評分秋色，美感上個人覺得十代雅閣更勝一籌。

　　車身外圍尺寸十代雅閣占優(yōu)，但優(yōu)勢很小，車內空間孰優(yōu)孰劣還不好說。

　　第十代雅閣內飾上的變化并不大，營造出的氛圍和全新第八代凱美瑞完全不同。

　　十代雅閣取消了2.4L自然吸氣發(fā)動機，主推1.5T渦增壓發(fā)動機。另一方面，本田黑科技2.0T+10AT據說無緣國內市場，不得不說是個遺憾。

　　變速箱方面，十代雅閣1.5T車型搭載CVT手自一體變速箱，在駕駛樂趣上多少會打折扣。

　　相比全新第八代凱美瑞，十代雅閣在外觀內飾方面的升級就顯得比較常規(guī)，雖然換裝1.5T發(fā)動機不免讓人替它捏把汗，但也讓人充滿期待，要知道它的1.5T+CVT在國內對壘的是豐田黑科技2.5L+8AT啊，而本田的黑科技2.0T+10AT卻無緣國內。

　　只能說豐田對凱美瑞的升級是顛覆性的，先拋開外觀內飾等等主觀方面，全新的2.5L發(fā)動機、全新8AT手自一體變速箱和TNGA構架已經表明了豐田的野心，更年輕、個性的設計使全新第八代凱美瑞不再像以前那樣中庸平淡。（文：太平洋汽車網 陳淦）